Thermal vifteovn 2000

På jakt etter en liten vifteovn kom jeg over en Thermal vifteovn 2000 hos Seatronic.no. Denne vifteovnen med keramisk varmeelement (PTC) har noen detaljer som gjør den interessant for oss som liker campinglivet. For oss som reiser med bobil eller campingvogn er det kanskje litt rart at jeg fant en slik ovn i en ‘båtutstyrbutikk’, men vær klar over at en butikk som Seatronic har mye som er interessant for oss også. Seatronic har både butikk (Moss) og nettbutikk.

Ocean Tec: Thermal vifteovn 2000

Det som gjør denne ovnen interessant for meg er at den har en ECO-modus der ovnen trekker ca. 2A (ca. 450 Watt). Det andre som vekket min interesse er at den har en trinnløs regulerbar vifte. Med en prislapp på kr 739,- mente jeg at denne kunne være interessant for meg. Og så oppdaget jeg flere postive detaljer da jeg tok den i bruk.

Da den kom med Posten (to arbeidsdager etter bestillingen) så jeg nærmere på den med en gang og fikk testet den litt hjemme.
Ovnen gir et positivt førsteinntrykk. Den gir en solid følelse, er kompakt, har en 1,8 m lang strømkabel og et godt håndtak. Bruksanvisningen på norsk er selvfølgelig også på plass .

ECO modus (450 Watt) og trinnløs vifteregulering

Denne Thermal 2000 har en keramisk varmeelement (PTC elementet har ikke glødetråder) som ikke forbrenner støv og gir lavere overflatetemperaturer. Med en gang jeg tok den i bruk la jeg merke til at det er utrolig kjekt med en litt lengre strømkabel. Innstillingene ved bryttere er lett å forstå og viften kan trinnløs regulere. Sånt har jeg ikke sett før. Ovnen er rimelig stillegående og lyden opplever jeg ikke som ubehagelig. På 1500 Watt gir den mye varme og på ECO (450 Watt) en god del mindre.

1500 Watt

Oppsummert ser jeg mange positive egenskaper med denne Thermal 2000

-kompakt og solid: 15x13x21 cm, 1,5 kg
-trinnløs vifteregulering
-keramisk varmeelement (PTC)
-to effekttrinn: maks effekt på 1500 Watt eller 450 Watt (ECO).
-lang strømkabel (1,8 m)
-rimelig stille
-veltesikring
-støvfilter som lett kan renses

Eneste ulempen som jeg finner er at den mangler en termostat. Men den blir nok kompensert med alle plusspunktene.

Kan brukes med 12 Volt batteri-inverter:

ECO innstillingen gjør at denne ovnen kan brukes perfekt i kombinasjon med inverter (altså fra batteriet). Ser for meg at jeg på en litt frisk morgen kan få litt direktvarme i stedenfor å bruke Alden som trenger litt tid for å komme i gang. Og ECO instillingen gjør det faktisk mulig å bruke denne vifteovnen uten å være tilkoblet strømnettet. Da bruker jeg inverteren. Strømforbruk ved en halv time bruk i ECO stilling er ca. 10% av min batterikapasitet (Lithium 200Ah). Batteriet og inverter tåler faktisk 1500W belasting uten problemer, men det trekker mye strøm.

Støvfilter på baksiden som enkelt kan renses.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, BobilBil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

En god handel med å kjøpe en ‘overligger’

Ny bobil? Vil du spare litt penger og ha en god handel? Er du ikke ut etter årets nyeste modell? Da kan en ‘overligger’ gi deg overraskende mye for pengene.

Gjennom 30 år med campingvogn og bobil har vi god erfaring med å kjøpe ‘overliggere’. En overligger er en ny bobil (eller campingvogn) som ikke ble solgt før en nye årsmodell kom på markedet. Akkurat nå er 2017 modeller ekte overliggere og 2018 modeller er på vei til å bli overliggere, men det er kanskje litt for tidlig å forvente store avslag på 2018 modeller. Nye årsmodeller pleier å bli presentert om høsten og produksjonen starter da også. I høsten 2018 kom de nye 2019 modeller. De fleste forhandlere ser nok i ikke på lagerførte 2018 modeller som overliggere rett etter årsskiftet.

Vi har kjøpt overliggere med og uten innbytte og det var ikke alltid lokale forhandlere som hadde disse overliggere til salgs.

Bobilsalget har gått veldig bra de siste årene og antall annonserte overliggere er ikke så stor. Men har man lyst på en prisgunstig (ny) bobil så lønner det seg å bruke litt tid til å lete etter gode tilbud.

Jeg har brukt litt tid på Finn.no og fant flere gode ‘overligger’ tilbud (bra med prisavslag). Skal vise noen eksempler her.

NB: Jeg har vært i kontakt med de som har lagt ut disse annonsene på Finn og fått godkjenning for å lenke annonsene.

Klikk på bildene for å se hele Finn annonsen:

Denne er nå SOLGT

Klikk på bildene for å se hele Finn annonsen:

Klikk på bildene for å se hele Finn annonsen:

Kjøp av en ny bobil er en stor investering og alle prøver vel å få mest mulig for pengene. Prismessig kan en overligger være meget interessant, men man må være klar over noen ting:

  • En 2017 modell er fortsatt en 2017 modell når du skal bytte den inn senere, selv om du kjøpte den i 2019. Det kan ha konsekvenser for verditapet (innbyttepris).
  • En overligger har også en registerreim som skal byttes etter 4 år. Ikke 4 år etter at bilen blir solgt.
  • Du får en ny bil, men kanskje ikke den nyeste modellen (teknikken).
  • Bilen kan stå til salgs på andre siden av landet (noe som ikke behøver å være et problem)

Er prisavslaget i forhold til disse ulempene stort nok for deg? Da  kan du gjøre et ekstra godt kjøp med å kjøpe en overligger.

Selvfølgelig må du like bilen som du ser på. Den skal ha en planløsning som passer deg og farger som du liker. Men med en gunstig pris så blir man litt mykere i kantene. Det er i hvertfall vår erfaring.

Istedenfor prisavslag kommer noen forhandlere med ekstra utstyrspakker til en vis sum og som du kan velge selv. Kombinasjonen av prisavslag og ‘ekstra utstyr’ finnes også.

Tips: Som en forhandler sa til meg: ‘prisen er først definitiv når du signerer en ferdig forhandlet kontrakt’.

 

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, BobilBil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

 

 

 

 

TEST: VINTERSTART HONDA EU22i

Vårt Honda EU22i strømaggregat blir ikke brukt så mye om vinteren. Nå har jeg testet hvor bra aggregatet er ved kaldstart om vinteren.

TEST: Det er januar 2019, vårt Honda EU22i strømaggregatet har ikke blitt brukt i flere uker. Det er alkylatbensin på tanken. Selv om den nye EU22i modellen har muligheten til å tomkjøre forgasseren så har jeg ikke brukt denne funksjonen etter siste bruk. Aggregatet har vært lagret i skuret, og natten før jeg tok testen målte jeg -12,3 graden i skuret. Ute ved testen var det -8,3 graden.

Jeg slår hovedbryter på, choke på, og setter lufteventil på tanken i ON-stillingen.

Siden jeg har alkylatbensin på tanken og ikke har tømt forgasseren har jeg høye forventninger om kaldstarten og jeg blir på ingen måte skuffet. Ved andre draget i snoret starter aggregatet. Etter noen få sekunder slår jeg av choken og aggregatet går jevnt og fint helt fra starten. Eksosen er neppe synlig (pga av alkylatbensinen). Dette IMPONERER.

Etter å ha startet aggregatet er jeg vant til at det kan varmes litt opp uten belastning. Jeg kjører aggregatet 3-5 minutter i eco-throttle modus uten at det er tilkoblet et apparat til strømuttaket. Oljen skal få mulighet til å varme litt opp før aggregatet skal brukes med belastning. Dette gjør jeg sommer som vinter, men om vinteren er det enda mer viktig. Sånt er vi vant til med våre biler, og aggregater trives også bedre på den måte.

Jeg har utført en nesten lik vinter kaldstart før, men da hadde jeg brukt funksjonen for å tomkjøre forgasseren. Da måtte jeg dra i snoret flere ganger (ca. 10 ganger) før aggregatet startet. Dette skylder nok at man først må få bensin i forgasseren.

Her hjemme er Honda aggregatet lagret i et luftig skur, så jeg har ikke så stort behov for å tomkjøre forgasseren. Men når jeg reiser med bobil så tømmer jeg forgasseren hver gang jeg setter den i bobilgarasjen.

TIPS: bruk alkylatbensin 🙂

Dette skrev vi før om Honda EU22i

Mer info om Honda EU22i strømaggregat finner du her

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, BobilBil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene