Hymer T 554 SL kommer for salg

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

Flere bilder finner du lengre ned.

Etter seks år med mange fantastiske opplevelser med vår Hymer bobil ser vi etter en annen form for å bruke vår fritid. Dermed kommer vår bobil for salg om litt. Kontakt: piethein@bensmann.no

Denne del-integrerte bobilen har ganske mange flotte detaljer. 1500 kg nyttelast. Vi har oppgradert bobilen med utstyr som passer til en dyr helintegrert bobil. E&P hydrauliske støttebein er rimelig sjelden i denne klassen. Skanbatt 200 Ah lithium batteri , solcellepaneler (325 Watt) og 1500 W inverter. Kompakt (men romslig) luksus på høyt nivå. Kroken har førstegangsregistrert bobilen i feb 2018 som demobil. Vi har hatt den siden juni 2018. Meget pent brukt og godt vedlikehold.

Bobilen er kompakt på utsiden og overraskende romslig på innsiden. Sittegruppen her er faktisk større enn i mange større helintegrerte bobiler. Badet er meget romslig og praktisk for en bil i denne størrelsen. Sengen (fransk seng) med høy komfort er så mye mer praktisk enn de fleste tror. Ikke noe problem med inn/ut for den som ligger innerst. Garasjen har ikke plass til sykler men rommer mye siden Hymer ikke har montert teknisk utstyr under sengen. Mye i garasjen er lett tilgjengelig fra inne i bobilen. Alde kjelen er plassert slik at varmtvann har en kort vei til kjøkkenet og badet. Det er en stor fordel. Stor vanntank på 160 liter. Bilen har en enorm nyttelast. Vi kjører fullpakket (inkl. 160 liter vann, full dieseltank og gassflasker) og har fortsatt mer enn 600 kg  nyttelast igjen. Vi har fricampet mye og denne bobilen har ikke skuffet oss noen gang. Bilen er med sin kompakte lengde lett å kjøre. Føler sjelden begrensninger hvor man vil/kan kjøre.

  • Modelår 2016, registrert 2018 (05.02.2018 på Kroken Caravan AS, 19.06.2018 på oss)
  • Tramp 554 SL Norway Line
  • Fiat Ducato 2,3 liter diesel  150 hk, 6 trinns manuell girkasse
  • Al-Ko 4,5 tonn chassis (2,1 tonn foran, 2,5 tonn bak)
  • Egenvekt 2980 inkl. fører (i følge vognkortet)
  • 90 liter dieseltank
  • 160 liter vanntank
  • 140 liter spillvanntank
  • Lane assist, cruise control, skiltleser, hill descent control, ASR
  • km-stand: 97206
  • Vårt forbruk 0,9 l/mil
  • lengde 679 cm, bredde 235 cm, høyde 290 cm (pluss GlobeSat antenne)
  • startbatteri: 95Ah Exide AGM DUAL batteri
  • bodelsbatteri: 200 Ah Skanbatt Lithium Heat Pro BMS 200
  • Elektroblokk Schaudt EBL 29
  • Inverter Pro User 1500 W med kablet fjernkontroll (ikke nettprioritering)
  • Skanbatt 200 Watt solcellepanel med egen Victron 75/15 regulator Bluetooth
  • Wattstunde 125 Watt solcellepanel med egen Victron 75/15 regulator Bluetooth
  • Alde 3020, inkludert varmeveksler og booster (ny Alde væske sept. 2023)
  • E&P hydrauliske støttebein
  • Fiamma F45 markise
  • Nedtrekkbar kaffehylle til f. eks. Dolce Gusto kapselmaskin
  • Fransk seng ca. 140×200 cm,  med 7 cm tykk formsydd overmadrass
  • 160 liter vanntank
  • 140 liter spillvannstank
  • 2 extra toaletttkassetter i eget stativ
  • NX5 alarm med dørmagneter og bevegelsesensorer ute
  • VB komfortfjæring foraksling med Koni FD dempere
  • Ny oppgradert bodelsdør med ABUS sikkerhetslås 2023 (reklamasjon)
  • Michelin Agilis CP 225/75R16 Load Index 116 sommerdekk (mer enn 6 mm igjen)
  • Continental 225/75R16 LoadIndex 121 piggfrie vinterdekk (ny sept 2023)
  • Oyster 19’’ TV
  • Riks TV antenne
  • GlobeSat manuell parabolantenne
  • Pioneer Radio/CD/Sat NAV med ryggekamera
  • Truma DuoControl med gassfiltre (nye filtre sept. 2024), nye gassslanger juni 2024.
  • Fukt-gass test 30-sept 2024 hos Kroken Oslo
  • Mini safe
  • Aguti pilotstoler, oppgradert med oppblåsbar (2 kammer) Recaro korsryggestøtte
  • Panikkalarm med utvendig horn
  • Ikke røyk – ikke dyr (i alle år)
  • Siste storservice inkl. ny registerreim og EU-kontroll: okt 2023
  • Siste oljeservice juli 2024.
  • Alltid stått innendørs når den ikke er i bruk.

Bobilen er nå avregistrert og står lagret innendørs i frostfri lagerseksjon på Aurskog (Akershus). Visning kan avtales.

Pris: bud over kr 750.000

Kontakt: piethein@bensmann.no

 

 

 

Fricamping: sjekk, sjekk, sjekk…

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

«Sjekke (bokmål/riksmål/nynorsk). Se etter om alt er i orden.»

At en bobil fungerer fint på en campingplass eller på bobilplass med strøm det vet vi. Har du et ønske om fricamping (altså uten strømtilkobling, vann eller tømmestasjon) så må du være forberedt for at denne formen for camping skal være vellykket. Å parkere bobilen kun for natten, anser jeg ikke som fricamping i denne sammenhengen.

Fricamping er fantastisk for de som trives med det, men etter min mening har bobilbransjen (selgere), og ikke minst media, overdrevet enormt om muligheter til å fricampe med en bobil. En ny bobil er (igjen: etter min mening) sjelden helt egnet til fricamping. En ny bobil må som regel også tilpasses til å kunne fricampe i flere dager. De fleste med bobil trives uansett best på en camping- eller bobilplass.

Er ditt ønske å kunne fricampe med en bobil, så kommer her min sjekkliste: (eller: slik fricamper vi)

  • Full vanntank (160 liter)
  • Spillvannstank (140 liter)
  • Strøm 200 Ah Lithium
  • 230 Volt inverter 1500 W
  • Solcellepanel 250 Watt
  • Gass (2 x 11 kg gassflaske med Duo Control)
  • To ekstra toalettkassetter
  • Litt mat i reserve

Vær nøye med å ikke etterlate noen spor etter oppholdet.

Mer info på feelfreecamp.no om:  BobilFricampingPå turCampingvognTeknikkTesterBilKjørefilm på YouTubeDe siste innleggene

30 år med fricamping

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Gjennom 30 år har vi kost oss med fricamping. Ikke bare med bobil og campingvogn, men også med telt eller kun med bil.

Fricamping i 1995. Solifer 5602i var en helt fantastisk campingvogn.

Selv om mange snakker og drømmer om fricamping er det noe som ikke passer automatisk for alle. De fleste med campingvogn eller bobil foretrekker campingplasser eller bobilplasser, der man har strøm og vann tilgjengelig og opplever en god trygghet. Fricamping kreves også at man er forberedt: vann, gass og strøm må være på plass for å ha et vellykket opphold. Føler man seg ikke komfortabel med fricamping kan du neppe regne på en rolig natt.

Vi har 30 års erfaring med fricamping og det har gitt oss mange flotte naturopplevelser. Vi trives godt i naturen og setter stor pris på stillheten.

Fricamping med telt
En herlig fricamp med soveplass i bilen.
Fricamping i Finland på 90- tallet.
Fricamping sommer 2020

Med fricamping er det utrolig viktig å holde seg til regelverket. Husk at man ikke kan kjøre ut i terrenget der det ikke er vei. Respekter allemannsretten og ikke etterlat avfall i naturen.

Mer info på feelfreecamp.no om:  BobilFricampingPå turCampingvognTeknikkTesterBilKjørefilm på YouTubeDe siste innleggene

Problemer med bobil som mange opplever.

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Bobillivet er fantastisk. Luksus, frihet og overnattinger akkurat hvor du ønsker. En livstil for meg og mange andre. Dessverre ikke helt problemfritt for mange nybegynnere.

Frihet uten problemer er faktisk mulig.

Uten flere års erfaring er det fort gjort å forelske seg i en bobil hos en forhandler (eller privat). Bobilen er tom for bagasje og inventar og dermed ekstra romslig. Det er lett å forelske seg i fine farger, fancy belysning eller frihetsfølelsen. Jeg er sikker på at (alt for) mange skriver kontrakt og blir bobileier uten å vite hva de egentlig kjøper. Mange utfordringer (jeg mener egentlig problemer) ligger på vent.

Bobillivet er (for mange) blitt en livstil som de er veldig glad i og bruker mye tid og penger på. For oss er det helt nødvendig at vi har en romslig gårdsplass der bobilen er lett tilgjengelig uten at den tar hele plassen. Pakking og klargjøring tar gjerne god tid når du vil legge ut på langtur. Har du den plassen?

Utfordringer (problemer altså) som man rask opplever er flere begrensninger. Noen kan løses, andre må du bare leve med eller kjøpe en annen bobil.

Vekt er vel et av de største problemer. Eller mangel av ladekapasitet. I noen tilfeller kan bilen oppgraderes til en høyere nyttelast. Men for de fleste er det den kjente begrensingen på B sertifikatet: 3500 kg. Få bilen på vekt før du kjøper og sett opp et regnestykke. Full dieseltank, full vanntank, 2 fulle gassflasker, personer, utstyr. Du pakker mye mer vekt enn du er klar over. Ikke vær optimist men heller realist.

Strøm er et annet problem for mange som vil bruke bobilen uten å være tilkoblet strøm. Med et standard batteri går det rimelig greit i ett døgn. Men du har allerede begrensninger når det gjelder belysning eller tv. Jeg har skrevet mye om dette unødvendige problem. Det kan løses, men det er ikke gratis. Les dette også.

Et lithium batteri er selve hjertet i et godt strømanlegg i en bobil.

Vann eller mangel på vann er ikke særlig moro. Med tanke på et fritt liv holder det ikke med 100 liter på tanken, 150 liter er etter min mening minstekravet. For mange bobiler har dette problemet en direkte sammenheng med vektproblemet.

 

Toalettkapasitetet er begrenset. Det er tross alt meningen at vi bruker toalettet og ikke alltid må være på jakt etter toaletter på bensinstasjoner, parkeringsplasser eller ute i det frie. Å bruke en toalettkassett i flere dager med to personer er en stor utfordring (les: umulig). En enkel løsning er å skaffe flere kassetter. Dette er vel problemet som er lettest å løse 🙂

Vekt, strøm, vann og toalettproblemer kan unngås eller løses. Sjansen at du lykkes med bobillivet blir da mye større 🙂

Mer info på feelfreecamp.no om:  BobilFricampingPå turCampingvognTeknikkTesterBilKjørefilm på YouTubeDe siste innleggene

Thermal vifteovn 2000

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

På jakt etter en liten vifteovn kom jeg over en Thermal vifteovn 2000 hos Seatronic.no. Denne vifteovnen med keramisk varmeelement (PTC) har noen detaljer som gjør den interessant for oss som liker campinglivet. For oss som reiser med bobil eller campingvogn er det kanskje litt rart at jeg fant en slik ovn i en ‘båtutstyrbutikk’, men vær klar over at en butikk som Seatronic har mye som er interessant for oss også. Seatronic har både butikk (Moss) og nettbutikk.

 

Ocean Tec: Thermal vifteovn 2000

Det som gjør denne ovnen interessant for meg er at den har en ECO-modus der ovnen trekker ca. 2A (ca. 450 Watt). Det andre som vekket min interesse er at den har en trinnløs regulerbar vifte. Med en prislapp på kr 739,- mente jeg at denne kunne være interessant for meg. Og så oppdaget jeg flere postive detaljer da jeg tok den i bruk.

Da den kom med Posten (to arbeidsdager etter bestillingen) så jeg nærmere på den med en gang og fikk testet den litt hjemme.
Ovnen gir et positivt førsteinntrykk. Den gir en solid følelse, er kompakt, har en 1,8 m lang strømkabel og et godt håndtak. Bruksanvisningen på norsk er selvfølgelig også på plass .

ECO modus (450 Watt) og trinnløs vifteregulering

Denne Thermal 2000 har en keramisk varmeelement (PTC elementet har ikke glødetråder) som ikke forbrenner støv og gir lavere overflatetemperaturer. Med en gang jeg tok den i bruk la jeg merke til at det er utrolig kjekt med en litt lengre strømkabel. Innstillingene ved bryttere er lett å forstå og viften kan trinnløs regulere. Sånt har jeg ikke sett før. Ovnen er rimelig stillegående og lyden opplever jeg ikke som ubehagelig. På 1500 Watt gir den mye varme og på ECO (450 Watt) en god del mindre.

1500 Watt

Oppsummert ser jeg mange positive egenskaper med denne Thermal 2000

-kompakt og solid: 15x13x21 cm, 1,5 kg
-trinnløs vifteregulering
-keramisk varmeelement (PTC)
-to effekttrinn: maks effekt på 1500 Watt eller 450 Watt (ECO).
-lang strømkabel (1,8 m)
-rimelig stille
-veltesikring
-støvfilter som lett kan renses

 

Eneste ulempen som jeg finner er at den mangler en termostat. Men den blir nok kompensert med alle plusspunktene.

Kan brukes med 12 Volt batteri-inverter:

ECO innstillingen gjør at denne ovnen kan brukes perfekt i kombinasjon med inverter (altså fra batteriet). Ser for meg at jeg på en litt frisk morgen kan få litt direktvarme i stedenfor å bruke Alden som trenger litt tid for å komme i gang. Og ECO instillingen gjør det faktisk mulig å bruke denne vifteovnen uten å være tilkoblet strømnettet. Da bruker jeg inverteren. Strømforbruk ved en halv time bruk i ECO stilling er ca. 10% av min batterikapasitet (Lithium 200Ah). Batteriet og inverter tåler faktisk 1500W belasting uten problemer, men det trekker mye strøm.

Støvfilter på baksiden som enkelt kan renses.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, BobilBil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Med Honda EU22i strømaggregat på bobiltur.

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Selv om vi har et fantastisk 12 Volts strømanlegg i vår bobil, så er det en sikkerhet å ha et Honda strømaggregat med på tur. Just in case…

Med vårt lithium batteri på 200 Ah, 145 W solcellepanel og 1500 Watt inverter har vi et ‘high-tech’ strømanlegg i vår bobil, og vi er nesten helt selvforsynende med tanke på strøm. En 230 Volt strømkabel blir i utgangspunkt ikke brukt når vi er på tur.

Likevel synes vi det er en fin sikkerhet å ha vårt Honda EU22i strømaggregat med på tur. Aggregatet har en fast plass i bobilgarasjen, og brukes kun en enkel gang i blant.

Det nye EU22i aggregatet kom på markedet i 2018. Det er nesten prikk lik den forrige modellen (EU20i). Bortsett fra litt mer effekt er det noe annet som er kjekt for oss med bobil.

Den nye modellen har en ny funksjon som gjør det mulig å tømme forgasseren. Det er virkelig flott med tanke på transport i bobilen. Vi bruker kun alkylatbensin siden den er så mye renere (null lukt fra bensin og aggregatet i bruk). Alkylatbensin tåler mye lengre lagring enn vanlig bensin, det gjør at aggregatet starter lett selv om det har stått lagret med bensin på tanken.

Et Honda EU22i strømaggregat koster litt, men husk at den varer omtrent evig, trenger lite vedlikehold og kan også brukes i mange andre situasjoner rundt huset. Fint å ha et Honda aggregat også som nødstrømforsyning hjemme i vårt land der strømmen forsvinner flere ganger om vinteren.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, BobilBil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Flere toalettanker gir mer komfort

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Fricamping: Vår Hymer bobil har en vanntank på 160 liter (spillvann 140 liter), lithiumbatteriet på 200 Ah holder ut i minst 4-5 dager uten noen form for lading. Gass og mat har vi kontroll på. Med fricamping skal manglende toalettkapasitet  ikke være årsaken til at vi må reise videre (for å finne en tømmestajon).

2 ekstra toalettanker for ekstra godt toalettkapasitet.

En ekstra toalettank fra Thetford koster ikke så mye og mange bobilister har med seg en reservetank. Vi har reist i mange år med to ekstra toalettanker, og det har vist seg å være en god ide.

Reservetank nummer 2 blir kun brukt en gang i blant, men akkurat da er det fantastisk å ha den.

Klikk & hent Oslo: Vi bestilte to ekstra toalettanker hos Caravan.no , og siden de var på lager i Oslo (Hakadal) kunne vi hente de nesten omgående. Dette fungerer helt perfekt 🙂

Caravan.no har også Klikk & hent Tromsø

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Solcellepanel og batteri

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Hvordan fungerer et 150 Watt solcellepanel i kombinasjon med et 80Ah Gel batteri?

Vi monterte et SKANBATT 150 Watt monopanel på vår Hobby Van bobil. Bobilen blir mest brukt til fricamping, og vi ønsker oss et ubekymret strømsystem, uten å måtte koble oss til 230 Volt.

Panelet leverer overraskende bra med strøm. På en god dag er 40 Ah ikke noe problem, men på mørke dager er det kanskje maks 10 Ah. Vi regner med et dagsforbruk på ca. 40 Ah. Det virker kanskje litt mye når bobilen er utstyrt med LED belysning og Finlux TV, men vi ønsker på ingen måte å gå i sparemodus for å holde liv i batteriet. Fra et 80 Ah Gel batteri vil jeg ikke tappe mer enn 40 Ah.

Batteriet er her det begrensende element. Her er det ingen mulighet til å ha en god 2-3  dagers buffer som man trenger med dårlige værforhold.

Vi har derfor planlagt å bytte ut dette gel batteriet med et SKANBATT Lithium batteri på 96Ah, som snart kommer på markedet. Dette batteriet er spesielt utviklet til å kunne byttes ut enkelt med et 80Ah gel batteri.  Da får vi bufferet som vi ønsker, og i tillegg blir det mye mer reelt å bruke en inverter (12 Volt til 230 Volt). Dette Lithium batteriet kan tappes 100%, har en lang forventet levetid, og med Bluetooth får man ladetilstanden og forbruket synlig på mobilen. Bedre blir det ikke 🙂 Vi gleder oss til å få det på plass.

Solcellepanelet var ikke vanskelig å montere selv, men et 150 Watt panel tar litt mer plass enn man kanskje tror. Vi måtte være litt kreativ for å få det på taket.

Solcellepanel er koblet opp med en Skanbatt 20A PWM regulator.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Thetford toalett tilpasning

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Thetford tolaetter har et flott varselsystem når det er på tide å tømme tanken. En rød lampe lyser opp. Veldig kjekt. Men… Har du opplevd at varsellampen til toalettet lyser rødt rett etter at du har tømt toalettet eller plutselig etter en kjøretur? Det skjer ikke mer hos oss. 

Det har skjedd oss mange ganger og det skaper litt irritasjon. Selv om jeg vet at det bare er flottøren som har ‘hengt’ seg, så er det røde signalet ikke på sin plass. En fløttør med magnet gir ‘signal’ til varsellyset. Det er dessverre ikke unormalt at flottøren ikke kommer ned i riktig stilling etter tømming. Det kan skyldes at tanken ble litt for voldsømt etterskylt med vann, men det kan også oppstår ved forsiktig bruk eller etter en kjøretur. Det er ikke alltid like lett å få den i riktig stilling igjen. Det som faktisk er verre er at det gir også en melding i vårt Kabe panel. Det siste blir faktisk virkelig irriterende, da meldingen viser seg gang på gang.

Løsningen på dette problemet er meget enkel, men passer kanskje ikke for alle. Vi har rett og slett tatt bort denne flottøren i tanken. Ikke flere feilmeldinger, og vi kan skylle toalettanken ordentlig. Om vi savner varsellyset? Nei, ikke i det hele. Vi tømmer toalettet hver dag eller setter inn en annen kassett. Uansett kan du lett følge med hvor høyt nivået har blitt etter toalettbruk. Bare se ned i tanken. For oss voksne fungerer dette helt problemfritt.

Hvordan fjerner man den flottøren? Skru av lokket til toalettet. Legg merket til de små markeringer på lokket slik at du vet i hvilken retning og hvor langt du skal vri lokket. Når lokket er borte kommer du lett fram til flottøren som lar seg enkelt fjerne.

Lokket til tanken kan sitte rimelig fast. Har du ikke alt for store hender så kommer man også fram til flottøren bare ved å åpne skuffen til tanken. Flottøren lar seg lett fjerne, men på den måte blir det vanskelig å få den på plass igjen.

Vi bruker tre kassetter og vasker de ordentlig en gang i året. Siden skrulokkene sitter rimelig fast har jeg laget et enkelt verktøy som gjør jobben mye lettere. Se bildet.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene