Kabe Travel Master Classic 740 LXL

Kabe Travel Master Classic 740 LXL virker på papir som en bobil med en romslig planløsning. Jeg tok turen til Norcamp (på Hagan utenfor Oslo) for å se nærmere på bobilen, og for å se hvor mye Kabe kvalitet en Classic egentlig har.

Kabe Travel Master Classic 740 LXL, 2017 hos Nor Camp for kr. 981.500

La meg gå rett på sak. Denne Kaben er en fullverdig Kabe med et meget romslig interiør.

Denne 740 LXL har en lengde på 740 cm og er 241 cm bred. Kabe sin Classic serie har en litt kortere utstyrsliste og litt færre valg, men her er det ikke noe tvil om kvaliteten. Selvfølgelig er en Alde 3020 kjele på plass inkludert vannbåren gulvvarme. Det betyr et stille og effektivt varmeannlegg som fungerer både på gass og strøm. Kjøkkenet er stort, her kan man lage mat uten å ‘krangle’ med benkeplassen. Her har man et stort kjøleskap med fryser og mye skapplass. Til og med kjøkkenviften er standard.

Et stort og flott kjøkken

Bakerst i bilen er det dobbeltseng med toalett-dusj ved siden av. Dette er en løsning som fungerer meget bra. Det vet vi fra vår Kabe campingvogn. En slik løsning gir et meget lyst og romslig interiør. Men med en slik planløsning får man ikke en stor garasje. Likevel overrasker lagringsplassen under sengen med en fin størrelse.  Kabe senger har gode madrasser og overmadrass er også her standard. Denne modellen har mye garderobeplass.

En meget romslig og lys planløsning

Bilen er bygget på et Fiat Ducato heavy 42 chassi. Med en egenvekt inkl. fører på ca. 3180 kg har man 1070 kg lastekapasitet igjen. Her blir det altså null bekymring for overvekt.

En romslig planløsning

Andre godsaker som kan nevnes: (alt er standard)

  • fjernstyrt sentrallås, også på bodelsdør.
  • sittegruppen har ergonomiske kvalitets puter. Her sitter du bra 🙂
  • Seitz (flate) vinduer
  • vanntank og spillvannstank ligger frostsikkert
  • rullegardiner med myggnetting av god solid kvalitet.

Denne Kabe Travel Master er en 2017 modell og har  Komfortpakke, Chassispakke og markise. Likevel holder prisen seg under en million kroner. MYE for pengene altså 🙂 Se mer på Finn.no

flott belysning
toalett og dusj
sittegruppe med god sittekomfort
mye oppbevaringsplass

NB: i 2018 modellen har sengen og badet byttet siden.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Flyttbart utstyr

Caravanmessen på Lillestrøm er over, og mange har skrevet kontrakt for ny bobil eller campingvogn. Livet er herlig.

Det er ikke uvanlig å ha med et strømaggregat på tur, og dette tar man selvfølgelig med til den nye bobilen eller campingvognen.

Vi flytter over mer utstyr: Al-Ko Mammut mover, lithium batteri, inverter, tv, nx-5 alarm og ladebooster. Alt dette utstyret har vi montert slik at det er lett å ta med til neste campingvogn.

Dette batteriet blir med til neste campingvogn.
Al-Ko mover blir med på reisen videre.

Al-Ko moveren, lithium batteriet og inverteren er dyre saker, og de har lang levetid. Det kan godt hende at vi kommer til å flytte de over flere ganger. Det blir også lettere å bruke penger på slik utstyr når du vet at du skal bruke det i minst ti år.

Inverteren blir med for nye strømoppgaver

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Drikkevann fra vanntanken

Mange er skeptisk til å drikke vann fra vanntanken, men vi har aldri hatt problemer. Hva skal til?

Vi har alltid drukket vann fra vanntanken, og aldri hatt problemer pga det. Mange tørr det ikke og kjøper drikkevann fra butikken. Hva gjør vi for å ha kvalitet på vannet?

Tenk renhet i alle ledd. Fra trakt og vannkanne til vanntank og vannrør. Oppbevaring av vannkanner og påfyll-trakt skal være på rene steder. Gasskassen er ikke et rent sted.

Dessverre er det noen som bruker drikkevannskraner på campingplasser og langs veien til å skylle toaletten. Noen vannslanger ligger i bakken eller har ikke blitt skiftet de siste ti år. Da er det fort gjort at bakteriene tar grep over vannkvaliteten. Vær nøye med hvor du fyller opp vann.

Vi renser vanntanken i campingvognen minst en gang i året. Her bruker vi klor i en ca. 1: 150 blanding. Vi la klorvannet stå i ca. en time og tar selvfølgelig også med vannrørene. Vi har ikke opplevd problemer med å rense (Alde) varmtvanntanken på samme måten. Etterpå tømmer vi vannsystemet helt, og skyller hele systemet minst tre ganger. Også våre 10 liters vannkanner (8 stk.) får samme behandling. Så tar jeg en liten smaksprøve. I vår Kabe Smaragd er klorsmaken helt fraværende, så lenge vi har hatt den.

Dette krever en innsats og litt tid. Alt i alt tar det fort 2-3 timer. Det finnes også rensetabletter på markedet, men de har jeg aldri prøvd. Dette har funket får oss i årevis, så vi fortsetter på denne måten.

Obs: vær forsiktig med klorvann, toalettet tar vi ikke med i denne rensingen.

Tips: når jeg tømmer vanntanken (med tappekranen) setter jeg campingvognen i en gunstig helling, slik at minst mulig vann blir igjen.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Lofoten

Nydelige Lofoten har vi besøkt mange ganger. Kanskje litt mange turister om sommeren, men kommer du litt før eller etter den store turiststrømmen, så er det fortsatt utrolig fint. Selvfølgelig må man være litt heldig med været, da også Lofoten er på sitt beste med sol på himmelen.

Havet ved Ramberg

Lofoten er nydelig å oppleve mens man kjører E 10 både nord og sørover. Her er det også mange fine avstikkere som fører til utrolig flotte steder.

Uttakleiv og Eggum kan jeg gjerne anbefale. Her er det muligheter for dagsparkering eller overnatting. (Uttakleiv kr. 150 og Eggum kr. 100) Her finnes også muligheter for flotte gåturer langs kysten. Er du heldig så får du midnattsol med på kjøpet 🙂  Ellers er det mange fine campingplasser for oss som reiser med campingvogn eller bobil.

Fricamping blir litt vanskelig i Lofoten da det fort blir en form for pirat-camping.

Uttakleiv

Svolvær har en kjempefin bobilplass (for bobil og campingvogn) med gå-avstand til sentrum. Hurtigruteskip seiler om kvelden nesten inn i vår stue.

Hurtigruten skipet LOFOTEN kommer fram i Svolvær.

Bobilplassen i Svolvær har alle fasiliteter og koster kr. 300 per 24 timer.

Bobilplassen i Svolvær

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

Test Skanbatt LiFePO4 200Ah batteri (3)

Et Lithium batteri med STOR kapasitet (massevis med strøm)

Dette batteriet overbeviser hele veien.

Vi har reist bort noen 4-5 dags turer med vår campingvogn på slep, og behovet for å koble oss til strøm har vært helt fraværende mens vi var på tur.

Dette Skanbatt batteriet gjør campinglivet (eller båtlivet-hyttelivet) mye mindre komplisert når det gjelder strøm. Ja, dette batteriet er ikke billig, men det glemmer man fort, når man får en ny måte å tenke/bruke strøm i hverdagen utenfor steder med strømuttak.

Vi har valgt å gå for et 200Ah batteri med Bluetooth. Min første tanke var at et 100Ah batteri ville holde i massevis. Det stemmer sikkert, men jeg er veldig glad for at vi gikk opp et hakk til et 200Ah batteri. Hvorfor? Vel, når man har tilgang til mer strøm, så kommer man til å bruke litt mer. Det har gitt oss en betydelig komfort-økning. Nå har vi tilstrekkelig med strøm til 5 dager (gammelt forbruk) uten lading, eller 3-4 dager med litt ekstra forbruk. Vi sjekker batteristatus på mobiltelefon (App og Bluetooth) og leser nøyaktig hvor mange prosent kapasitet som er igjen. Men også aktuelt forbruk eller lading. Det kan ikke bli bedre enn dette.

Ladingen fra vår standard batterilader Primepower Champ 30A fungerer fint. Kontroller gjerne om laderen har nok ventilasjon da den kommer til å jobbe betydelig hardere/lengre enn før når den skal lade batteriet. En inne/ute termometer med min/maks temperatur sjekker dette lett. Jeg heng ute-sensoren i nærheten av laderen og kunne lett finne ut om den fikk nok kjøling.

Et slikt batteri er perfekt i kombinasjon med en inverter.

Prisen er, som nevnt før, (og som alle skjønner) en ulempe, men husk at batteriet har en laaaaang levetid. Batteriet løser kapasitetsproblemer og gir mye komfort. Et slik batteri tar man med til neste campingvogn eller bobil. Vurderer du et slik batteri? Velg modellen med Bluetooth!

Dette Skanbatt batteriet finnes i 100Ah-200Ah og 300Ah varianten. Prisene er ca. kr. 9.500,- (100Ah), kr. 18.500 (200Ah) og kr. 28.000 (300Ah). Alle med Bluetooth. Du sparer mye på vekt sammenlignet med andre batteriløsninger med lik kapasitet.

Etter de første turene har jeg lurt på om jeg fortsatt har behov for ‘min samling’ med strømkabler. Kommer tilbake på dette senere.

Har jeg fortsatt behov for alle disse?

Del 1 av testen finner du her. Del 2 av testen finner du her.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Pro User Inverter 12V-230V

Pro User Pure Sine Inverter PSI 1500

12V-230V inverter 1500 Watt

Det er utrolig kjekt å kunne bruke 230V selv om man ikke er tilkoblet strømnettet. En inverter leverer 230V strøm rett fra batteriet.

Når man skal velge inverter er det viktig å tenke REN-SINUS. Det betyr at strømmen har samme kvalitet som vi har hjemme. Følsomme elektronikk kan brukes uten problemer med en ren-sinus inverter.

For å kunne bruke en kraftig 1500W inverter må du ha god batterikapasitet. Vårt Skanbatt Lithium batteri fungerer meget bra sammen med en inverter og klarer å levere selv når batteriet har mindre enn 30% kapasitet igjen. Inverteren er kraftig nok til at vi kan bruke vår støvsuger på 1200W.

Å finne plass til inverteren i en campingvogn (bobil, båt eller hytte) er kanskje den største utfordringen. Kablene til batteriet skal være korte og tykke. Kablene følger med i esken. Vi fant en fin plass til inverteren over skiskuffen. Her får inverteren god ventilasjon og er lett tilgjengelig.

Oppkobling til batteriet selv er lett. Plassering av fjernkontrollen med flott panel 🙂 er heller ikke noe problem. Med hjelp av fjernkontrollen kan du slå på inverteren når du trenger 230V. Vi slår den av etter bruk for å spare batteriet. Inverteren bruker nemlig litt strøm i standby modus (mindre enn 1A). Over tid blir det mye allikevel.

For å koble inverteren til strømnettet i campingvognen har jeg lagt en strømkabel fra inverteren (schuko) til strøminntaket (CEE) til campingvognen. Denne jobben krever ingen elektriker. På en campingplass med strøm bytter jeg til vanlig strømkabel. En enkel oppkobling som fungerer helt fint.

Strømkabel fra inverter til campingvognens elboks

NB: Batteriladeren må være slått av når inverteren er i bruk.

Fjernkontrollen gir mye info om Watt, Volt og Ampere. Inverteren har ellers innebygd solcelleregulator på 30A og 2 USB ladekontakter.

fjernkontroll

Alt i alt er dette en inverter som passer perfekt i vår Kabe campingvogn.

Denne Pro User inverteren kommer fra Skandinavisk Batteriimport AS i Kristiansand. Prisen er ca. kr. 5695, vekt ca. 6 kg, mål 43 x 20 x 10 cm.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

Ekstrautstyr og vekt

Vi bruker gjerne titusenvis av kroner på ekstrautstyr når vi bestiller ny campingvogn eller bobil. Ekstrautstyr veier ofte mer enn vi tror, og lastekapasiteten kan redusere ganske fort. Er du klar over det, så kan det fort bli en dilemma: luksus eller nyttelast?

Skal man bestille ny campingvogn eller bobil, så bør man egentlig ta med de siste detaljene før du angrer i etterkant. Men vær klar over i hele kjøpsprosessen at ekstrautstyr ikke bare koster mye penger, men også veier en del. I flere tilfeller ganske mange kilo.

Særlig med kjørevogner og bobiler (til 3500 kg) er det i mange tilfeller rimelig begrenset med nyttelast. Har du fast plass på en camping, så er det ikke viktig med høy nyttelast. Da er det bare å bestille det du ønsker (og lommeboka tåler).

Noen eksempler fra Kabe: Vektøkning chassis 230 bredde vogner, vekt 58 kg. Markise fastmontert 4,5 m, vekt 41 kg. Comfortpakke (stort kjøl, Heki, ++) vekt 30 kg. Reservehjul + holder, vekt 20 kg. Aircondition, vekt 34 kg. Al-Ko mover, vekt 30 kg…

Det hadde vært kjekt hvis alle bobiler og campingvogner standard ble levert til kunden med en oppgave av aktuell kjøreklar vekt. Et vektbrev med oppgave av ‘kjøreklar vekt’ og beskrivelse av hva som inngår i denne vekten. (vann, gassflaske, ekstrautstyr)

Ganske mange av oss som kjører landet rundt med bobil og campingvogn sliter med nyttelasten. Stort sett bør vi være forsiktig med å pakke til turen.

En venn av meg kjører rundt med en  Concorde Charisma med 9-tonns understell. Bobilen hans er rikelig (men ikke overdrevet) utstyrt, og jeg mente at han hadde mer enn nok nyttelast. Men etter å ha studert på prislisten (med vekttall) forsvant en romslig og teoretisk nyttelast på nesten 2,5 tonn til ca. 700 kg etter å ha regnet på ekstra utstyr og fylt opp vanntanken. (9 tonns chassis med 250 hk motor spiser opp ca. 465 kg,  autolevel: 139 kg, 180 liter dieseltank : 70 kg, solceller + batteripakke: 155 kg, full vanntank 280 kg). NB: Kjøreklar vekt er inkl. fører, full drivstoftank 120 l, 1 gassflaske og reservehjul.

Er du klar over denne vektfellen? Det er naivt å bestille mye ekstrautstyr uten å tenke på vekt.

Fritidssentret i Mosjøen leverer nå alle sine bobiler og campingvogner med vektbevis. For et fantastisk initiativ. Jeg håper at alle i bransjen følger etter. Men så lenge er det du som kjøper som må finne ut hva som er vekten. (NB: Jeg har ingen kontakt med Fritidssentret, men fant denne info i en annonse på Finn)

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

Reisetips: Nasjonale Turistveger

La deg inspirere til nye reisemål.

Aurlandsfjellet (anbefales ikke å kjøre med campingvogn)

Nasjonale turistveger er 18 kjøreturer gjennom vakker norsk natur der opplevelsen forsterkes med nyskapende arkitektur og tankevekkende kunst på tilrettelagte utsiktspunkt og rasteplasser. Statens vegvesen står bak dette arbeidet.

Les mer og lå deg inspirere: http://www.nasjonaleturistveger.no/

Vi har kjørt nesten alle disse turistvegene (de fleste med campingvogn), og kan anbefale de på det sterkeste.

Andøya
Geiranger-Trollstigen
Varanger

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Tips: Aqua Rinse på sprayflaske

Thetford Aqua Rinse (rosa) er ment til å bruke i skyllevannet til toalettet. I mange campingvogner og bobiler kommer skyllevannet fra den store vanntanken, og vi skal selvfølgelig ikke tilsette denne væsken i vårt drikkevann.

Løsningen er enkel og meget effektiv. Bland Aqua Rinse i en liten sprayflaske med vann, og spray skålen etter hvert toalettbesøk. Dette hjelper virkelig å holde toalettet renere. En liten skvett Aqua Rinse holder til en 500 ml sprayflaske. (blanding: ca 1 : 100)

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

NX-5 alarm

NX-5 alarm. Montere selv?

For noen uker siden bestilte jeg en NX-5 alarm hos caravan.no til kr. 3390,- For litt ekstra sikkerhet synes jeg det er en grei pris. En NX-5 alarm (grunnpakke) varsler ved: narkose, røykgass, propangass og CO2. Med tilleggsutstyr kan den også varsle ved innbrudd eller bevegelser utenfor. 

I esken finner man en alarmboks (sentralenhet), propan/CO2 detektor, 2 klistremerker og en brukermanual.

Brukermanualen er innholdsrik, og lett å lese. Skal du montere alarmen selv er det lurt å bruke god tid på å lese manualen.

Fordelen med å montere en slik alarm selv, er at jeg selv kan velge hvor jeg vil ha den på veggen. Med tanke på plasseringer i campingvognen vår, vurderte jeg nøye hvordan ledningene og gassdetektoren skulle plasseres. Forberedingen tar (som ofte) mer tid enn monteringen selv. Jeg liker å sette av god tid til sånne prosjekter, og jeg koser meg med forberedingen og monteringen.

Info om oppkobling av alarmen er tydelig beskrevet komplett med koblingsdiagram.

Monteringen selv tok noen få timer, der det tok mest tid å gjemme ledningen pent.

NX-5 alarmen er på plass

Etter at alt er på plass er det viktig å ta en test. Manualen forklarer hvordan det skal gjøres.

Alarmen er veldig enkel å bruke, og passer perfekt i en campingvogn eller bobil.

Er det mulig å montere den selv? Ja, det er godt mulig. Hvis du har litt erfaring, leser brukermanualen før du begynner, og vet hva du gjør, så skal dette gå helt fint. Alternativet er selvfølgelig å få det gjort på verkstedet.

Lykke til 🙂

NX-5 er en alarm fra Nortronix

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene