SELVFØLGELIG LITHIUM, SELVFØLGELIG SKANBATT

PROSJEKT GO-POD:

OPPGRADERING TIL SKANBATT LITHIUM

For meg har det vært en selvfølge å oppgradere batteriet i min Go-Pod mini campingvogn til et lithium batteri. Vekten på det ‘gamle’ AGM batteriet på 23 kg står ikke i forhold til vekten til en Go-Pod (tom 560 kg). Men det var faktisk ikke vekten som var det mest viktige for meg. Etter å ha brukt Skanbatt lithium batterier i nesten 10 år føles det rett og slett primitivt å ikke kunne følge med på batteriets tilstand i en app. Da jeg sjekket prisene på Skanbatt sine lithium batterier ble jeg overrasket at et Skanbatt 100 Ah Base Lithium starter på et behagelig nivå, ca. kr. 4000. For meg holder det å velge fra den rimelige BASE serien fra Skanbatt. Dette batteri har Bluetooth , som jeg mener er helt nødvendig. Bluetooh trengs for å kunne bruke appen for å følge batteriets tilstand. Et batteri på 100 Ah og et BMS på 100 A er mer enn nok for meg. Ser ikke for meg at jeg trenger HEAT funksjonen for å kunne lade når batteriet er kaldt. Så her er det BASE som holder. SKANBATT har vært en pioner her i landet når det gjelder lithium batterier til bobil, campingvogn og båt. De har satset på høy kvalitet til en rimelig pris og god service. Det ser ut at de har lykkes på begge fronter.

Fordeler:

2,5 ganger mer brukbar effekt. 100 Ah mot ca. 40 Ah
mye lavere vekt: 10 kg i steden for 23 kg
lang levetid
App for å følge med på batteriets tilstand
Kompressorkjøleskapet (som Go-Poden har) fungerer lett i 3 dager uten å koble på landstrøm. Med det 100 W solcellepanel på taket blir det fort enda lengre.

Ulemper:

Tja, det koster litt.
I noen tilfeller er det lurt å skifte batterilader også.

For meg ble det et Skanbatt 100 Ah Base Lithium batteri og en Victron Blue Smart IP22 15A 1 kanal batterilader. Dette er en veldig fin kombo som ikke behøver å koste en formue. Leter du litt på nettet så finner du det komplet for ca. kr. 5500.

Denne Victron batterilader har også Bluetooth og App. Meget lett å sette opp.

Dette prosjektet har altså en prislapp på ca. kr 5500. Det var utrolig lett å ta ut det gamle batteriet og lader og få inn det nye. Selv i en så liten campingvogn, som min Go-Pod, så hadde jeg utrolig god plass til å gjøre jobben. Og alt kunne gjøres mens Go-Poden sto parkert inne i parkeringskjelleren til vår leilighet.

HUSK:

Et lithium batteri skal lades opp til 100% før du tar det i bruk.
Selvfølgelig måtte laderen stilles inn på Lithium før jeg startet ladeprosessen, men husk at solcelle regulatoren også må stilles inn riktig. I mitt tilfelle var det bare noen få tastetrykk (etter at jeg hadde funnet bruksanvisningen).

SKANBATT Base Lithium – 12V 100Ah 100A BMS – 352x175x190mm – Bluetooth

SPECS: SKANBATT BAS12-100BR

Serie	BASE
Spenning	12V
Kapasitet	100Ah
Bluetooth	Ja
Varme	Nei
Bobil/RV- Kasse	Ja
Størrelse	352x175x190 mm
Vekt	10 kg

PROSJEKT GO-POD

Go-Pod: et 9 måneders prosjekt

Hele prosjektet startet da jeg fant denne Go-Pod mini campingvognen på Finn og skjønte at denne kunne passe fint på vår parkeringsplass i garasjen under vår leilighet.

Hadde sett litt på Mink Camper og lignende, men mente at kun en dobbelseng og utekjøkken ikke var nok for meg.

Go-Pod er mer en mini campingvogn med en sittegruppe som kan gjøres om til dobbelseng, et lite kjøkken med to bluss, vann og kjøleskap og plass til en Porta Potti. Synes den var så interessant at jeg så omtrent alt på YouTube. Til slutt ende jeg opp med å kjøpe den som et prosjekt. Jeg vil erfare denne Go-Poden i en 9 måneders periode, så får vi se om den får bli eller om den selges igjen.

- Hvordan fungerer det med en Go-Pod parkert i garasjen?
- Gjøre noen tilpasninger/endringer.
- Skal prøve Go-Poden nå i høst 2026 og vår 2027
- Finne ut bruksmuligheter.
- Sjekke hvordan V2L fra bilen fungerer med fricamping.
- Vi får se om jeg beholder den eller om den går videre…

GO-POD Micro-Tourer

Lengde 4,20 m
Bredde 2,01 m
Høyde 2,05 m
Egenvekt 560 kg, maks 750 kg
Glassfiber skall i ett stykke
Produsert i Portugal av Red Lion Caravan Centre Ltd (England)
Eneste i Norge
Lengde og bredde inne ca. 300 x 157 cm.
2: 62 cm
3: 100 cm
4: 195 cm
5: 157 cm
6: 110 cm
7: 48-57 cm
8: 154 cm
9: 64-82 cm
ståhøyde: 155-183 cm

Teknisk info:

2 kW dieselvarmer
Dometic kompressor kjøleskap
2 kg propan gassflaske (kun til gassbluss)
82 Ah AGM batteri
100 Watt solcellepanel
egenvekt 560 kg, maks 750 kg
Al-Ko aksling
reservehjul
hevetak

Nypris ved direkte import fra fabrikken i England: ca. kr 295.000

Les mer info på Go-Pod sin hjemmeside

Forbruk med Volkswagen ID.4

første tur: 450 km: snitt 22,9 kWt/100 km (temperatur ca. 15 grader)
lokal tur: 79 km: 20,1 kWt/100km (temperatur ca. 18 grader)

GO-POD INNE

Når takluken klistrer seg fast til gummilisten

Jeg tror mange kjenner til problemet at takluker ved åpning drar med seg gummilisten. Løsningen er ganske enkelt og bør egentlig være en del av ‘vasking og vedlikeholdsplanen’. Jeg tok det nå om våren slik at lukene funker fint gjennom hele reisesesongen.

I dette tilfelle var det luken på baderommet som begynte å dra i gummilisten. Svarte striper på takluken bekrefter at det er på tide for litt vedlikehold.

Bobilen har to store takluker og to mindre. Når jeg tar alle så tar det maks en halv time inkludert å finne fram materialene og rydde etterpå.

Først tar jeg en rensing av kantene av lukene med en bomullsklut med litt blårens (isopropanol). Svarte striper forsvinner lett og du ser på kluten at lukene trengtes å rense.

Så finner jeg fram Auto Glym, nye kluter og polerer kantene av taklukene på samme måte som jeg polerer en bil. Dette er veldig fort gjort. Ser nøye på om det ikke er hvite striper igjen (det ser ikke pent ut).

Til slutt bruker jeg (forsiktig) litt silikonspray på gummilistene slik at de holder seg myke.

Taklukene la jeg stå åpen til lufting i noen timer før jeg drar de inn igjen.

Samme oppskriften bruker jeg også på alle åpningsbare vinduer i vår bobil. Alle gummilister sprayes minst en gang i året inn med silikonspray.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

30 år med fricamping

Gjennom 30 år har vi kost oss med fricamping. Ikke bare med bobil og campingvogn, men også med telt eller kun med bil.

Fricamping i 1995. Solifer 5602i var en helt fantastisk campingvogn.

Selv om mange snakker og drømmer om fricamping er det noe som ikke passer automatisk for alle. De fleste med campingvogn eller bobil foretrekker campingplasser eller bobilplasser, der man har strøm og vann tilgjengelig og opplever en god trygghet. Fricamping kreves også at man er forberedt: vann, gass og strøm må være på plass for å ha et vellykket opphold. Føler man seg ikke komfortabel med fricamping kan du neppe regne på en rolig natt.

Vi har 30 års erfaring med fricamping og det har gitt oss mange flotte naturopplevelser. Vi trives godt i naturen og setter stor pris på stillheten.

En herlig fricamp med soveplass i bilen.

Med fricamping er det utrolig viktig å holde seg til regelverket. Husk at man ikke kan kjøre ut i terrenget der det ikke er vei. Respekter allemannsretten og ikke etterlat avfall i naturen.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

ALDE GLYKOL-SKIFT

Mange bobiler og campingvogn har et ALDE varmesystem. Systemet kalles gjerne et vannbåren system, men det er faktisk glykol (frostvæske) som pumpes rundt. Dessverre er ikke alle (heller ikke i bransjen) klar over at denne glykolen bør skiftes etter 2 eller 5 år.

Nå skal jeg ikke gå alt for dypt inn i det tekniske, men det er mange bobiler og campingvogner med Alde som blir levert med glykol som skal byttes etter to år. Men det finnes også glykol som har en holdbarhet på fem år.

For å få riktig info har jeg vært i kontakt med ALDE i Sverige og fikk bekreftet det jeg trodde. Glykol er mer enn en frostvæske allene, den har også et antirustmiddel i seg. Frostvæskens frysepunkt kan måles, men den antirust delen kan vi ikke måle. Den antirust delen eldes over tid og derfor er det viktig å skifte glykolen etter intervall.

Siden ALDE har sin egen 5 års glykol, synes jeg det var logisk å bruke den. Jeg skiftet den selv, men jeg kommer ikke med noen veiledning til denne jobben. Vet du hvordan det skal gjøres kan du godt gjøre det selv. Det tar en god del tid siden utlufting av systemet er viktig. De fleste vil nok overlate jobben til et verksted. Det viktigste er uansett at glykolen skiftes i tide.

Jeg kjøpte til denne jobben fire kanner ALDE Glykol hos iCaravan, og kunne hente de nesten omgående i Hakadal (Oslo). Kjekt med Klikk & Hent Oslo bestilling fra caravan.no

Husk at det er godt å hå minst en liter i reserve. Ikke etterfyll systemet med vann…. aldri!!

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bobil, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Drikkevann fra vanntanken

Mange er skeptisk til å drikke vann fra vanntanken, men vi har aldri hatt problemer. Hva skal til?

Vi har alltid drukket vann fra vanntanken, og aldri hatt problemer pga det. Mange tørr det ikke og kjøper drikkevann fra butikken. Hva gjør vi for å ha kvalitet på vannet?

Tenk renhet i alle ledd. Fra trakt og vannkanne til vanntank og vannrør. Oppbevaring av vannkanner og påfyll-trakt skal være på rene steder. Gasskassen er ikke et rent sted.

Dessverre er det noen som bruker drikkevannskraner på campingplasser og langs veien til å skylle toaletten. Noen vannslanger ligger i bakken eller har ikke blitt skiftet de siste ti år. Da er det fort gjort at bakteriene tar grep over vannkvaliteten. Vær nøye med hvor du fyller opp vann.

Vi renser vanntanken i campingvognen minst en gang i året. Her bruker vi klor i en ca. 1: 150 blanding. Vi la klorvannet stå i ca. en time og tar selvfølgelig også med vannrørene. Vi har ikke opplevd problemer med å rense (Alde) varmtvanntanken på samme måten. Etterpå tømmer vi vannsystemet helt, og skyller hele systemet minst tre ganger. Også våre 10 liters vannkanner (8 stk.) får samme behandling. Så tar jeg en liten smaksprøve. I vår Kabe Smaragd er klorsmaken helt fraværende, så lenge vi har hatt den.

Dette krever en innsats og litt tid. Alt i alt tar det fort 2-3 timer. Det finnes også rensetabletter på markedet, men de har jeg aldri prøvd. Dette har funket får oss i årevis, så vi fortsetter på denne måten.

Obs: vær forsiktig med klorvann, toalettet tar vi ikke med i denne rensingen.

Tips: når jeg tømmer vanntanken (med tappekranen) setter jeg campingvognen i en gunstig helling, slik at minst mulig vann blir igjen.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Strømkabler

Det første man trenger når man begynner campinglivet med campingvogn eller bobil er en strømkabel.

På campingplasser er det overraskende mye ‘tull’ med strømkabler. Selv om jeg trodde at jeg hadde sett det meste, så så jeg sist noen som hadde skjøtet seks ganger fra strømuttaket til vognen. Fire av seks delene var absolutt ikke ment for bruk utendørs. Jeg skulle ønske at alle hadde med seg gode kabler.

dsc_0727-medium — 25 meter strømkabel og overgang Schuko til CEE

Godkjente kabler koster ingen formue, og har du skaffet deg et sett, så holder det i årevis. Maks lengde skal være 25 meter. Jeg foretrekker CEE kontakt på begge ender da antall campingplasser med CEE uttak er økende (den nye standarden). Med en overgang Schuko til CEE (for bruk utendørs) så har man egentlig et meget bra startsett. Alle kabler og kontakter skal være 3 x 2,5 mm2.

Godkjente gummikabler er merket med H07RN-F og er 3 x 2,5 mm2.

I bilen min har jeg en kasse med kabler og overganger. Ved siden av en 25 m. kabel og overgang Schuko-CEE har jeg en 15 m. og en 7,5 m. kabel pluss en overgang CEE til Schuko. Dette er egentlig mer enn jeg trenger, men jeg liker å kunne bruke en strømkabel som passer best til situasjonen.

dsc_0729-medium — 7,5 m, 15 m og 25 m kabel – 2 overganger

Noen mener at en kabeltrommel er veldig ryddig, men husk at hele kabelen skal rulles ut. Og da er det plutselig ikke så ryddig lenger.

Å dele strøm med naboen (da han ikke har riktig eller lang nok kabel) skal heller ikke gjøres.

IKKE BRUK SÅNNE KABLER

dsc_0731-medium — Ikke brukbar på campingplassen

Et stort utvalg av strømkabler finner du blant annet hos caravan.no

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Aluminium gassflasker

For de som fortsatt har aluminium gassflasker fra AGA er denne infoen fra Linde Gas AS (AGA) kanskje interessant.

Dette svaret fikk jeg fra Linde Gas AS på mitt spørsmål om innbytte av aluminium gassflasker.

Takk for henvendelse til Linde kundeservice.

Fra 1. januar 2021 vil ikke Linde Gas AS bytte fritt fra aluminiumflaske til komposittflaske. Aluminiumflaskene ble faset ut av sortimentet 1. januar 2020 og har blitt byttet med komposittflasken uten ekstra kostnad ut 2020. Hvis dere ønsker å bytte fra aluminium flaske til kompositt, da skal det betales mellomlegg i prisen.

Fra 1. januar 2021 vil en aluminiumflaske som leveres inn fra kunde byttes til en stålflaske (11 kg). Kunden betaler for gassfyllingen i tillegg. Dette tilbudet er gyldig ut 2021.

Ha en fin dag!

NB: Aluminium gassflasker med industrikobling er fortsatt på markedet i Sverige.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Husk batteriskift i bevegelse-sensor NX-5 alarm

Det har blitt en rutine for meg hver vår: skifte batteriene i bevegelse-sensorene til NX-5 alarmen.

Etter å hå opplevd en gang en feilmelding i NX-5 alarmen, så har jeg skjønt at det er best å skifte batteriene i bevegelse-sensorene (ute) før de er helt tom for strøm.

Skifting av batteriene i sensorene er en meget enkel sak som ikke tar mer enn 10 minutter. Sensorene til NX-5 og NX-10 er like.

Skru løs de tre skruene som holder sensoren på plass og ta av sensoren. Da er det en enkel sak å skifte de tre AAA batteriene. Sjekk gjerne gummi tetningsringen i monteringsplaten på bobilen og spray litt WD40 på om ringen virker tørr. Skru detektorene på plass igjen og du er ferdig.

NB: batteriene i magnetkontaktene til dører og luker skal ha en levetid på opp til ti år i følge produsenten Nortronix.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene