Piet-Hein Bensmann, Forfatter hos feelfreecamp.no

High Tech strøm ombord

Vi har oppgradert vårt strømsystem betydelig det siste året. Nå takler vi alle situasjoner. Om prisen er overkommelig bestemmer du selv. Her kommer mer info 🙂

Jeg er ganske opptatt av et velfungerende strømsystem til vår campingvogn. Det meste av dette systemet vil fungere like bra for de fleste med bobil, båt eller hytte.

Vår Kabe Smaragd var standard utstyrt med et fritidsbatteri på 75 Ah og en batterilader på 30A. Dette fungerer fint på campingplasser med 230 Volt strøm, men ikke for oss som liker fricamping. Vi ønsket et strømsystem som fungerer fint i alle slags situasjoner, og vi er veldig fornøyd med det vi har nå.

En mellomløsning for oss var et AGM batteri på 140Ah.

Mange tenker at et større batteri veier mye. Det kan stemme når vi tenker tradisjonelt, d.v.s. AGM eller Gel-batterier. Lithium batterier (LiFePO4) har fått sin plass på markedet, og er en problemløser første klasse. Sammenliknet med AGM eller Gel veier Lithium batterier en brøkdel, kan tømmes 100%, men koster forholdsvis mye.

Skanbatt LiFePO4 batteri 200Ah og Bluetooth er kjernen i vårt anlegg.

Skal oppsummere vårt anlegg, inkl. priser og vekter

* solcellepanel vil være snart på plass

Mer info om: Skanbatt LiFePO4 batteri, Pro User inverter 1500 Watt, Honda EU20i, Ladebooster

Honda aggregat EU20i

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Fisking langs kysten

Det er alltid artig å fiske underveis. En kaffestopp blir enda bedre når jeg kan prøve fiskelykken samtidig 🙂

Med tanke på fisking underveis er det kjekt å ha utstyret lett tilgjengelig. Derfor har vi to teleskopstenger ‘fiskeklar’ liggende i bilen. Trenger bare å sette på en sluk og vi er i gang. Ellers ligger en fiskeveske med nødvendige saker også klar til å bruke. Vi er i gang på 1-2-3.

Siden vi ikke er super fiskere nøyer vi oss med forholdsvis enkelt utstyr. Det har funket for oss langs hele Norskekysten. En teleskopstang tar mindre plass og er rask klar til å bruke. Vi bruker billige Biltema kroker (mest Østersjøen pilken), og de funker for oss. Makrell, sei og torsk er det vi får på kroken, og det er alltid godt med fisk i stekepannen.

Husk at det er fiskerens ansvar å til enhver tid kjenne til reglene for der man fisker. Vil gjerne minne på at vi har en minstestørrelse på torsk her i landet. Nord for 64° N minst 47 cm, Sør for 64° N minst 40 cm.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Lofoten

Nydelige Lofoten har vi besøkt mange ganger. Kanskje litt mange turister om sommeren, men kommer du litt før eller etter den store turiststrømmen, så er det fortsatt utrolig fint. Selvfølgelig må man være litt heldig med været, da også Lofoten er på sitt beste med sol på himmelen.

Lofoten er nydelig å oppleve mens man kjører E 10 både nord og sørover. Her er det også mange fine avstikkere som fører til utrolig flotte steder.

Uttakleiv og Eggum kan jeg gjerne anbefale. Her er det muligheter for dagsparkering eller overnatting. (Uttakleiv kr. 150 og Eggum kr. 100) Her finnes også muligheter for flotte gåturer langs kysten. Er du heldig så får du midnattsol med på kjøpet 🙂 Ellers er det mange fine campingplasser for oss som reiser med campingvogn eller bobil.

Fricamping blir litt vanskelig i Lofoten da det fort blir en form for pirat-camping.

Svolvær har en kjempefin bobilplass (for bobil og campingvogn) med gå-avstand til sentrum. Hurtigruteskip seiler om kvelden nesten inn i vår stue.

NB: Bobilenplassen har flyttet noen hundre meter. Den nye beliggenheten er dessverre ikke så fint som før.

Hurtigruten skipet LOFOTEN kommer fram i Svolvær.

Bobilplassen i Svolvær har alle fasiliteter og koster kr. 300 per 24 timer.

Bobilplassen i Svolvær (har flyttet noen hundre meter)

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Fricamping

Campingsesongen er i gang. Det er fortsatt rolig ute i det frie, med fantastiske muligheter til fricamping.

Som vanlig røper jeg ikke mine plasser, men jeg vil nok gjerne inspirere andre.

Det er så herlig å være midt i naturen. Ro og fred. Vi har massevis av muligheter her i landet. Nyt det 🙂

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Med Tesla model X som trekkbil

I dag kjørte jeg vår Kabe med en Tesla model X som trekkbil. Helt utrolig!

Over bruen ved Fluberg med Tesla model X og Kabe

En fin søndag i april med massevis av sol her på Østlandet. En prøvetur med en Tesla model X med vår Kabe campingvogn står på dagens program. Dette blir moro. Med en Tesla model X i familien fikk jeg denne herlige muligheten til å kjøre en tur…. det ble en ren jubeltur.

Her er det bare å bruke superlativer! For en effekt og dreiemoment! Akselerasjonen med campingvogn på kroken går fortere enn de fleste biler (solo) bare kan drømme om, men bilen er også utrolig lettkjørt med massevis av komfort.

Tesla model X har 4 hjulstrekk, luftfjæring og en høy egenvekt (2500 kg) som gjør den meget stabil med en campingvogn på slep. X-en kan trekke 2250 kg, og denne vekten kommer ikke til å skape problemer for bilen.

Selv om jeg er vant til å kjøre en herlig trekkbil er dette en bil fra en annen planet. Vil nevne at bremsing med en slik el-bil (med regenerering av strøm) for det aller meste skjer uten å røre bremsepedalen.

Rekkevidden blir 200-250 km for en Tesla model X 90D med vogn på slep, og det er ikke så ille. Solo ca. 400 km.

For en FANTASTISK opplevelse, takk for turen 🙂

Les mer om vårt Tesla-Kabe prosjekt 🙂

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

110 Slukkeskum Multipro

Denne uken kom jeg over et brannsluknings-produkt som vekket min interesse. 110 Slukkeskum Multipro.

Hadde ikke hørt om dette produktet før, men på nettet leste jeg litt mer om 110 Slukkeskum Multipro og så noen videoklipp på YouTube. Dette er kjekt for oss med campingvogn eller bobil. Prisen er helt overkommelig (ca. kr. 229 og monteringsbraket kr. 39).

Jeg mener at et slikt produkt har en lavere terskel til å bruke i tilfelle små branntilløp i startfasen. Enkelt å bruke (som en sprayboks) og mindre sekundærskader enn pulver. Det erstatter ikke kravet til en ‘vanlig’ brannslukker. Må være kjekt i tilfelle noe skjer på komfyren, med et stearinlys, ute ved grillen, osv….

Nå har jeg den på plass og jeg føler meg litt tryggere enn før 🙂

vekt 590 gram
også til fett- og oljebrann
frostsikker til -30
11-14 sekunder brukstid, og kan stoppes når som helst
5 års holdbarhet

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Test Skanbatt LiFePO4 200Ah batteri (3)

Et Lithium batteri med STOR kapasitet (massevis med strøm)

Dette batteriet overbeviser hele veien.

Vi har reist bort noen 4-5 dags turer med vår campingvogn på slep, og behovet for å koble oss til strøm har vært helt fraværende mens vi var på tur.

Dette Skanbatt batteriet gjør campinglivet (eller båtlivet-hyttelivet) mye mindre komplisert når det gjelder strøm. Ja, dette batteriet er ikke billig, men det glemmer man fort, når man får en ny måte å tenke/bruke strøm i hverdagen utenfor steder med strømuttak.

Vi har valgt å gå for et 200Ah batteri med Bluetooth. Min første tanke var at et 100Ah batteri ville holde i massevis. Det stemmer sikkert, men jeg er veldig glad for at vi gikk opp et hakk til et 200Ah batteri. Hvorfor? Vel, når man har tilgang til mer strøm, så kommer man til å bruke litt mer. Det har gitt oss en betydelig komfort-økning. Nå har vi tilstrekkelig med strøm til 5 dager (gammelt forbruk) uten lading, eller 3-4 dager med litt ekstra forbruk. Vi sjekker batteristatus på mobiltelefon (App og Bluetooth) og leser nøyaktig hvor mange prosent kapasitet som er igjen. Men også aktuelt forbruk eller lading. Det kan ikke bli bedre enn dette.

Ladingen fra vår standard batterilader Primepower Champ 30A fungerer fint. Kontroller gjerne om laderen har nok ventilasjon da den kommer til å jobbe betydelig hardere/lengre enn før når den skal lade batteriet. En inne/ute termometer med min/maks temperatur sjekker dette lett. Jeg heng ute-sensoren i nærheten av laderen og kunne lett finne ut om den fikk nok kjøling.

Et slikt batteri er perfekt i kombinasjon med en inverter.

Prisen er, som nevnt før, (og som alle skjønner) en ulempe, men husk at batteriet har en laaaaang levetid. Batteriet løser kapasitetsproblemer og gir mye komfort. Et slik batteri tar man med til neste campingvogn eller bobil. Vurderer du et slik batteri? Velg modellen med Bluetooth!

Dette Skanbatt batteriet finnes i 100Ah-200Ah og 300Ah varianten. Prisene er ca. kr. 9.500,- (100Ah), kr. 18.500 (200Ah) og kr. 28.000 (300Ah). Alle med Bluetooth. Du sparer mye på vekt sammenlignet med andre batteriløsninger med lik kapasitet.

Etter de første turene har jeg lurt på om jeg fortsatt har behov for ‘min samling’ med strømkabler. Kommer tilbake på dette senere.

Del 1 av testen finner du her. Del 2 av testen finner du her.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Pro User Inverter 12V-230V

Pro User Pure Sine Inverter PSI 1500

12V-230V inverter 1500 Watt

Det er utrolig kjekt å kunne bruke 230V selv om man ikke er tilkoblet strømnettet. En inverter leverer 230V strøm rett fra batteriet.

Når man skal velge inverter er det viktig å tenke REN-SINUS. Det betyr at strømmen har samme kvalitet som vi har hjemme. Følsomme elektronikk kan brukes uten problemer med en ren-sinus inverter.

For å kunne bruke en kraftig 1500W inverter må du ha god batterikapasitet. Vårt Skanbatt Lithium batteri fungerer meget bra sammen med en inverter og klarer å levere selv når batteriet har mindre enn 30% kapasitet igjen. Inverteren er kraftig nok til at vi kan bruke vår støvsuger på 1200W.

Å finne plass til inverteren i en campingvogn (bobil, båt eller hytte) er kanskje den største utfordringen. Kablene til batteriet skal være korte og tykke. Kablene følger med i esken. Vi fant en fin plass til inverteren over skiskuffen. Her får inverteren god ventilasjon og er lett tilgjengelig.

Oppkobling til batteriet selv er lett. Plassering av fjernkontrollen med flott panel 🙂 er heller ikke noe problem. Med hjelp av fjernkontrollen kan du slå på inverteren når du trenger 230V. Vi slår den av etter bruk for å spare batteriet. Inverteren bruker nemlig litt strøm i standby modus (mindre enn 1A). Over tid blir det mye allikevel.

For å koble inverteren til strømnettet i campingvognen har jeg lagt en strømkabel fra inverteren (schuko) til strøminntaket (CEE) til campingvognen. Denne jobben krever ingen elektriker. På en campingplass med strøm bytter jeg til vanlig strømkabel. En enkel oppkobling som fungerer helt fint.

Strømkabel fra inverter til campingvognens elboks

NB: Batteriladeren må være slått av når inverteren er i bruk.

Fjernkontrollen gir mye info om Watt, Volt og Ampere. Inverteren har ellers innebygd solcelleregulator på 30A og 2 USB ladekontakter.

Alt i alt er dette en inverter som passer perfekt i vår Kabe campingvogn.

Denne Pro User inverteren kommer fra Skandinavisk Batteriimport AS i Kristiansand. Prisen er ca. kr. 5695, vekt ca. 6 kg, mål 43 x 20 x 10 cm.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Sko- eller skiskuff?

Hvor mange par sko tar du/dere med på en lang sommertur?

Vi tar med sportsko, tursko, fjellsko, slippers, sykkelsko, osv. Spørsmålet blir kanskje: hvor pakker jeg de….?

Kabe har en flott standardløsning i sine campingvogner som løser dette logistiske problemet. Alle Kabe campingvogn har nemlig en skiboks med uttrekkbar skuff. Denne plassen har vi reservert til sko. Mer enn 2 meter skohylle rommer mange par sko 🙂

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Ekstrautstyr og vekt

Vi bruker gjerne titusenvis av kroner på ekstrautstyr når vi bestiller ny campingvogn eller bobil. Ekstrautstyr veier ofte mer enn vi tror, og lastekapasiteten kan redusere ganske fort. Er du klar over det, så kan det fort bli en dilemma: luksus eller nyttelast?

Skal man bestille ny campingvogn eller bobil, så bør man egentlig ta med de siste detaljene før du angrer i etterkant. Men vær klar over i hele kjøpsprosessen at ekstrautstyr ikke bare koster mye penger, men også veier en del. I flere tilfeller ganske mange kilo.

Særlig med kjørevogner og bobiler (til 3500 kg) er det i mange tilfeller rimelig begrenset med nyttelast. Har du fast plass på en camping, så er det ikke viktig med høy nyttelast. Da er det bare å bestille det du ønsker (og lommeboka tåler).

Noen eksempler fra Kabe: Vektøkning chassis 230 bredde vogner, vekt 58 kg. Markise fastmontert 4,5 m, vekt 41 kg. Comfortpakke (stort kjøl, Heki, ++) vekt 30 kg. Reservehjul + holder, vekt 20 kg. Aircondition, vekt 34 kg. Al-Ko mover, vekt 30 kg…

Det hadde vært kjekt hvis alle bobiler og campingvogner standard ble levert til kunden med en oppgave av aktuell kjøreklar vekt. Et vektbrev med oppgave av ‘kjøreklar vekt’ og beskrivelse av hva som inngår i denne vekten. (vann, gassflaske, ekstrautstyr)

Ganske mange av oss som kjører landet rundt med bobil og campingvogn sliter med nyttelasten. Stort sett bør vi være forsiktig med å pakke til turen.

En venn av meg kjører rundt med en Concorde Charisma med 9-tonns understell. Bobilen hans er rikelig (men ikke overdrevet) utstyrt, og jeg mente at han hadde mer enn nok nyttelast. Men etter å ha studert på prislisten (med vekttall) forsvant en romslig og teoretisk nyttelast på nesten 2,5 tonn til ca. 700 kg etter å ha regnet på ekstra utstyr og fylt opp vanntanken. (9 tonns chassis med 250 hk motor spiser opp ca. 465 kg, autolevel: 139 kg, 180 liter dieseltank : 70 kg, solceller + batteripakke: 155 kg, full vanntank 280 kg). NB: Kjøreklar vekt er inkl. fører, full drivstoftank 120 l, 1 gassflaske og reservehjul.

Er du klar over denne vektfellen? Det er naivt å bestille mye ekstrautstyr uten å tenke på vekt.

Fritidssentret i Mosjøen leverer nå alle sine bobiler og campingvogner med vektbevis. For et fantastisk initiativ. Jeg håper at alle i bransjen følger etter. Men så lenge er det du som kjøper som må finne ut hva som er vekten. (NB: Jeg har ingen kontakt med Fritidssentret, men fant denne info i en annonse på Finn)

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene