Kjørevogn

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Kjørevogn er ikke et definiert begrep. Likevel har mange en klar mening over hva en kjørevogn er. Men ikke alle disse meninger er like. Jeg kommer med noen tanker om ‘kjørevogn’.

Volkswagen Transporter med Kabe kjørevogn

Mange av oss vil nok beksrive en kjørevogn som en enkelakslet campingvogn som er maks 230 cm bred, og ikke veier mer enn 1500 kg. Andre mener at også 250 cm brede vogner kan være en typisk kjørevogn, og jeg har hørt de som kjører store tandemakslinger at disse er kjørevogner, de også. Altså mange meninger rundt begrepet kjørevogn.

Vi kjører mye rundt med en campingvogn på slep, og jeg vil påstå at vår campingvogn er en herlig kjørevogn. Vår Kabe har en totallengde på  ca. 7,5 meter, er 230 cm  bred og veier på tur ca. 1850 kg. Totallengde på ekvipasjen blir ca. 12,5 meter. Noe man må være klar over når man beveger seg i trafikken.

På Kystvei 17 er det en stor fordel med en kjørevogn

Det jeg sjelden hører om kjørevogner er at trekkbilen er med i å definiere en kjørevogn. Stabiliteten er for meg en viktig faktor, og jeg tenker da mye på vektfordelingen mellom bil og campingvogn. Jeg legger derfor  grensen for vekten til en kjørevogn  på maks 70% av bilvekten. Begge to ferdigpakket og i ferieklar stand. En stabil ekvipasje er lett å kjøre, og frister til lengre turer.

En kjørevogn skal vel ha en brukbar nyttelast pa minst 300 kg (det bruker du opp veldig fort).

Vår Volkswagen Transporter veier pakket og klar (inkl. 100 kg på kroken) ca. 2800 kg. Da er det fortsatt 200 kg lastekapasitet igjen.  Vogna veier på vekten ca. 1750 (akslingvekt). Dette er godt innenfor ‘min’ 70 % grense.  Transporteren får lov til å trekke 2500 kg og det går sikkert greit, men stabiliteten blir mindre med en så tung henger på slep. Det er derfor jeg vil si at kombinasjonen av bil og vogn avgjør om det blir en kjørevogn. Med en kjørevogn skal det være komfortabelt å kjøre lengre avstander. Vår bil er alltid sjef og campingvognen følger trofast etter. Kombinasjonen har en god reserve, også i lange nedstigninger og på motorveier med mye lastebiltrafikk. En annen faktor er rett og slett sjåføren og hans erfaring.

Med en mover montert blir en campingvogn enda mer kjørevogn. Oppstilling av campingvognen blir lekende lett, og det frister derfor å reise mer rundt.

Legg merke til 230 bredden på campingvognen

230 eller 250 bred? Jeg har en klar mening at 230 bred er en stor fordel for en kjørevogn. Men det er min mening, ikke fasiten.

Da vi gikk over fra en Skoda Octavia til en Volkswagen Transporter har vi kjørt nesten dobbelt så langt hvert år. Hvorfor? Fordi samme campingvogn ble mer kjørevogn pga en bedre trekkbil 🙂

Husk gode speil på trekkbilen.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Undervurdert med 230

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

En stressfaktor mindre.

230 og 250 er bredder i cm som blir mest brukt på campingvogner.

De siste 10 år har det nesten blitt standard med 250 cm brede campingvogn. I mange situasjoner er det bare fantastisk, da det gir mer plass inne i campingvognen. Mange campingvogner er sjelden ute på veien, så her er det ingen problem med 250 bredde.

230 250 B
Her kjørte vi med vår 230 cm bredde kjørevogn.

Blant de som kjører med campingvogn har også 250 modeller blitt populære, men de tar mer plass på veien. Skal man kjøre litt utenfor hovedveiene så er en smalere kombinasjon fort en fordel. Møtende lastebiler og busser tar gjerne mye plass på veien, og med en smalere campingvogn blir det større marginer. En stressfaktor mindre.

Vi kjører selv mange km i året med en 230 vogn på slep, og jeg mener at 230 vogner er sterk undervurdert. Om valget blir 230 eller 250 bør være et bevist valg for kjøperen. Med en 230 campingvogn blir kombinasjonen mer smidig i trafikken. Så er det viktig å huske at speilene på bilen skal se langs campingvognen, og legger på ytterlige 20-30 cm.

De fleste av Kabe sine kjørevogner kan leveres i både 230 og 250 modell, så her kan du velge selv. Jeg kjenner ikke til andre merker som kommer med samme muligheter. Selv er jeg veldig glad for at jeg ikke blir tvunget til å velge 250, og jeg håper at Kabe beholder denne valgmuligheten i mange år framover.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Kabe Smaragd XL 230

Vår Hymer T 554 SL kommer for salg

mer info finner du her:

Den perfekte kjørevognen

Denne campingvognen har vi valgt med tanke på den perfekte kjørevognen til oss. Kabe kvalitet kjenner vi til siden 2005, så det ble et naturlig valg. Kabe campingvogn kan brukes året rundt, og vi setter stor pris på varmekomforten også om sommeren. En kjørevogn er etter vår mening 230 cm bred og er en enkelakslet vogn. En romslig sittegruppe og et stort kjøkken er standard i Smaragden. Sengen og badet er kanskje ikke så store, men de fungerer fint for oss. Ved bestilling av en ny vogn fikk vi muligheten til å få den som vi ville ha den. En 1900 kg aksling gir ekstra nyttelast, reservehjul er en selvfølge, utedusj og støvsuger er kjekt å ha. En Globesat parabol vil vi ha for å kunne se på TV de fleste plasser vi ferierer.

Nå har vi brukt Smaragden i ca. 160 netter og vi har tilpasset den litt etter hvert. Først ble en Al-Ko Mammut mover montert her hjemme. Det standard TV veggfeste fikk vi levert løs, men ble erstattet med et Vogels veggfeste som er mye mer stabil og lettere i bruk. TVen blir fjernet fra veggfestet ved kjøring. Senere har vi byttet batteriet til et større AGM batteri. De tre taklukene fikk vi byttet i samarbeid med Hagen Caravan i Ringebu til ‘gamle’ luker. Noen av disse detaljene skal vi se nærmere på senere.

Vognen ble levert i april 2014, og har en prislapp på ca. kr 350 000,- . Med alt ekstrautstyret inkludert i prisen.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene