TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL    1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++  f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

I 2018 begynte vi å kjøre med vår Hymer Tramp. Bilen sto på Michelin Agilis CP dekk og anbefalingen  i håndboka fra Hymer er å kjøre med 4,5 bar foran og 5,5 bar bak. Disse Michelin dekk har  Loadindex 116, noe som betyr at de kan ha en maksimal belastning på 1250 kg (eller 2500 kg per aksling).

Når vi har pakket for langtur, så har vi full dieseltank (90 liter), full vanntank (160 liter), 2 fulle gassflasker (ca. 45 kg) pluss alt det andre vi pakker som klær, kjøkkenutstyr, mat, campingutstyr, osv. Bilen har vi veid (på tur) ved flere anledninger og vekten er ganske konstant. Foran ca. 1650 kg, bak ca. 2200 kg.  Reiseklar vekt på bobilen er  ca. 3850 kg. Bilen har en maks totalvekt på 4500 kg, så vi har litt å gå på.

Når jeg kjører personbil, så er jeg veldig opptatt av riktig dekktrykk. For harde eller for myke dekk gir vesentlig dårligere kjøreegenskaper. En forskjell på 0,5 – 1,0  bar kan gi store utslag. Her følger jeg rett og slett anbefalinger som står i instruksjonsboka (dørkarmen). Disse anbefalinger passer til (vekten) på bilen.

Tilbake til bobilen. Jeg var ikke helt fornøyd med 4,5-5,5 bar og begynte å lete på internett etter relevant info. På norsk språk var det lite tilgjengelig, det meste var anbefalinger på 5,5  bar på alle dekk for Michelin Agilis CP dekk. I Tyskland derimot er det flere som har lurt på dette med riktig dekktrykk til bobiler, og her fant jeg mer brukbar info. Det mest brukbare var tabeller fra Michelin og Carthago.

Infoen som jeg fant har jeg overført til vår Hymer. Jeg har justert dekktrykket til 4,0 bar foran og 4,5 bar bak. Dette er en forsiktig justering som fortsatt gir en veldig god reserve i tillatt dekkbelastning (i forhold til Michelin sin tabell). Å justere dekktrykket på dekkene bak gjorde en enorm forskjell på retningsstabiliteten, og bilen ble veldig mer komfortabel på veier med mange asfaltskjøter (på tvers av veien). Flere uønskede resonanslyder forsvant også. Bilen kjører rett og slett mye bedre og er mer komfortabel.

Husk at dekktrykk skal måles ved kalde dekk.

Tips: For de som kjører med dobbelaksling bak med 5,5 bar i dekkene. Se på anbefalingene fra Carthago. De anbefaler 3,5 bar bak på Fiat/Alko chassis med boggi bak (5 tonn og 5,4 tonn modeller). Stort potensial for forbedring 🙂

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene