campingvogn Arkiver - Side 2 av 4

DSG girkasse og trekkbil

Volkswagen sin automat girkasse heter DSG (direct shift gearbox). Hvordan fungerer den i kombinasjon med en campingvogn på kroken? Vi har kjørt ca. 35.000 km med 1800 kg på slep, og er utrolig fornøyd med DSG girkassen.

DSG-girkassen i vår Transporter har 7 gir. Dieselmotoren har 180 hk og 400 Nm fra 1500 omdreininger. Bilen har i tillegg 4Motion. Campingvognen veier ca. 65% av bilen når vi er på langtur. (campingvogn 1800 kg, bil 2800 kg). Hvordan takler DSG kassen en vogntogvekt på 4400 kg?

Svaret er egentlig ganske enkelt: FANTASTISK.

Motoren har nok moment ved lave turtall. Bilen kjører mest med turtall mellom 1500 og 2000 omdreininger.
Girkassen velger riktig gir i 99 % av alle situasjoner.
Mulighet for å gire manuelt når man ønsker det.
i Sport-modus kjører bilen med høyere turtall enn i Drive-modus.
Ved kaldstart og motbakke kjører jeg de første kilometerne manuelt.
Igangkjøring og rygging blir lekende lett også med tung last.
Meget komfortabel kjøring i motbakker, da kassen girer lynkjapt.
Gunstig drivstoffforbruk: under 1,2 l /mil i snitt med campingvogn på slep (vi holder oss til fartsgrenser:)

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Flyttbart utstyr

Caravanmessen på Lillestrøm er over, og mange har skrevet kontrakt for ny bobil eller campingvogn. Livet er herlig.

Det er ikke uvanlig å ha med et strømaggregat på tur, og dette tar man selvfølgelig med til den nye bobilen eller campingvognen.

Vi flytter over mer utstyr: Al-Ko Mammut mover, lithium batteri, inverter, tv, nx-5 alarm og ladebooster. Alt dette utstyret har vi montert slik at det er lett å ta med til neste campingvogn.

Dette batteriet blir med til neste campingvogn.

Al-Ko moveren, lithium batteriet og inverteren er dyre saker, og de har lang levetid. Det kan godt hende at vi kommer til å flytte de over flere ganger. Det blir også lettere å bruke penger på slik utstyr når du vet at du skal bruke det i minst ti år.

Inverteren blir med for nye strømoppgaver

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

On the road again

Prosjektet Tesla model X med Kabe på kroken startet med en virkelig flott tur fra Tenhult i Sverige tilbake til Norge.

Etter kort tid viste det seg at den nye Smaragd XL fra Kabe Rental (Sverige) var registrert med maks vekt på 1500 kg, og den hadde derfor meget lite nyttelast. Ingen hadde tenkt på dette i forkant. En rask kontakt med Kabe resulterte i en flott løsning.

En ny Kabe Royal 520 XL kunne plukkes opp hos Hagen Caravan i Ringebu etter noen få dager. Situasjonen ble løst uten ubehageligheter for ‘testteamet’. Vi takker Kabe i Tenhult og John Hagen for denne raske løsningen.

Tesla model X med Kabe Royal 520 XL er ‘on the road again’.

Hagen Caravan i Ringebu er autorisert Kabe og Adria forhandler. De har stor fokus på fornøyde kunder, og er i toppsjiktet når det gjelder service. Bedre blir det ikke.

* Kabe Rental (Sverige) registrer de fleste vogner med lav maks vekt. På den måte er det mulig for de fleste kunder å kjøre med kun B sertifikat.

Del 3: Tesla model X – Kabe Royal 520 XL

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Drikkevann fra vanntanken

Mange er skeptisk til å drikke vann fra vanntanken, men vi har aldri hatt problemer. Hva skal til?

Vi har alltid drukket vann fra vanntanken, og aldri hatt problemer pga det. Mange tørr det ikke og kjøper drikkevann fra butikken. Hva gjør vi for å ha kvalitet på vannet?

Tenk renhet i alle ledd. Fra trakt og vannkanne til vanntank og vannrør. Oppbevaring av vannkanner og påfyll-trakt skal være på rene steder. Gasskassen er ikke et rent sted.

Dessverre er det noen som bruker drikkevannskraner på campingplasser og langs veien til å skylle toaletten. Noen vannslanger ligger i bakken eller har ikke blitt skiftet de siste ti år. Da er det fort gjort at bakteriene tar grep over vannkvaliteten. Vær nøye med hvor du fyller opp vann.

Vi renser vanntanken i campingvognen minst en gang i året. Her bruker vi klor i en ca. 1: 150 blanding. Vi la klorvannet stå i ca. en time og tar selvfølgelig også med vannrørene. Vi har ikke opplevd problemer med å rense (Alde) varmtvanntanken på samme måten. Etterpå tømmer vi vannsystemet helt, og skyller hele systemet minst tre ganger. Også våre 10 liters vannkanner (8 stk.) får samme behandling. Så tar jeg en liten smaksprøve. I vår Kabe Smaragd er klorsmaken helt fraværende, så lenge vi har hatt den.

Dette krever en innsats og litt tid. Alt i alt tar det fort 2-3 timer. Det finnes også rensetabletter på markedet, men de har jeg aldri prøvd. Dette har funket får oss i årevis, så vi fortsetter på denne måten.

Obs: vær forsiktig med klorvann, toalettet tar vi ikke med i denne rensingen.

Tips: når jeg tømmer vanntanken (med tappekranen) setter jeg campingvognen i en gunstig helling, slik at minst mulig vann blir igjen.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Lofoten

Nydelige Lofoten har vi besøkt mange ganger. Kanskje litt mange turister om sommeren, men kommer du litt før eller etter den store turiststrømmen, så er det fortsatt utrolig fint. Selvfølgelig må man være litt heldig med været, da også Lofoten er på sitt beste med sol på himmelen.

Lofoten er nydelig å oppleve mens man kjører E 10 både nord og sørover. Her er det også mange fine avstikkere som fører til utrolig flotte steder.

Uttakleiv og Eggum kan jeg gjerne anbefale. Her er det muligheter for dagsparkering eller overnatting. (Uttakleiv kr. 150 og Eggum kr. 100) Her finnes også muligheter for flotte gåturer langs kysten. Er du heldig så får du midnattsol med på kjøpet 🙂 Ellers er det mange fine campingplasser for oss som reiser med campingvogn eller bobil.

Fricamping blir litt vanskelig i Lofoten da det fort blir en form for pirat-camping.

Svolvær har en kjempefin bobilplass (for bobil og campingvogn) med gå-avstand til sentrum. Hurtigruteskip seiler om kvelden nesten inn i vår stue.

NB: Bobilenplassen har flyttet noen hundre meter. Den nye beliggenheten er dessverre ikke så fint som før.

Hurtigruten skipet LOFOTEN kommer fram i Svolvær.

Bobilplassen i Svolvær har alle fasiliteter og koster kr. 300 per 24 timer.

Bobilplassen i Svolvær (har flyttet noen hundre meter)

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Fricamping

Campingsesongen er i gang. Det er fortsatt rolig ute i det frie, med fantastiske muligheter til fricamping.

Som vanlig røper jeg ikke mine plasser, men jeg vil nok gjerne inspirere andre.

Det er så herlig å være midt i naturen. Ro og fred. Vi har massevis av muligheter her i landet. Nyt det 🙂

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Med Tesla model X som trekkbil

I dag kjørte jeg vår Kabe med en Tesla model X som trekkbil. Helt utrolig!

Over bruen ved Fluberg med Tesla model X og Kabe

En fin søndag i april med massevis av sol her på Østlandet. En prøvetur med en Tesla model X med vår Kabe campingvogn står på dagens program. Dette blir moro. Med en Tesla model X i familien fikk jeg denne herlige muligheten til å kjøre en tur…. det ble en ren jubeltur.

Her er det bare å bruke superlativer! For en effekt og dreiemoment! Akselerasjonen med campingvogn på kroken går fortere enn de fleste biler (solo) bare kan drømme om, men bilen er også utrolig lettkjørt med massevis av komfort.

Tesla model X har 4 hjulstrekk, luftfjæring og en høy egenvekt (2500 kg) som gjør den meget stabil med en campingvogn på slep. X-en kan trekke 2250 kg, og denne vekten kommer ikke til å skape problemer for bilen.

Selv om jeg er vant til å kjøre en herlig trekkbil er dette en bil fra en annen planet. Vil nevne at bremsing med en slik el-bil (med regenerering av strøm) for det aller meste skjer uten å røre bremsepedalen.

Rekkevidden blir 200-250 km for en Tesla model X 90D med vogn på slep, og det er ikke så ille. Solo ca. 400 km.

For en FANTASTISK opplevelse, takk for turen 🙂

Les mer om vårt Tesla-Kabe prosjekt 🙂

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Test Skanbatt LiFePO4 200Ah batteri (3)

Et Lithium batteri med STOR kapasitet (massevis med strøm)

Dette batteriet overbeviser hele veien.

Vi har reist bort noen 4-5 dags turer med vår campingvogn på slep, og behovet for å koble oss til strøm har vært helt fraværende mens vi var på tur.

Dette Skanbatt batteriet gjør campinglivet (eller båtlivet-hyttelivet) mye mindre komplisert når det gjelder strøm. Ja, dette batteriet er ikke billig, men det glemmer man fort, når man får en ny måte å tenke/bruke strøm i hverdagen utenfor steder med strømuttak.

Vi har valgt å gå for et 200Ah batteri med Bluetooth. Min første tanke var at et 100Ah batteri ville holde i massevis. Det stemmer sikkert, men jeg er veldig glad for at vi gikk opp et hakk til et 200Ah batteri. Hvorfor? Vel, når man har tilgang til mer strøm, så kommer man til å bruke litt mer. Det har gitt oss en betydelig komfort-økning. Nå har vi tilstrekkelig med strøm til 5 dager (gammelt forbruk) uten lading, eller 3-4 dager med litt ekstra forbruk. Vi sjekker batteristatus på mobiltelefon (App og Bluetooth) og leser nøyaktig hvor mange prosent kapasitet som er igjen. Men også aktuelt forbruk eller lading. Det kan ikke bli bedre enn dette.

Ladingen fra vår standard batterilader Primepower Champ 30A fungerer fint. Kontroller gjerne om laderen har nok ventilasjon da den kommer til å jobbe betydelig hardere/lengre enn før når den skal lade batteriet. En inne/ute termometer med min/maks temperatur sjekker dette lett. Jeg heng ute-sensoren i nærheten av laderen og kunne lett finne ut om den fikk nok kjøling.

Et slikt batteri er perfekt i kombinasjon med en inverter.

Prisen er, som nevnt før, (og som alle skjønner) en ulempe, men husk at batteriet har en laaaaang levetid. Batteriet løser kapasitetsproblemer og gir mye komfort. Et slik batteri tar man med til neste campingvogn eller bobil. Vurderer du et slik batteri? Velg modellen med Bluetooth!

Dette Skanbatt batteriet finnes i 100Ah-200Ah og 300Ah varianten. Prisene er ca. kr. 9.500,- (100Ah), kr. 18.500 (200Ah) og kr. 28.000 (300Ah). Alle med Bluetooth. Du sparer mye på vekt sammenlignet med andre batteriløsninger med lik kapasitet.

Etter de første turene har jeg lurt på om jeg fortsatt har behov for ‘min samling’ med strømkabler. Kommer tilbake på dette senere.

Del 1 av testen finner du her. Del 2 av testen finner du her.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Pro User Inverter 12V-230V

Pro User Pure Sine Inverter PSI 1500

12V-230V inverter 1500 Watt

Det er utrolig kjekt å kunne bruke 230V selv om man ikke er tilkoblet strømnettet. En inverter leverer 230V strøm rett fra batteriet.

Når man skal velge inverter er det viktig å tenke REN-SINUS. Det betyr at strømmen har samme kvalitet som vi har hjemme. Følsomme elektronikk kan brukes uten problemer med en ren-sinus inverter.

For å kunne bruke en kraftig 1500W inverter må du ha god batterikapasitet. Vårt Skanbatt Lithium batteri fungerer meget bra sammen med en inverter og klarer å levere selv når batteriet har mindre enn 30% kapasitet igjen. Inverteren er kraftig nok til at vi kan bruke vår støvsuger på 1200W.

Å finne plass til inverteren i en campingvogn (bobil, båt eller hytte) er kanskje den største utfordringen. Kablene til batteriet skal være korte og tykke. Kablene følger med i esken. Vi fant en fin plass til inverteren over skiskuffen. Her får inverteren god ventilasjon og er lett tilgjengelig.

Oppkobling til batteriet selv er lett. Plassering av fjernkontrollen med flott panel 🙂 er heller ikke noe problem. Med hjelp av fjernkontrollen kan du slå på inverteren når du trenger 230V. Vi slår den av etter bruk for å spare batteriet. Inverteren bruker nemlig litt strøm i standby modus (mindre enn 1A). Over tid blir det mye allikevel.

For å koble inverteren til strømnettet i campingvognen har jeg lagt en strømkabel fra inverteren (schuko) til strøminntaket (CEE) til campingvognen. Denne jobben krever ingen elektriker. På en campingplass med strøm bytter jeg til vanlig strømkabel. En enkel oppkobling som fungerer helt fint.

Strømkabel fra inverter til campingvognens elboks

NB: Batteriladeren må være slått av når inverteren er i bruk.

Fjernkontrollen gir mye info om Watt, Volt og Ampere. Inverteren har ellers innebygd solcelleregulator på 30A og 2 USB ladekontakter.

Alt i alt er dette en inverter som passer perfekt i vår Kabe campingvogn.

Denne Pro User inverteren kommer fra Skandinavisk Batteriimport AS i Kristiansand. Prisen er ca. kr. 5695, vekt ca. 6 kg, mål 43 x 20 x 10 cm.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Sko- eller skiskuff?

Hvor mange par sko tar du/dere med på en lang sommertur?

Vi tar med sportsko, tursko, fjellsko, slippers, sykkelsko, osv. Spørsmålet blir kanskje: hvor pakker jeg de….?

Kabe har en flott standardløsning i sine campingvogner som løser dette logistiske problemet. Alle Kabe campingvogn har nemlig en skiboks med uttrekkbar skuff. Denne plassen har vi reservert til sko. Mer enn 2 meter skohylle rommer mange par sko 🙂

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene