Stikkord: lithium

SELVFØLGELIG LITHIUM, SELVFØLGELIG SKANBATT

PROSJEKT GO-POD:

OPPGRADERING TIL SKANBATT LITHIUM

For meg har det vært en selvfølge å oppgradere batteriet i min Go-Pod mini campingvogn til et lithium batteri. Vekten på det ‘gamle’ AGM batteriet på 23 kg står ikke i forhold til vekten til en Go-Pod (tom 560 kg). Men det var faktisk ikke vekten som var det mest viktige for meg. Etter å ha brukt Skanbatt lithium batterier i nesten 10 år føles det rett og slett primitivt å ikke kunne følge med på batteriets tilstand i en app. Da jeg sjekket prisene på Skanbatt sine lithium batterier ble jeg overrasket at et Skanbatt 100 Ah Base Lithium  starter på et behagelig nivå, ca. kr. 4000. For meg holder det å velge fra den rimelige BASE serien fra Skanbatt. Dette batteri har Bluetooth , som jeg mener er helt nødvendig. Bluetooh trengs for å kunne bruke appen for å følge batteriets tilstand. Et batteri på 100 Ah og et BMS på 100 A er mer enn nok for meg. Ser ikke for meg at jeg trenger HEAT funksjonen for å kunne lade når batteriet er kaldt. Så her er det BASE som holder. SKANBATT har vært en pioner her i landet når det gjelder lithium batterier til bobil, campingvogn og båt. De har satset på høy kvalitet til en rimelig pris og god service. Det ser ut at de har lykkes på begge fronter.

Fordeler:

  • 2,5 ganger mer brukbar effekt. 100 Ah mot ca. 40 Ah
  • mye lavere vekt:  10 kg i steden for 23 kg
  • lang levetid
  • App for å følge med på batteriets tilstand
  • Kompressorkjøleskapet (som Go-Poden har) fungerer lett i 3 dager uten å koble på landstrøm. Med det 100 W solcellepanel på taket blir det fort enda lengre.

Ulemper:

  • Tja, det koster litt.
  • I noen tilfeller er det lurt å skifte batterilader også.

For meg ble det et Skanbatt 100 Ah Base Lithium batteri og en Victron Blue Smart IP22 15A 1 kanal batterilader. Dette er en veldig fin kombo som ikke behøver å koste en formue. Leter du litt på nettet så finner du det komplet for ca. kr. 5500.

Denne Victron batterilader har også Bluetooth og App. Meget lett å sette opp.

Dette prosjektet har altså en prislapp på ca. kr 5500. Det var utrolig lett å ta ut det gamle batteriet og lader og få inn det nye. Selv i en så liten campingvogn, som min Go-Pod, så hadde jeg utrolig god plass til å gjøre jobben. Og alt kunne gjøres mens Go-Poden sto parkert inne i parkeringskjelleren til vår leilighet.

HUSK:

  • Et lithium batteri skal lades opp til 100% før du tar det i bruk.
  • Selvfølgelig måtte laderen stilles inn på Lithium før jeg startet ladeprosessen, men husk at solcelle regulatoren også må stilles inn riktig. I mitt tilfelle var det bare noen få tastetrykk (etter at jeg hadde funnet bruksanvisningen).
SKANBATT Base Lithium – 12V 100Ah 100A BMS – 352x175x190mm – Bluetooth

 

SPECS:  SKANBATT BAS12-100BR

Serie BASE
Spenning 12V
Kapasitet 100Ah
Bluetooth Ja
Varme Nei
Bobil/RV- Kasse Ja
Størrelse 352x175x190 mm
Vekt 10 kg

SELVFORSYNT – AUTARK – OFF GRID

De fleste av våre reisedager er vi selvforsynt med strøm. Vi har med oss en strømkabel på tur, men den blir brukt kun en sjelden gang. ‘Autark’ og ‘off grid’ er uttrykk på resp. tysk og engelsk som forklarer at man ikke behøver å koble seg på (strøm)nettet.

Frihetsfølelsen med fricamping er stor når vi kan reise rundt uten bekymringer om å koble oss til en strømkontakt. Strengt tatt har vi null behov for å bruke en strømkabel når vi er på tur. Kjøleskapet og Alden fungerer problemfritt på gass, og en inverter leverer oss 230 Volt når vi trenger det. Med et riktig dimensjonert 12 Volt anlegg i bobilen så klarer vi oss fint over lengre tid. Når vi en sjelden gang står på en campingplass over flere dager så kobler vi oss på strømnettet når strømmen er inkludert i prisen. Også ved lengre opphold i Nederland har vi brukt strømkabelen litt oftere for å minske gassforbruket. Men som regel bruker vi ikke strømkabelen på tur.

Et 200 Ah Skanbatt Lithium batteri er et godt ‘hjerte’ i en bobil.

Hjertet i vårt 12 Volt system er et Skanbatt Lithium Heat Pro 200 Ah batteri. Dette batteriet har imponert oss enormt, og vi har aldri vært i nærheten av å gå tom for strøm. Det er sjelden vi kommer under 50% batterikapasitet. Romslig kapasitet på solceller (325 Watt) og en 1500 W inverter har gitt oss høy komfort når vi er på tur.

Full komfort uten strømkabel på de flotteste steder.

Per dags dato tilbyr flere bobilmerker fabrikkmonterte Lithium-pakker på nye bobiler. Det er flott, men de tar seg som regel godt betalt for det. Ettermontering av et Lithium batteri behøver ikke å være vanskelig. For noen holder det med kun å bytte det Firitids-,  AGM- eller GEL batteriet med et Lithiumbatteri. Andre vil ha full pakke med solceller og inverter.

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Skanbatt Lithium Ultra batteri

De siste fem årene har jeg hatt glede av å bruke bobil (og campingvogn) med et Skanbatt Lithium batteri. Utviklingen av lithium batterier går videre, de står absolutt ikke stille hos Skandinavisk Batteriimport AS i Kristiansand. For noen år siden kom HEAT versjonen på markedet, som løste problemet med lading i kuldegrader. BMS-en har også  økt betydelig gjennom årene, slik at batteriet tåler høye belastninger. Nå er det ULTRA som er det nye.

Skanbatt Lithium Heat Pro Ultra er det nye navnet på den nye serien batterier. Jeg skal se litt nærmere på 200 Ah modellen, da jeg mener at 200 Ah fungerer helt supert i en bobil.

200 Ah Lithium, BMS 200, 25 kg, Bluetooth, Varmefolie….

Nyheter Ultra serien:

CAN-Bus protokoll for blant annet intern kommunikasjon mellom batteriene ved flere i parallell eller serie. Dette forebygger skjevlading av batteriene om vinteren. Har man flere batterier parallelkoblet i en bobil så er det kjekt med ideal lading. Også blir det mulig å få en helhetsoversikt av batteristatus i appen.

Skanbatt ULTRA – serien har nå fått en oppgradert BMS og celler som tåler høye kortvarige strømtrekk. Dette er kanskje mer viktig for de som har båt (startmotor, vinsj) enn for oss med bobil, men den nye BMS-en tåler bedre korte og høye oppstartstrømmer som kan oppstå ved tunge inverterbelastninger.

Selvfølgelig er HEAT varmefolien og Bluetooth på plass.

Skal du velge et nytt Lithium batteri, så skulle jeg alltid gå for den nyeste serien. Prisen er fortsatt rundt 19-20.000 kr. for et 200Ah  batteri. Gjennom årene har jeg flere ganger skrevet om den prisen. Jeg synes de verdt hver eneste krone. Mange har fått et bedre bobilliv med mer strømkomfort ved å bytte ut AGM/Gel batteriet for Lithium. Samtidig er det veldig mange som fortsatt nøler. Det skjønner jeg på ingen måte. Er du på jakt etter et (200 Ah) lithium batteri, så gå for den nyeste Ultra serien. Da er du mest forberedt på framtiden.

Når det gjelder prisen så er Skanbatt betydelig billigere enn flere anerkjente  merker.

Alle detaljene kan de lese her:

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

 

FAQ om Lithium batterier

BMS, parallellkobling, ladespenning, maks belastning og mye mer… Alt du vil vite om lithium batterier.

Skandinavisk Batteriimport AS i Kristiansand var allerede i 2014 en Lithium pionér på det norske batterimarkedet. Uten tvil er de nå markedsleder her i landet. Jeg har hatt den unike muligheten til å følge med på dette eventyret, nesten helt fra starten. I løpet av de siste fire årene har jeg fått testet tre generasjoner Lithium batterier i praksis. Her på bloggen har jeg skrevet mye om mine erfaringer med Skanbatt lithium batterier. Disse batterier er så gode at jeg rett og slett ikke forstår hvorfor ikke alle bobiler har disse lithium batterier.

Går du fortsatt rundt med spørsmål om ladespenning, sluttlading, parallelkobling, maks belastning og mye mer da er det bare å lese FAQ innlegget på Skanbatt sin hjemmeside. Meget interessant lesestoff for de med interesse for lithium batterier.

Dette er sikkert også interessant for deg: Strøm: kraftpakke for bobil

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

SKANBATT LITHIUM HEAT PRO (test del 5)

Skandinavisk Batteriimport AS i Kristiansand har i samarbeid med batteri-produsenten tilpasset Lithium batterier til Nordiske forhold. I praksis vil det si at batteriene kan lades uten problemer ved minusgraden siden batteriene har innebygd varmefolie. LiFePO4 (Lithium Jern Fosfat) batterier blir for tiden mest kalt LITHIUM batterier. Disse Lithium batterier kan på ingen måte sammenligne med AGM eller GELL batterier. De er ikke lenger framtidens batterier, de er nåtidens batterier. Fantastiske batterier for oss med bobil. De siste tre år har jeg testet Skanbatt Lithium batterier i 200Ah varianten. Den første serien var allerede helt fantastisk, men utviklingen har ikke stått stille. BMS (Battery Management Systym) har økt fra 100 til 200A. Det vil si at du kan ta ut opptil 200A kontinu. BMS takler faktisk en peakstrøm på hele 450A i 3 sekunder. En kraftig inverter på 2000 Watt vil fungere helt fint. Anbefalt lading opp til 100A gjør at batteriet kan hurtiglades på maks 2 timer. Det trengs en ekstra kraftig lader selvfølgelig. Standard lader i en bobil er vel mellom 15-30 A og det holder nesten alltid. Innebygd varmefolie gir problemløs lading ved kuldegrader. Ladingen i kuldegrader starter med 5A lading, mens varmefolien tempererer batteriet. Har batteriet oppnådd pluss grader, så øker ladingen. Ellers kan disse HEAT PRO batteriene både parallell og seriekobles (til maks 48 V). Jeg har skrevet en god del om disse Skanbatt Lithium batterier de siste tre årene. Det virker sikkert om alt er skrevet i en jubelstemning, men om dette produktet kan jeg bare skrive positivt. Flere og flere bobilister har forstått at de kan ha et problemfritt batteriliv. Masse kapasitet, gode muligheter til å bruke en kraftig inverter. I de fleste tilfeller passer disse Skanbatt batterier uten tilpasninger i moderne bobiler, så lenge maks ladespenningen ligger på 14,4 Volt (+/- 0,2 V) og vedlikeholdsspenning (float)  på 13,3 -13,8 Volt. Batteriene har innbygd Bluetooth som gir full oversikt over tilstand, forbruk, etc på din mobiltelefon. Jeg mener at 200Ah modellen gir oss alt vi trenger. Du klarer deg sikkert fint med 100Ah modellen, men jeg vil nok anbefale storebroren. Den koster mer, men da har du virkelig løst strømproblemet. Gjerne i kombinasjon med et solcellepanel, slik at du får litt ekstra lading med fricamping. Prisen for et Skanbatt 200Ah HEAT PRO ligger på ca. kr. 20.000,-. Jeg vil si at det er en ganske rimelig pris i forhold til det problemløse bobillivet du får tilbake. Produktinfo om dette batteriet finner du her.

Les mer om Skanbatt 200Ah LiFePO4 som er testet her på bloggen: Del 1 av testen finner du her. Del 2 her. Del 3 her . Del 4 her.

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Et annet liv med et Skanbatt LiFePO4 batteri (test del 4)

Overskriften høres kanskje litt dramatisk ut, men å reise rundt med et Lithium batteri gjør reisen mye mer komfortabel.

Fricamping uten strømproblemer med Skanbatt LiFePO4

Et Skanbatt LiFePO4 batteri på 200Ah kan sammenlignes med et AGM batteribank på 400Ah. Men LiFePO4 batteriet har en vekt på kun 25 kg mot ca. 100 kg for AGM. LiFePO4 lades mye fortere helt fullt. Den siste toppladingen tar kun 15 minutter. AGM kan lades fort opp til 80% men de siste 20% tar lang tid. LiFePO4 i kombinasjon med en 230 V inverter kan ikke sammenlignes en gang med AGM. LiFePO4 tåler flere utladninger og tar mye mindre plass.  Så er det prisen. Skanbatt LiFePO4 200Ah med Bluetooth koster ca. kr. 19.000,- . To stykker AGM batterier på 200Ah hver koster ca. kr. 7.000-10.000 (avhengig av kvalitet).

Spørsmålet er (etter min mening) ikke om du har råd til å investere i LiFePO4, men om du har råd til å fortsette uten LiFePO4?

LiFePO4 med Bluetooth: full oversikt på mobiltelefon

Våre brukserfaringer er 100% positive. I vår Kabe campingvogn fungerer det perfekt med standard batterilader og ladebooster. For meg var denne syv måneders lange testen en flott erfaring som har endret strømlivet vårt.

Strøm behøver ikke lenger være et problem for oss som fricamper, det er et valg.

Del 1 av testen finner du her. Del 2 her. Del 3 her.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene