Campingvogn Arkiver - feelfreecamp.no

Hymer T 554 SL kommer for salg

Vår Hymer Tramp 554 SL kommer for salg 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, lagret inne…..

Flere bilder finner du lengre ned.

Etter seks år med mange fantastiske opplevelser med vår Hymer bobil ser vi etter en annen form for å bruke vår fritid.

Bobilen er nå avregistrert og står lagret innendørs i frostfri lagerseksjon på Aurskog (Akershus). Lagerseksjonen kan selges. Visning kan avtales.

Pris: bud over kr 750.000

Kontakt: piethein@bensmann.no

Denne del-integrerte bobilen er meget bra utstyrt og har mange flotte detaljer. 1500 kg nyttelast. Vi har oppgradert bobilen med utstyr som passer til en dyr helintegrert bobil. E&P hydrauliske støttebein er rimelig sjelden i denne klassen. Skanbatt 200 Ah lithium batteri , solcellepaneler (325 Watt) og 1500 W inverter. Kompakt (men romslig) luksus på høyt nivå. Kroken har førstegangsregistrert bobilen i feb 2018 som demobil. Vi har hatt den siden juni 2018. Meget pent brukt og godt vedlikehold.

Bobilen er kompakt på utsiden og overraskende romslig på innsiden. Sittegruppen her er faktisk større enn i mange større helintegrerte bobiler. Badet er meget romslig og praktisk for en bil i denne størrelsen. Sengen (fransk seng) med høy komfort er så mye mer praktisk enn de fleste tror. Ikke noe problem med inn/ut for den som ligger innerst. Garasjen har ikke plass til sykler men rommer mye siden Hymer ikke har montert teknisk utstyr under sengen. Mye i garasjen er lett tilgjengelig fra inne i bobilen. Alde kjelen er plassert slik at varmtvann har en kort vei til kjøkkenet og badet. Det er en stor fordel. Stor vanntank på 160 liter. Bilen har en enorm nyttelast. Vi kjører fullpakket (inkl. 160 liter vann, full dieseltank og gassflasker) og har fortsatt mer enn 600 kg nyttelast igjen. Vi har fricampet mye og denne bobilen har ikke skuffet oss noen gang. Bilen er med sin kompakte lengde lett å kjøre. Føler sjelden begrensninger hvor man vil/kan kjøre.

Modelår 2016, registrert 2018 (05.02.2018 på Kroken Caravan AS, 19.06.2018 på oss)
Tramp 554 SL Norway Line
Fiat Ducato 2,3 liter diesel 150 hk, 6 trinns manuell girkasse
Al-Ko 4,5 tonn chassis (2,1 tonn foran, 2,5 tonn bak)
Egenvekt 2980 inkl. fører (i følge vognkortet)
90 liter dieseltank
160 liter vanntank
140 liter spillvanntank
Lane assist, cruise control, skiltleser, hill descent control, ASR
km-stand: 97206
Vårt forbruk 0,9 l/mil
lengde 679 cm, bredde 235 cm, høyde 290 cm (pluss GlobeSat antenne)
startbatteri: 95Ah Exide AGM DUAL batteri
bodelsbatteri: 200 Ah Skanbatt Lithium Heat Pro BMS 200
Elektroblokk Schaudt EBL 29
Inverter Pro User 1500 W med kablet fjernkontroll (ikke nettprioritering)
Skanbatt 200 Watt solcellepanel med egen Victron 75/15 regulator Bluetooth
Wattstunde 125 Watt solcellepanel med egen Victron 75/15 regulator Bluetooth
Alde 3020, inkludert varmeveksler og booster (ny Alde væske sept. 2023)
E&P hydrauliske støttebein
Fiamma F45 markise
Nedtrekkbar kaffehylle til f. eks. Dolce Gusto kapselmaskin
Fransk seng ca. 140×200 cm, med 7 cm tykk formsydd overmadrass
160 liter vanntank
140 liter spillvannstank
2 extra toaletttkassetter i eget stativ
NX5 alarm med dørmagneter og bevegelsesensorer ute
VB komfortfjæring foraksling med Koni FD dempere
Ny oppgradert bodelsdør med ABUS sikkerhetslås 2023 (reklamasjon)
Michelin Agilis CP 225/75R16 Load Index 116 sommerdekk (mer enn 6 mm igjen)
Continental 225/75R16 LoadIndex 121 piggfrie vinterdekk (ny sept 2023)
Oyster 19’’ TV
Riks TV antenne
GlobeSat manuell parabolantenne
Pioneer Radio/CD/Sat NAV med ryggekamera
Truma DuoControl med gassfiltre (nye filtre sept. 2024), nye gassslanger juni 2024.
Fukt-gass test 30-sept 2024 hos Kroken Oslo
Mini safe
Aguti pilotstoler, oppgradert med oppblåsbar (2 kammer) Recaro korsryggestøtte
Panikkalarm med utvendig horn
Ikke røyk – ikke dyr (i alle år)
Siste storservice inkl. ny registerreim og EU-kontroll: okt 2023
Siste oljeservice juli 2024.
Alltid stått innendørs når den ikke er i bruk.

Bobilen er nå avregistrert og står lagret innendørs i frostfri lagerseksjon på Aurskog (Akershus). Lagerseksjonen kan selges. Visning kan avtales.

Pris: bud over kr 750.000

Kontakt: piethein@bensmann.no

Aluminium gassflasker

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

For de som fortsatt har aluminium gassflasker fra AGA er denne infoen fra Linde Gas AS (AGA) kanskje interessant.

Dette svaret fikk jeg fra Linde Gas AS på mitt spørsmål om innbytte av aluminium gassflasker.

Takk for henvendelse til Linde kundeservice.

Fra 1. januar 2021 vil ikke Linde Gas AS bytte fritt fra aluminiumflaske til komposittflaske. Aluminiumflaskene ble faset ut av sortimentet 1. januar 2020 og har blitt byttet med komposittflasken uten ekstra kostnad ut 2020. Hvis dere ønsker å bytte fra aluminium flaske til kompositt, da skal det betales mellomlegg i prisen.

Fra 1. januar 2021 vil en aluminiumflaske som leveres inn fra kunde byttes til en stålflaske (11 kg). Kunden betaler for gassfyllingen i tillegg. Dette tilbudet er gyldig ut 2021.

Ha en fin dag!

NB: Aluminium gassflasker med industrikobling er fortsatt på markedet i Sverige.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Når takluken klistrer seg fast til gummilisten

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Jeg tror mange kjenner til problemet at takluker ved åpning drar med seg gummilisten. Løsningen er ganske enkelt og bør egentlig være en del av ‘vasking og vedlikeholdsplanen’. Jeg tok det nå om våren slik at lukene funker fint gjennom hele reisesesongen.

I dette tilfelle var det luken på baderommet som begynte å dra i gummilisten. Svarte striper på takluken bekrefter at det er på tide for litt vedlikehold.

Bobilen har to store takluker og to mindre. Når jeg tar alle så tar det maks en halv time inkludert å finne fram materialene og rydde etterpå.

Først tar jeg en rensing av kantene av lukene med en bomullsklut med litt blårens (isopropanol). Svarte striper forsvinner lett og du ser på kluten at lukene trengtes å rense.

Så finner jeg fram Auto Glym, nye kluter og polerer kantene av taklukene på samme måte som jeg polerer en bil. Dette er veldig fort gjort. Ser nøye på om det ikke er hvite striper igjen (det ser ikke pent ut).

Til slutt bruker jeg (forsiktig) litt silikonspray på gummilistene slik at de holder seg myke.

Taklukene la jeg stå åpen til lufting i noen timer før jeg drar de inn igjen.

Samme oppskriften bruker jeg også på alle åpningsbare vinduer i vår bobil. Alle gummilister sprayes minst en gang i året inn med silikonspray.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Husk batteriskift i bevegelse-sensor NX-5 alarm

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Det har blitt en rutine for meg hver vår: skifte batteriene i bevegelse-sensorene til NX-5 alarmen.

Etter å hå opplevd en gang en feilmelding i NX-5 alarmen, så har jeg skjønt at det er best å skifte batteriene i bevegelse-sensorene (ute) før de er helt tom for strøm.

Skifting av batteriene i sensorene er en meget enkel sak som ikke tar mer enn 10 minutter. Sensorene til NX-5 og NX-10 er like.

Skru løs de tre skruene som holder sensoren på plass og ta av sensoren. Da er det en enkel sak å skifte de tre AAA batteriene. Sjekk gjerne gummi tetningsringen i monteringsplaten på bobilen og spray litt WD40 på om ringen virker tørr. Skru detektorene på plass igjen og du er ferdig.

NB: batteriene i magnetkontaktene til dører og luker skal ha en levetid på opp til ti år i følge produsenten Nortronix.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Bobil vs campingvogn (en gang til)

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Etter tre år med bobil, ca. 300 bruksdøgn og 40.000 km kommer her en liten oppsummering om hvordan det har fungert for oss.

Overgangen fra campingvogn til bobil er virkelig en stor overgang. Begge har sine fordeler og ulemper. Vi har ikke angret et sekund, men det er en mening, ikke noe fasitsvar.

En slik rundsitter savner vi i vår bobil.

Overgangen fra Kabe campingvogn til Hymer bobil ligger nå tre år bak oss. Å reise rundt med vår Kabe campingvogn har vært en stor glede. Vi følte at vi reiste rundt med en luksusleilighet på hjul om sommeren, og vi hadde en fast plass på fjellet om vinteren. Vi har opplevd minus 30 grader med campingvogn om vinteren uten at det skapte problemer. En stor rundsitter, og et stort kjøkken i vår Kabe gjørde den meget praktisk, komfortabel og romslig.

Akkurat de tre ting (rundsitter, kjøkken og romslighet) har vi ikke fått helt tilbake i vår Hymer Tramp. Planløsningen i bobilen er delvis lik den vi hadde i campingvogn med fransk seng og badet ved siden av. Selv om vår Hymer er kompakt (under 7 meter) har den en royal sittegruppe og bobilen oppleves som luftig.

Selv med Alde varmen får vi ikke det samme varmekomfort som i vår Kabe campingvogn. Men vi reiser heller ikke med bobil lenger med mange kuldegrader. Førerhuset i seg selv er dårlig isolert sammenlignet med en Kabe campingvogn. I praksis har vi ikke noe å klage på varmen da vi reiser fra vår til høst, og vi parkerer bobilen om vinteren under tak.

Det er ganske logisk at en bobil på under 7 meter er mer smidig i trafikken enn en bil-campingvogn på mer enn 12 meter. Parkering og manøvrering er selvsagt mye lettere med bobil.

Vi har fått mange nye opplevelser da vi plutselig kunne bruke alle de flotte bobilplassene i Norge og utlandet. Et Trondheim-besøk har nå blitt veldig attraktivt siden det finnes en flott bobilplass som ligger sentrumsnær. Det gjorde vi ikke med campingvogn.

Bobilen har en stor vanntank på 160 liter og en stor spillvannstank på 140 liter. Det er en stor kontrast med da vi reiste med campingvogn. Da hadde vi 40 liter vann og 30 liter spillvannstank. Nå kan vi godt reise rundt i 4-5 dager uten bekymringer. (vi har også 2 toalettanker i reserve).

En kaffestopp underveis er utrolig lett med bobil. Vi merker at vi stopper oftere enn før. Dette passer bra for en som er veldig glad i kaffe 🙂

Samtidig da vi kjøpte bobil byttet vi personbilen til en elbil. Det ble en e-Golf som gjorde en bra jobb, men litt kort rekkevidde om vinteren, ingen firehjulstrekk og mangel på hengerfeste. Så den ble byttet for noen måneder siden. Med vår nye elbil ble alle disse problemene løst. Siden vi ikke lenger har behov for å trekke en campingvogn på 1800 kg, fungerer det helt perfekt med en elbil, som her i huset faktisk er bil nummer to. Vi kjører mer med bobil enn med personbil.

Det er deilig å reise videre med bobil etter en overnatting, og bare sette seg bak rattet uten å gå ut først. Strømkabelen blir ikke brukt så veldig ofte når vi er på tur, og med hydrauliske støtteben står vi stødig og i vater på 1-2-3.

Hva jeg savner mest i vår bobil? Det er soleklart vår Kabe rundsitter, der vi kunne ‘legge oss’ for en fin TV-kveld. Godstolene i vår bobil er fine men de fungerer ikke helt på samme måte som den fantastiske Kabe rundsitteren.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

30 år med fricamping

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Gjennom 30 år har vi kost oss med fricamping. Ikke bare med bobil og campingvogn, men også med telt eller kun med bil.

Fricamping i 1995. Solifer 5602i var en helt fantastisk campingvogn.

Selv om mange snakker og drømmer om fricamping er det noe som ikke passer automatisk for alle. De fleste med campingvogn eller bobil foretrekker campingplasser eller bobilplasser, der man har strøm og vann tilgjengelig og opplever en god trygghet. Fricamping kreves også at man er forberedt: vann, gass og strøm må være på plass for å ha et vellykket opphold. Føler man seg ikke komfortabel med fricamping kan du neppe regne på en rolig natt.

Vi har 30 års erfaring med fricamping og det har gitt oss mange flotte naturopplevelser. Vi trives godt i naturen og setter stor pris på stillheten.

En herlig fricamp med soveplass i bilen.

Med fricamping er det utrolig viktig å holde seg til regelverket. Husk at man ikke kan kjøre ut i terrenget der det ikke er vei. Respekter allemannsretten og ikke etterlat avfall i naturen.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Alde: 5 tips og triks

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Alde varme er helt fantastisk i bobil og campingvogn. Den gir både varmtvann og varme som tåler campinglivet i mange kuldegrader. Det lønner seg å lese bruksanvisningen til å bli kjent med hvordan systemet funker og hvordan man bruker flere av de flotte muligheter som ligger i panelet.

Alde har bygd inn mange funksjoner som øker varmekomforten enda mer. Det tar litt tid å bli kjent med alle funksjonene, men det er absolut en god investering. Viste du for eksempel at det er mulig å sove med 15 grader og så å våkne opp med ønsket temperatur? Nå har ikke alle bobiler og campingvogner med Alde alle funksjoner. Da vi hadde Kabe campingvogn hadde Alden flere funksjoner enn vi har nå i vår Hymer bobil.

5 tips og triks:

Både inne- og utetermometer kan justeres slik at den måler riktig temperatur.
Natt instillingen (symbol måne) kan gi deg ønsket temperatur etter selv valgte klokkeslett. Etterpå går den over til innstilt (dags)temperatur.
Med en Truma DuoControl med crash sensor kan Alden også stå på mens du kjører. Da holder du også varmvannet på temperaur.
Mange vet at de kan øke varmtvannstemperatur i en kort periode. Men viste du at du kan lese av aktuell varmtvannstemperatur i ‘service’?
Boosterfunksjonen (varmeelement med vifte under stolen) har mulighet til å justere viftehastigheten. På stand 1 er viften betydelig stillere og gjør fortsatt en veldig god jobb.Dette er bare noen få muligheter. Finn fram instruksjonsboka (les her) og lær deg enda flere funksjoner.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Varmtvann underveis (Alde)

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Alle bobiler er utstyrt med en varmtvannsbereder. Men hvordan bruker man varmtvannet når du reiser med bobil? Noen slår på varmtvannet i bobilen sin (eller campingvogn) kun når de trenger det. Vi har det alltid på og det øker luksusnivået en god del.

Når vi reiser rundt med vår Hymer bobil står vi for det meste uten å koble oss til 230 Volt strøm. Kjøleskapet og Alden kjører vi mest på gass og gassforbruket holder seg ganske lavt. Om sommer klarer vi nesten to uker på en 11 kg gassflaske.

Men husk at bobilen må være utstyrt med en gassregulator med Crash Stop når du vil kjøre rundt med gasskranen åpen. Mange har en Truma Duo Control CS som selv bytter gassflaske når den ene går tom for gass. Med denne Truma Duo Control er det lovlig å kjøre med gasskranen åpen.

Plasseringen av Alden varmepannen i forhold til kjøkkenet har også mye å si om varmtvannkomforten. Jo kortere avstanden mellom Alde varmepannen og kranen er, jo raskere har du varmt vann i kranen. I vår Hymer er Alden plassert rett ved siden av oppvaskkummen og varmtvannet kommer på noen få sekunder. Også i dusjen kommer varmtvannet på 1-2-3, pga kort avstand til Alde varmepannen..

Ellers vil jeg anbefale å bli ordentlig kjent med alle funksjonene på Alde panelet. Ikke alle vet om alle de fine instillinger som kan brukes med noen få tastetrykk. Invester litt tid til å bli kjent med alle brukbare funksjoner på Alde-panelet for å øke bobilkomforten enda mer.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Truma gassfilterpatron

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Med to gassfiltre på vår Truma DuoControl, må jeg huske å skifte filterpatroner minst en gang i året. Jeg bestilte nye filterpatroner til en gunstig pris hos iCaravan og de kom med Posten i dag. Da jeg åpnet pakken var jeg ganske fornøyd med filtrerpatronene, men enda mer med det jeg hadde bestilt i tillegg 🙂 En første sjekk om alt var på plass. Jepp, og så var jeg ganske fornøyd med at jeg hadde tatt med noen småsaker i samme bestilling: to pakninger og en Truma nøkkel. Litt mer om disse ting leser du lengre ned i teksten.

Gassfilterpatron à kr. 175 /stk. var så prisgunstig at jeg ikke bestilte to men fire stykker. Alltid kjekt med ting på lager 🙂 Hvordan de byttes er en enkel sak. Det står en beskrivelse på baksiden av esken. Der ser du også nøkkelen som jeg bestilte, denne gjør jobben lettere og du skrur filteret ikke for hardt fast. Ikke billig, men en ekte must-have.

De grønne pakninger (mellom filter og gasslange) kan få litt juling når man skifter mellom industrikobling og husholdningskobling. Da jeg byttet til industrikobling viste det seg at en pakning var litt skadet (litt for hardt skrudd fast). Har spurt hos minst ti butikker og forhandlere, men ingen hadde disse pakninger på lager. Hadde også kontakt med iCaravan om de viste hvor de kunne kjøpes, og de hadde faktisk disse pakninger i asortimentet (men ikke et bildet ved produktet).

Jeg skifter gassfiltre om våren, når bilen kommer hjem fra vinterlagring.

Mer info på feelfreecamp.no om: Campingvogn, Bobil, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Fra campingvogn til bobil

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Overgang fra campingvogn til bobil kan være større enn du tror. Etter en to måneders smaksprøve med bobil fikk vi virkelig lyst på den perfekte bobilen for oss, men overgangen var ikke bare bare…

Året 2018 ble året der vi byttet ut hele bilparken her hjemme. Fra en flott Kabe kjørevogn med en VW Transporter som trekkbil og en Suzuki Ignis som ‘konebil’ til en Hymer Tramp SL 554 og Volkswagen e-Golf.

VW Transporter med Kabe på kroken har gitt oss mange fine opplevelser.

I mer enn ti år hadde vi vært strålende fornøyd med vår Kabe kjørevogn og VW Transporter. En perfekt kombinasjon som hadde gitt oss utrolige mange fine opplevelser. Og så kom våren 2018 der vi kjøpte en liten Hobby Van bobil. Tanken var i første omgang å ha denne bobilen i tillegg til vår Kabe campingvogn. Men det ble litt annerledes allikevel.

Selv om vi brukte vår campingvogn som en bobil så fant vi raskt ut at å reise med en bobil skulle gi oss nye opplevelser. Bobilplasser ble plutselig tilgjengelig og parkering tok neppe mer enn en personbilplass. Et lite kjøkken, mindre plass inne, men mer mobilitet. Herlig med nye positive erfaringer.

Så kom tanken at det var vel litt mye å ha både bobil og campingvogn. Kanskje trengte vi ikke å ha begge deler, hva med kun bobil? Men skulle dette fungere for oss på lengre turer, så trengte vi kanskje en litt større bobil med litt mer komfort. Vi satt opp en ‘ønskeliste’ og stakk innom mange bobilforhandlere. Med vår livsstil var temaet: kompakt og komfort. Eller sagt litt annerledes: lite ute, stor inne og en god del luksus. Med C1 sertifikat i lomma skulle vi ha fokus på en bobil med royal lasteevne. Å se på mange forskjellige bobiler gir mye nyttig info: for oss fungerer det ikke med de populære planløsninger med to enkelsenger eller queenseng. Bobilen blir da delt opp i to deler som gir en dårlig romfølelse (synes vi).

Da vi kom over en demo Hymer Tramp SL 554 med en inndeling som vi var vant til fra våre Kabe campingvogn (fransk seng og badet ved siden av) fikk vi den riktige følelsen. Selv om Hymeren er under 7 meter lengde, så virker den utrolig romslig. At bobilen hadde 150 hk, Al-Ko chassis, 1400 kg lasteevne, Alde varme og masse utstyr var selvsagt en stor fordel. Med en grei innbyttepris på vår Hobby bobil valgte vi å slå til.

Med den nye bobilen på plass, begynte vi å rydde opp i bilparken her hjemme. Kaben ble solgt privat og Volkswagen Transporteren ble byttet inn på en ny e-Golf. Til slutt forsvant konebilen også. I løpet av 8 måneder har det skjedd veldig mye her, men vi er utrolig fornøyde med resultatet.

Vi har brukt campingvogn i 30 år og nå har vi plutselig bobil. Begge har sine fordeler og ulemper. Vi savner det store kjøkkenet som vi hadde i våre Kabe campingvogner. Plassen i en campingvogn er større og en rundsitter får man sjelden i en bobil. En bobil derimot er lettere underveis, ta en kaffestopp der du vil uten problemer. Du kjører rundt med huset ditt istedenfor å ha det bak deg på kroken.

Drivstofforbruket med bobil så langt er ca. 30% lavere enn med campingvogn, som med ca. 15000 km/året har stor betydning.

Hele prosessen gikk fint, men vi hadde mange baller i lufta over flere måneder. Nå ser vi tilbake på et meget vellykket prosjekt, og vi føler at det har vært et riktig valg.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bobil, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene