Skanbatt Lithium batteri med BMS på 200A

Utviklingen på (lithium)batterifronten går fort, veldig fort. Skandinavisk Batteriimport AS i Kristiansand, som er markedsleder på lithiumbatterier til det fritidsmarkedet, kommer nå med en ‘update’ på sine populære 200Ah lithiumbaterier. Det nye er at BMS (Batteri Management System) har gått opp fra 150A til 200A. For ca. 18 måneder siden var BMS på 100A, mens i hele 2017 har det vært på 150A. Nå er det et BMS på 200A. Er dette så viktig? Ja for oss brukere er det viktig 🙂Lithium batterier selges så det suser. Hytte-og båteiere har skjønt fordelene med disse batterier en stund, og nå kommer bobilmarkedet også i gang. Batteriene selges så godt at importøren må jobbe hardt til å få nok batterier  på lager. Fra mandag 29. januar 2018 er de på lager.

Om fordelene med disse batterier kan du lese mer her på feelfrecamp.no For de som er rimelig blanko, kommer her litt viktig info. Det populære 200Ah Lithiumbatteriet (LiFePO4) erstatter en batteribank på ca. 400Ah mens batteriet kun veier 25 kg. Det kan helt utlades og er den perfekte kameraten til en kraftig 230Volt inverter. Om prisen er en ulempe  bestemmer man selv. Er du på jakt etter et godt strømsystem i hytte, båt, bobil eller campingvogn så er de ca. kr 19.000 for modellen med Bluetooth (som er et must) meget velbrukte penger.

Den nye modellen med et BMS på 200A kan levere kontinu en strøm på 200A. Det vil si at en inverter kan belastes med ca. 2 kW kontinu. Ja du tømmer batteriet da på ca. en time, men du behøver ikke å bruke den belastingen så lenge. Selv bruker vi vår inverter stort sett med en belastning på maks 1 kW, men har du behov for mer…

Skal du prøve en slik belastning på 2 kW via en inverter på en AGM eller Gell batteribank på 400Ah.  Da slår det 25 kg lithiumbatteriet batteribanken på 100+ kg KNOCK OUT. Uten tvil.

Et annet stort pluss med et BMS på 200A er at batteriet kan lades med meget kraftige ladere. Det gjør at batteriet kan hurtiglades etter behov. Kjekt når du bruker et strømaggregat til å lade batteriet.

Vårt Skanbatteri overbeviser oss gang på gang.

Les mine erfaringer fra de siste 12 måneder med mitt Skanbatt Lithium batteri her.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Dometic PerfectCharge MCA 1280: en kraftig batterilader

På jakt etter en ‘hurtiglader’ til vårt lithium batteri har vi kjøpt en kraftpakke fra Dometic (tidligere Waeco): PerfectCharge MCA 1280. Denne batteriladeren har ganske beskjedne mål og har en lav vekt. Her kommer førsteinntrykket.

Dometic MCA 1280 batterilader

Da vi bestilte vår nye Kabe Royal 560 XL visste jeg at standard batteriladeren trengte en oppgradering. Etter å ha sett på flere alternativer valgte jeg denne MCA 1280 som er storebroren til standardladeren i Kaben. Det blir en oppgradering i ladestrøm fra 25 til 80A.

Laderen kom med posten for litt siden og ble montert i en testoppstilling med vårt Skanbatt LiFePO4 200Ah batteri og en ProUser inverter på 1500W.

Før bestillingen hadde jeg kontakt med batterileverandøren for å være sikker på at laderen matcher lithiumbatteriet. Den bekreftelsen har jeg fått.

Dometic MCA 1280 har beskjedne mål: ca.  30  x  22 x 7,5 cm og veier ca. 4 kg. Bruksanvisninger er på hele 16 språk og derfor ganske tykk. Laderen ser virkelig flott ut virker solid også.

Bruksanvisningen trenger man for å få noen viktige innstillinger på plass. Med vippebrytere (dip switches) stiller man inn maks ladespenning, float spenning og eventuelt stillemodus. Laderen kan kobles opp mot tre batterier. Det mangler info om hvordan de tre utganger fungerer og dessverre er det ingen info om kabeldimensjonering. Det siste er meget viktig da en ladestrøm på 80A trenger minst 25 mm² kabler (ved kabellengde 1 meter). Kabler følger ikke med. Kabelkontaktene har kun plass til maks 12 mm bredde ringskabelsko. Mange ringkabelsko trenger mer plass.

Da jeg helst har mine kabler overdimensjonert har jeg valgt å bruke to kabler på pluss og to kabler på minus. I mitt tilfelle ble det kabler på 25 mm². Samlet altså 50 mm². Denne løsningen tok jeg opp med teknisk avdeling fra Dometic.

Med denne oppkoblingen startet jeg laderen og en lading på 75A var resultatet. Dette kan jeg lese av på appen til batteriet (Bluetooth) på min iPhone. Batteriet ble ladet opp i rekordfart og kablene ble ikke varme i det hele. Så far so good.

Ladestrøm på hele 75A

Da jeg stilte inn ‘hvile modus’ gikk ladestrømmen ned til ca. 60A, og viftene jobbet en del mindre. (Derfor heter det ‘sleep mode’ eller ‘hvile modus’). Oeps, jeg hadde regnet med ca. 40A som jeg anser som en ‘hyggelig’ standard lading for batteriet. 75-80A er tenkt å bruke som hurtiglading fra aggregat. Hadde jeg valgt feil lader allikevel?

Dometic MCA1280 i prøveoppstillingen.

Med en prøveoppstilling i stua for man lett muligheter til å endre innstillinger eller oppkobling. Hadde jeg montert alt i campingvognen allerede hadde det vært ganske trangt.  Siden jeg kunne prøve litt fjernet jeg en av pluss kablene for å se hva effekten skulle være. Nå fikk jeg  40A ladestrøm både i standard innstilling og i hvile modus. Det jeg lærte her er at laderen har tre utganger, men du får ikke ut mer enn 40A per utgang (maks 80 samlet). Så skal du få ut maksimal lading så må du bruke flere utganger.

Tanken er nå å montere en hovedstrømbryter i en av de (pluss)strømkablene. I av-posisjon får jeg 40A lading (alltid stille) og i på-posisjon får jeg 75A (eller  60A i  hvile modus). Dette er for meg en fantastisk løsning.

LIN BUS utgangen på laderen gjør det mulig at hovedpanelet i Kaben og laderen kommuniserer. Bruk av hvile modus ligger standard i panelet. En teperaturføler kan også kobles til LIN BUS. Laderen har 2 LIN BUS utganger.

Denne Dometic MCA1280 leverer opp til mine forventninger. Det som skuffet er bruksanvisningen som mangler viktig info om oppkobling til et eller flere batterier og kabeldimensjonering. Dialogen via mail med Dometic har vært perfekt.

Til det 200Ah Skanbatt lithiumbatteriet bruker jeg maks ladespenning på 14,4V og float på 13,5V.

Tips: Det lønner seg å sjekke prisen for denne laderen da de varierer mye fra (nett)butikk til (nett)butikk. Minsteprisen ligger litt over kr 6000,- men jeg har også sett de for godt over kr 10.000,-

Mer info på feelfreecamp.no om:

CampingvognBilFricampingPå turTeknikkTesterKjørefilm på YouTubeDe siste innleggene