På ferie i Nord Norge bruker vi ikke så mange campingplasser, men det er en plass vi har kommet tilbake år etter år. Midnattsolcamping i Bleik i Vesterålen er en av våre favoritt campingplasser.
Navnet på campingplassen er ikke noe tilfeldighet, mer en selvfølge. Beliggenheten er idyllisk, standarden er god, og vertskapet er hyggelig.
Campingplassen har de siste årene tiltrukket flere gjester, og er verdt å besøke.
Selv om havtemperaturen i juli ligger mellom 10-12 grader anbefales en dykkert på det sterkeste.
Mange av oss fricampere har opplevd at de plutselig ble konfrontert med at kassetten (tanken) til toalettet plutselig var full. Dette skjer nok ikke så plutselig, men oppdagelsen er ikke så hyggelig, når du ikke har en løsning. Merkelig at så mange fricampere, med bobil eller campingvogn, ikke har en annen løsning enn å finne en tømmestasjon. Og helst så raskt som mulig. Dette toalettproblemet lar seg løse på 1 – 2 – 3, ved å ha flere toalettkassetter enn bare den ene. Vi har tre kassetter med oss på tur, en i bruk i toalettet og to i reserve i bilen. Dette har løst problemet for oss, og mange har takket oss for tipset.
Vi bestilte to Thetford Toilet Fresh Up setts. Disse setts har en kassette, men også nytt toalettsetet med lokk, 1 liter cassette tank cleaner, og 400 ml aqua rinse. Prisen er overkommelig, ca. kr 1500,- per sett. Jeg bestilte de hos caravan.no. Vi tømmer toalettkassettene når vi har mulighet, men jakten etter tømmestasjoner finnes ikke lenger for oss.
I bilen har vi et lite stativ som holder kassettene på plass. Dette funker!
For å kunne bruke vår Volkswagen Transporter ryddig og funksjonelt har vi en hjemmesnekret kasse bak i bilen.
Første tanken var å lage noen skap rundt hjulbuene, men prosjektet ble litt større. I timevis har jeg målt, tenkt og laget mange skisser. Resultatet ble et skap rundt begge hjulbuene. Disse blir spent fast til veggene med panserlås. Mellom skapene har jeg plassert en skillevegg og på toppen et todelt lokk. Lokket har et pianohengsel i midten og kan løftes opp fra to sider. De hele kan settes inn i bilen i løpet av ett minutt. Ellers ligger det et teppe på tregulvet i bilen.
Kassen er laget av 15 mm OSB plater og høyttalerstoff fra Biltema, og kostet ikke mer enn ca. kr. 1500,- i materialer. Et artig prosjekt der mest tid ble brukt til planlegging. Må si at resultatet har blitt enda bedre enn forventet.
Da vi kjøpte ny bil flyttet vi kassen over fra vår forrige Transporter. Kassen har nå vært i bruk i åtte år og har holdt seg bra. I løpet av årene har jeg fått mange positive reaksjoner og spørsmål om hvor man får kjøpt disse.
Denne omformer har vi hatt i 4 år og har fått en fast plass i bilen.
Bare noen få ganger har vi underveis behov for et 230 V uttak for å kunne lade PC-en eller batteridrillen. Da er det fint å ha noe som funker bra.
På jakt etter en liten omformer (inverter) var kravet at den måtte levere en ren sinus, slik at omformeren også kan brukes til ‘følsomme’ elektronikk som mobiltelefon eller datamaskin. Det andre kravet var at omformerer må kunne plugges inn i 12 volt uttak i bilen og campingvognen. Disse 12 V uttak er ofte sikret med en 10A sikring, så en 120 watt omformer er det maksimale på en slik sikring. De fleste PC-er trenger ikke mer enn 90 watt, og min Acer ligger faktisk på kun 65 watt.
Med disse kravene i tanke var det ikke så mange muligheter. Jakten på internett lærte at det skulle bli en Waeco PocketPowerTSI 102, men jeg fant ingen nettbutikk som kunne levere den til en grei pris. Arbeidsfolk.no hadde mange andre modeller fra Waeco, men ikke denne. Da jeg tok kontakt med dem på mail og forklarte hva jeg ville ha ble den bestilt for meg. Fint å oppleve så god kundebehandling. Denne omformer har fått en fast plass i arbeidsfolk.no sin nettbutikk.
Vi trenger denne omformeren ikke så ofte, men når vi bruker den så fungerer den perfekt.
NB: USB-uttaket har vi aldri hatt bruk for.
Waeco PocketPower TSI 102 produktinformasjon:
Inngangsspenning: 12 V (11V-15V)
Utgangsspenning: 230 V, 50 Hz (ren sinus) og 5V/0,5A USB-kontakt
Utgangseffekt: 120 W (korttidsbelastning 200 W)
Vekt: 750 gram
Mål: (l x b x h): 180 x 92 x 64 mm
Waeco TSI 102 pluss og minus:
+ kan plugges inn på 12 Volt uttak i bil og campingvogn
+ leverer 230 V med ren sinus
+ er lite og veier kun 750 gram
– Ikke billig
Tips: bruk alltid en omformer med ren sinus når du skal lade PC eller telefon.
Med ca. 80 overnattinger per år i vår Kabe reiser vi på en lang sommertur, men også kortere ferier og helgeturer.
Våre reisemål er:
– Nord for Polarsirkelen- i Norge, Sverige og Finland
– Nasjonale Turistveier
– Flotte steder på Østlandet til helgeturer.
– Nederland (familiebesøk)
– Andre reisemål som kommer opp
Nord for Polarsirkelen
I mange år har vi reist rundt med campingvogn nord for Polarsirkelen i Norge, Sverige og Finland. Sommerferiens reisemål ligger mer eller mindre fast: nordover.
Vi er så heldige at vi kan reise på sommerferie i sju uker, og det gjør det mulig at vi kan oppdage hvert år masse nytt.
Noen år har vi et hovedmål som for eksempel Varangerhalvøya, andre år er det ganske åpent hvor reisen fører til.
For oss fungerer det veldig godt å reise nordover. Vi har god tid, vi er glad i å kjøre rundt, vi er ikke avhengig av været, vi stortrives i naturen og stilheten rundt oss. Dette er ikke noe som passer for alle, og kanskje er det derfor at det fortsatt er så magisk der oppe.
En gjennomsnitt sommerferie betyr for oss en tur på ca. 7000 km og ca. 30 overnattingssteder, mange steder der vi fricamper, men også campingplasser og bobilplasser.
En slik reise krever at man pakker riktig. Forberedt til fricamping og en garderobe som dekker hele året. Da vi ikke har sommervær-garanti i nord pakker vi både sommer- og vinterklær. I 2015 hadde vi en tre-ukers periode nord for polarsirkelen der temperaturen ikke kom over åtte grader, veldig mye grått vær. Da er det godt å være forberedt på det. Bortsett fra riktige klær må man også tåle det psykisk. Det høres kanskje litt sterkt ut, men må virkelig kunne akseptere været som det er.
Selv om vi pakker mye i både bil og campingvogn så har vi det alltid ryddig. Alt har sine faste plasser og ingenting ligger løs i campingvognen. Det samme gjelder bilen, der vi bruker kasser for å holde det ryddig og oversiktlig.
Hva skal til for å kunne fricampe med campingvognens batteri som strømkilde?
Vi liker ikke å gi avkall på luksus når vi fricamper. Uten tilgang på en 230 volt kontakt er det campingvognens batteri som må levere strømmen.
Med tanke på å bruke 12 volt så er vår Kabe allerede veldig bra utstyrt. Alde varmeanlegget går automatisk over på 12 volt sirkulasjonspumpe og fungerer fint på gass. Belysningen har led-pærer og bruker ganske lite strøm. Kjøleskapet stilles om på gass. TV og tuner bruker vi alltid på 12 volt og krever heller ikke noe tilpasninger.
Standard batteriet i vår Kabe er et fritidsbatteri på 80 Ah. Et stort misforståelse er at dette skulle bety at man har 80 Ah tilgjengelig. Etter min mening er det maks 30-40 Ah som man kan ta ut før batteriet trenger lading. Vi fant raskt ut at standardbatteriet var for lite, og vi oppgraderte til et 140Ah AGM batteri. AGM batterier er vedlikeholdsfrie, kan tappes dypere enn vanlige fritidsbatterier, og tåler flere ladesykluser.
Når det gjelder 12 volt strøm ved fricamping finnes det ganske mange løsninger. Vi har gått for en enkel løsning med å oppgradere batteriet.
Strømforbrukere i vår Kabe campingvogn: belysning, Alde sirkulasjonspumpe, vannpumpe, kjøkkenvifte, tv og tuner. Det er disse for
brukere vi stort sett tenker på, men da har vi glemt den største forbrukeren. Den største forbrukeren er nemlig panelet/styringssystemet som er montert på veggen. Selv om du ikke har slått på lys eller tv, ikke bruker vannpumpe, så bruker panelet/styringssystemet en god del strøm. Vi ble etter hvert klar over at panelet tar ca. 15 Ah per dag. Vårt totale døgnforbruk ligger på ca. 35 Ah.
Watt delt med volt = Ampere
En 12 volt lampe på 12 watt bruker på en time 1Ah. En 12 volt lampe på 24 watt bruker på 1 time 2Ah.
Vårt dagsforbruk ligger på ca. 35 Ah. Kunsten er å holde batteri ladet mest mulig slik at man beholder en god reserve. Kjører vi videre etter en dag med fricamping så er det bilen som lader opp batteriet. Her måtte vi montere en ladebooster for å få god ladeeffekt.
Kjører vi ikke videre, og situasjonen tillater det, så bruker vi et strømaggregat i ca. 1,5 til 2 timer for å lade batteriet. På den måten beholder vi en god kapasitet på batteriet.
Kabe leverer de fleste av sine vogn standard med TV veggfeste. Det er fint, men ønsker man å rydde bort tv-en under kjøring, så blir det nesten umulig. Derfor har vi valgt et annet veggfeste: Vogels Wall 1045.
Den har vi brukt før, så vi bestilte campingvognen uten montert TV veggfeste. Det fungerte utmerket og veggfestet ble ikke montert, men lå fint i en skuff.
Vogels Wall 1045 er forberedt til Vesa 100 x 100. De fleste TV-er opp til ca. 26 tommer passer.
Vogels Wall 1045 pluss og minus:
+ stabilitet
+ pris (ca. kr 800,-)
+ flott design
– bare noen få butikker selger denne modellen
– trenger litt tilpassing for å fungere enda bedre (for oss, kanskje ikke for andre)
TILPASNING
TV-en skal ’tiltes’ nedover for å fjerne fra veggfestet.
Da vi ikke ønsket å bruke ‘tilt’ funksjonen på veggfestet har vi fiksert den delen med dobbeltsidig tape, og fjernet litt metall (se bildet). Da henger TV-en alltid i riktig stilling, og det blir meget lett å få tv-en på plass eller ta den av. Under kjøring ligger TV-en på en pute i en eske under sengen.
Den letteste måte å vite hva bil og vogn veier er å bruke vektene fra Statens Vegvesen. Vi bruker disse flere ganger i året og holder oss godt innenfor grensene.
I løpet av årene måtte vi kjøre inn til kontroll flere ganger. Vi frykter ikke kontroll da vi vet hva bil og vogn veier.
Både bil og vogn er bestilt med økt lasteevne, men det er fort gjort å pakke mer vekt enn man egentlig er klar over. Når det gjelder campingvogn er begrepet egenvekt ikke så klart. Jeg fant på nettet at Kabe Danmark bruker: kjøreklar vekt = egenvekt + 60 kg. Dette kommer overens med det jeg ser i praksis med vår Kabe Smaragd.
Har prøvd å lage en oversikt for campingvogn og bil.
CAMPINGVOGN: Kabe Smaragd XL
Egenvekt i vognkortet: 1440 kg. Maks tillatt totalvekt: 1900 kg.
Egenvekt 1440 kg
Ekstra utstyr (støvsuger, parabol, større batteri, etc) 40
Mover 35
Reservehjul 20
Markise 15
Ekstra gassflaske 17
Klær/sko/sengetøy 70
Kjøkkenutstyr og matvarer 70
Strømaggregat 20
TV, tuner, PC-er, fotoutstyr 33
Diverse 70
Kjørevekt ferieklar 1830 kg
Kuletrykk 90 kg
På vekten til Statens Vegvesen vises kun 1740 kg (aksellast), da 90 kg kuletrykk ligger på bilen.
BIL: Volkswagen Transporter
Egenvekt i vognkortet: 1960 kg. Aktuell egenvekt rett etter levering: 2240 kg (stor avvik, sikkert som følge av ekstrautstyr). Maks tillat totalvekt: 3000 kg. Maks hengervekt: 2500 kg.
Egenvekt med 2 personer 2300 kg
Egne tilpasninger på bilen 50
Vannkanner: 80 liter 80
Sykler 40
Strømkabler og klosser 30
Fiskeutstyr 40
Verktøy inkl. garasjejekk 40
Camping utstyr 50
Diverse 70
Vekt på hengerfeste 90
Kjørevekt ferieklar 2800 kg
Tips: Det er fort gjort å ta med vekt mer enn du er klar over. Sjekk underveis på Statens Vegvesen sine vekter.