Takluker på campingvogn

 

DSC_0020
MPK takluke

De fleste campingvogner blir standard levert med mini Heki takluker fra Seitz. Disse mini Heki takluker, kan bare åpnes fra en side og det passer kanskje bra i varmere strøk, men vi ferierer mye i friskere deler av landet. Derfor hadde vi et stort ønske om å få levert vår Kabe Smaragd med de ‘gamle’ MPK lukene, som kan stilles i fire retninger. På den måte kan taklukene brukes uten at vinden blåser inn.

En annen fordel med disse lukene er at de er laget av en mykere plast som ikke sprekker så lett.

Heldigvis var Hagen Caravan i Ringebu med på å få det til. På innsiden har vi sammen løsning som i Seitz Air Quad varianten med en kombirollo. Vi er mer enn strålende fornøyd med resultatet.

 

DSC_0022

DSC_0023

DSC_0024

DSC_0025

DSC_0027
Kombirollo på innsiden
DSC_0029
Lett å åpne og stille i ønsket retning

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

TEST Honda EU20i strømaggregat (del 1)

Første inntrykk:

Honda har kjørt en veldig god kampanjepris på sitt populære aggregat Honda EU20i de siste ukene. Nå har jeg aggregatet på plass.

DSC_0015
Honda EU20i strømaggregat

De siste tre årene har vi reist rundt med et lite Kipor IG770 aggregat. Dette aggregatet ble kun brukt til å lade campingvogn batteriet. Med en belastning på ca. 400-500 watt ble det litt for bråkete, og vi fikk lyst på et stillere aggregat.

Nå er Hondaen på plass, og etter å ha fylt opp olje og bensin, var det bare å dra noen få ganger i startsnoret, og aggregatet startet. Honda har et godt rykte på sine aggregater, og de framstår som stillere.

Vårt bruk ligger stort sett på 400-500 watt. Hondaen er større og leverer maks 2 kW. Det gir oss flere bruksmuligheter  (f. eks støvsuger og elektrisk mini stekeovn). Den er større og tyngre enn den lille Kiporen (24 kg vs 12 kg), men jeg forventer ikke problemer rundt dette. Det er fortsatt god plass i gasskofferten i campingvognen, og vekten plager meg ikke så langt. Vi får se hvordan dette blir over tid.

Med tanken på bruket vårt (batterilading) er belastningen på Hondaen ca. 25%. Det har mye å si for lyden (i teori i hvert fall). Artig å sammenligne det gamle og det nye aggragatet. Har startet opp begge og tatt en enkel lydmåling.  Hondaen er 5-6 dBa stillere en Kiporen. Dette har jeg målt  på 1,5 meter og 7 meter avstand. Ellers vil jeg si at lydbildet fra Hondaen er mye mer behagelig (mindre plagsomt) enn fra Kiporen. Og det er lyden jeg er veldig opptatt av, jo mindre støy jo bedre. Så første inntrykket er veldig positivt.

Ellers har jeg fått montert en timeteller på Hondaen. Kjekt å ha 🙂  

DSC_0016
Timeteller på aggregatet

Jeg kommer tilbake med mer bruksinfo om ikke alt for lenge.

Del 2 av testen finner du her.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Maksimal hengervekt

De moderne sikkerhetssystemer på biler og campingvogner er forberedt på nesten alt, men vær fornuftig allikevel.

DSC_0013
Sikkerhetskobling på campingvogn

Nesten alle biler er utstyrt med ESP eller ESC (antiskrens) og ABS (blokkeringsfrie bremser). Campingvogner har sikkerhetskobling, og flere blir levert med ATC (antisladd for campingvogner). Vi føler oss nesten uovervinnelig med alle disse systemer.

DSC_0012
ABS og ESC for økt sikkerhet

Men hva er det maksimale vi kan trekke?

Ja, det finner vi i vognkortet. Der står det svart på hvitt: tillat hengervekt……kg. Da kan vi sikkert gå helt til topps når det gjelder hengervekten. Det er lovlig å gjøre det, men det er lov å bruke hodet, og være kanskje litt mer fornuftig. Tallene i vognkortet er tekniske verdier, og sier lite om kjøreegenskaper med henger på slep.

I land som Storbritannia og Nederland kommer de gjerne med en anbefaling om å holde seg innenfor ‘80% regelen’. Hengeren skal ikke veie mer enn 80% av bilens vekt, ferdig pakket.

Skal du ut på lengre kjøreturer, så er det fint å kjøre komfortabel, og ikke akkurat på grensen. Bilen skal også kunne kjøre kontrollert når det plutselig går litt fortere enn planlagt på en nedoverbakke. Eller hva med forbipasserende lastebiler og busser?

Husk også at det er viktig med riktig kuletrykk, og riktig pakking av bil og campingvogn.

Interessant info om trekkbiler og hengervekt finner vi på:

towcar.info og caravantrekker.nl

Vær fornuftig og kjør pent 🙂

Les mer om: vekt på ferieklar bil og campingvogn

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Undervurdert med 230

En stressfaktor mindre.

230 og 250 er bredder i cm som blir mest brukt på campingvogner.

De siste 10 år har det nesten blitt standard med 250 cm brede campingvogn. I mange situasjoner er det bare fantastisk, da det gir mer plass inne i campingvognen. Mange campingvogner er sjelden ute på veien, så her er det ingen problem med 250 bredde.

230 250 B
Her kjørte vi med vår 230 cm bredde kjørevogn.

Blant de som kjører med campingvogn har også 250 modeller blitt populære, men de tar mer plass på veien. Skal man kjøre litt utenfor hovedveiene så er en smalere kombinasjon fort en fordel. Møtende lastebiler og busser tar gjerne mye plass på veien, og med en smalere campingvogn blir det større marginer. En stressfaktor mindre.

Vi kjører selv mange km i året med en 230 vogn på slep, og jeg mener at 230 vogner er sterk undervurdert. Om valget blir 230 eller 250 bør være et bevist valg for kjøperen. Med en 230 campingvogn blir kombinasjonen mer smidig i trafikken. Så er det viktig å huske at speilene på bilen skal se langs campingvognen, og legger på ytterlige 20-30 cm.

De fleste av Kabe sine kjørevogner kan leveres i både 230 og 250 modell, så her kan du velge selv. Jeg kjenner ikke til andre merker som kommer med samme muligheter. Selv er jeg veldig glad for at jeg ikke blir tvunget til å velge 250, og jeg håper at Kabe beholder denne valgmuligheten i mange år framover.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Bleik

På ferie i Nord Norge bruker vi ikke så mange campingplasser, men det er en plass vi har kommet tilbake år etter år. Midnattsolcamping i Bleik i Vesterålen er en av våre favoritt campingplasser.

IMG_4917
Midnattsol camping i Bleik i Vesterålen

Navnet på campingplassen er ikke noe tilfeldighet, mer en selvfølge. Beliggenheten er idyllisk, standarden er god, og vertskapet er hyggelig.

Campingplassen har de siste årene tiltrukket flere gjester, og er verdt å besøke.

15.07.2013 Midnattsol (12)
Midnattsol

Selv om havtemperaturen i juli ligger mellom 10-12 grader anbefales en dykkert på det sterkeste.

IMG_4912
Sandstranden og Bleikøya

Ellers vil jeg si at bildene taler for seg selv.

21.07.2013 Bleik (19)
Bleik har en nydelig sandstrand

Mer info om campingplassen finner du på:  www.midnattsolcamping.com

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

 

Toalettproblemet løst på 1 – 2 – 3

Mange av oss fricampere har opplevd at de plutselig ble konfrontert med at kassetten (tanken) til toalettet plutselig var full. Dette skjer nok ikke så plutselig, men oppdagelsen er ikke så hyggelig, når du ikke har en løsning. Merkelig at så mange fricampere, med bobil eller campingvogn, ikke har en annen løsning enn å finne en tømmestasjon. Og helst så raskt som mulig. Dette toalettproblemet lar seg løse på 1 – 2 – 3, ved å ha flere toalettkassetter enn bare den ene. Vi har tre kassetter med oss på tur, en i bruk i toalettet og to i reserve i bilen. Dette har løst problemet for oss, og mange har takket oss for tipset.

Vi bestilte to Thetford Toilet Fresh Up setts. Disse setts har en kassette, men også nytt toalettsetet med lokk,  1 liter cassette tank cleaner, og 400 ml aqua rinse. Prisen er overkommelig, ca. kr 1500,- per sett. Jeg bestilte de hos caravan.no. Vi tømmer toalettkassettene når vi har mulighet, men jakten etter tømmestasjoner finnes ikke lenger for oss.

I bilen har vi et lite stativ som holder kassettene på plass. Dette funker!

DSC_0009
2 ekstra kassetter i bilen

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Kasse

For å kunne bruke vår Volkswagen Transporter ryddig og funksjonelt har vi en hjemmesnekret kasse bak i bilen.

God bagasjeplass uten innsyn

Første tanken var å lage noen skap rundt hjulbuene, men prosjektet ble litt større. I timevis har jeg målt, tenkt og laget mange skisser. Resultatet ble et skap rundt begge hjulbuene. Disse blir spent fast til veggene med panserlås.  Mellom skapene har jeg plassert en skillevegg og på toppen et todelt lokk. Lokket har et pianohengsel i midten og kan løftes opp fra to sider. De hele kan settes inn i bilen i løpet av ett minutt. Ellers ligger det et teppe på tregulvet i bilen.

DSC_0004
Kassen er et bagasjerom på ca 1100 liter.

Kassen er laget av 15 mm OSB plater og høyttalerstoff fra Biltema, og kostet ikke mer enn ca. kr. 1500,- i materialer. Et artig prosjekt der mest tid ble brukt til planlegging. Må si at resultatet har blitt enda bedre enn forventet.

DSC_0008
Fint med teppe i samme farge som kassen

Da vi kjøpte ny bil flyttet vi kassen over fra vår forrige Transporter. Kassen har nå vært i bruk i åtte år og har holdt seg bra. I løpet av årene har jeg fått mange positive reaksjoner og spørsmål om hvor man får kjøpt disse.

DSC_0005
Panserlås holder kassen på plass

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Omformer 12V – 230V

Waeco PocketPower TSI 102

Kjekt å ha med på tur.

DSC_0167
Omformer 12V – 230V Waeco Pocket Power TSI 102

 

Denne omformer har vi hatt i 4 år og har fått en fast plass i bilen.

Bare noen få ganger har vi underveis behov for et 230 V uttak for å kunne lade PC-en eller batteridrillen. Da er det fint å ha noe som funker bra.

På jakt etter en liten omformer (inverter) var kravet at den måtte levere en ren sinus, slik at omformeren også kan brukes til ‘følsomme’ elektronikk som mobiltelefon eller datamaskin.  Det andre kravet var at omformerer må kunne plugges inn i 12 volt uttak i bilen og campingvognen. Disse 12 V uttak er ofte sikret med en 10A sikring, så en 120 watt omformer er det maksimale på en slik sikring. De fleste PC-er trenger ikke mer enn 90 watt, og min Acer ligger faktisk på kun 65 watt.

Med disse kravene i tanke var det ikke så mange muligheter. Jakten på internett lærte at det skulle bli  en Waeco PocketPowerTSI 102, men jeg fant ingen nettbutikk som kunne levere den til en grei pris. Arbeidsfolk.no hadde mange andre modeller fra Waeco, men ikke denne.  Da jeg tok kontakt med dem på mail og forklarte hva jeg ville ha ble den bestilt for meg. Fint å oppleve så god kundebehandling. Denne omformer har fått en fast plass i arbeidsfolk.no sin nettbutikk.

Vi trenger denne omformeren ikke så ofte, men når vi bruker den så fungerer den perfekt.

NB: USB-uttaket har vi aldri hatt bruk for.

 

Waeco PocketPower TSI 102 produktinformasjon:

Inngangsspenning: 12 V (11V-15V)

Utgangsspenning: 230 V, 50 Hz (ren sinus) og 5V/0,5A USB-kontakt

Utgangseffekt: 120 W (korttidsbelastning 200 W)

Vekt: 750 gram

Mål: (l x b x h): 180 x 92 x 64 mm

DSC_0165
12V-230V omformer (inverter)

 

Waeco TSI 102 pluss og minus:

+ kan plugges inn på 12 Volt uttak i bil og campingvogn

+ leverer 230 V med ren sinus

+ er lite og veier kun 750 gram

– Ikke billig

Tips: bruk alltid en omformer med ren sinus når du skal lade PC eller telefon.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene