Fiat Ducato: oppregistrering til 3850 kg?

Mange bobiler med Fiat Ducato light chassis kan oppregistreres fra 3500 kg til 3850 kg, men det store spørsmålet er om det hjelper noe i det hele?

I utgangspunkt høres oppregistrering til 3850 kg veldig fristende ut for de som sliter med et vektproblem med bobilen sin. Mange vil tro de kan pakke 350 kg ekstra, men maks tillat aksellast både foran og bak endres ikke ved oppregistrering.

Akillishælen her er bakakselen som har en maks tillat vekt på 2000 kg.

En bobil med Fiat Ducato Light chassis, over 7 meter lang, som kan kjøres på B-sertifikat har stor sjanse for å ha et vektproblem. Her er det rett og slett flere varsellamper som du ikke må overse: Ducato Light chassis, over 7 meter lang og B-sertifkat. Hengerfeste og stor garasje gjør at enda flere varsellamper lyser opp. Nei det høres ikke fristende ut, dette lukter vektproblemer.

Er du interessert i en ny/annen bobil, så må du være forberedt på dette med vektproblemer.

Selgere (privat eller firma) lyger ikke når de sier at du kan få 350 kg ekstra nyttelast med oppregistrering til 3850 kg. Men det er mer teoretisk enn praktisk gjennomførbart. Du får ikke pakket bobilen slik at den veier 1850 kg foran og 2000 kg bak. Akillishælen her er bakakselen som har en maks tillat vekt på 2000 kg.

Plassering av vekt har mye å si om aksellast, pga vektstangprinsippet.

I mange tilfeller vil oppregistrering til 3850 kg ikke hjelpe særlig mye siden belastningen på bakakselen allerede ligger tett opp til 2000 kg. Som regel er det bakakselen som gir problemer for de med vektproblemer, på forakselen pleier det å være en god margin. I praksis kommer mye av vekten fra alt vi pakker på bakakslingen.

Hvis du vurderer en oppgradering så vil det nok være lurt å vite hva bilen veier. Vei alltid foraksel og bakaksel hver for seg.

Dette problemet er størst med Fiat Ducato light chassis pga 2000 kg maks tillat vekt på bakakselen. Ford Transit og Mercedes Sprinter har mye bedre muligheter til oppregistrering siden de har en bakaksel med maks tillat vekt på 2250 kg.

Om jeg har erfaring med dette? Både ja og nei.

Nei, jeg har ikke erfaring med oppregistrering, men jeg har mye erfaring med vekt og aksellast.

Vår delintegrerte bobil er Hymer Tramp SL554 har Fiat Ducato Al-Ko Heavy chassis med maks 2100 kg foran og maks 2500 kg bak. Maks tillat vekt 4500 kg.

Denne Hymer bobilen som er kun 6,79 m lang, ble stort sett levert på Fiat Ducato light chassis.  Maks 1850 foran og 2000 kg bak. Maks tillat vekt 3500 eller 3850 kg. Men vår Hymer Tramp har et Heavy Chassis

Bobilen har markise, E&P hydrauliske støttebein, og en del ekstra utstyr. Vi reiser alltid med full diesel- og vanntank, to fulle gassflasker. På tur veier bilen ca. 3800 kg. 1600 kg på forakselen og 2200 kg på bakakselen. Her har vi gode marginer takket være Fiat Ducato Heavy chassis og C1 sertifikat. Skulle egentlig ikke vite hvordan jeg kunne få belastningen på bakakselen ned til 2000 kg.

En bobil under 7 meter med Ducato Heavy Chassis er ikke så lett å finne. Så vi er veldig fornøyd med at vi fant den 🙂

Bobil under 7 meter med Heavy Chassis, maks tillat vekt 4500 kg. Ingen vektproblemer. Krever C1 sertifikat.

Mer info på feelfreecamp.no om:  BobilFricampingPå turCampingvognTeknikkTesterBilKjørefilm på YouTubeDe siste innleggene

Speedometer Fiat Ducato

Speedometeret i en Fiat Ducato er for mange veldig dårlig avlesbart. Rattet dekker en stor og viktig del av speedometeret. Et raskt søk  på Ebay førte til en billig løsning som fungerer glimrende.

Å sette seg bak rattet i en bobil, bygget på  Fiat Ducato, er for de som er over ca. 1,75 meter ikke bare bare. Avlesning av speedometeret er rett og slett et problem, så her måtte jeg finne en løsning. I første omgang brukte jeg speedometeret på navigasjonen, men det var ikke bra nok.

Et søk på Ebay (og Aliexpress) førte til at jeg bestilte et løst digitalt GPS basert speedometer. Prisen var latterlig lav : ca. kr 180 inkl. frakt.

Da pakken kom i postkassen etter 2-3 uker, ble speedometeret montert med en gang. Her brukte jeg litt Dual Lock for å montere den der jeg syntes var best (husk Remis gardinen). Den kobles lett opp til USB kontakten på dashbordet og starter automatisk opp  når bilen starter (tar ca. ett minutt). Det er lurt å lese bruksanvisningen (på engelsk) siden den lille saken har noen godbiter. Du kan f. eks. finjustere km/t visningen. Standard hadde den en avvik på ca. 3 km/t som jeg syntes var litt mye.

Denne GPS HUD (HUD: head up display) model C60 har muligheten til å bruke som headup display. Akkurat den biten har jeg lite interesse i. Blir for meg ikke mer enn en billig gimmick.

Eneste ulempen med dette speedometeret er en irriterende høy pipeton som kommer etter en time kjøring. Jeg har klistret litt filt på ‘høytaleren’ slik at lyden har blitt akseptabel.

Nå har jeg kjørt flere tusen kilometer med den og kan ikke si noe annet en positivt om den. Her var det utrolig lett å løse problemet.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, BobilBil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

Førerhusmatte til bobil

Vår Hymer bobil (delintegrert) ble levert uten matte i førerhuset, så den skulle vi bestille etter første turen…

Et rask søk på internett førte oss til Caravan.no der de har fine matter til førerhuset og til innsteget. Disse mattene finnes til diverse årsgang Fiat Ducato, så følg litt med når du legger de i ‘handlekurven’. Legg også merke til at innstegsmattene selges per sett med to matter.

 

Matten til førerhuset finnes i to varianter. Den ene varianten kan settes fast med en liten skrufeste på høyre og venstre siden av matten, slik at den blir liggende på riktig plass(anbefales). Mens den andre varianten ikke har denne løsningen. Prisen på førerhusmatten er kr. 585,- Et sett innstegsmatter kr. 245,-

Siden disse matter var på lager i Oslo (Klikk  & Hent) slipper man både fraktkostnader og ventetid. Jeg bestilte om kvelden og fikk en hentemelding kl. 10 dagen etter. Dette funker.

Må si at prisene var lavere enn jeg forventet. Litt spent om kvaliteten skulle holde.

Mattene ble hentet og hjemme la vi dem med en gang på plass. Resultatet var overraskende bra. Materialene er gode og de har en fin utstråling. Passform er mer enn bra nok. Dette var faktisk mye bedre enn forventet. Matte til innsteget festes med borrelås (som følger med).

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, BobilBil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene