TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Rygging med campingvognen klarer jeg rimelig bra. I noen situasjoner ønsker jeg likevel litt hjelp. Ikke glem mobiltelefonen som hjelpemiddel.
Ikke glem mobiltelefonen? Ja, mobiltelefonen er et fantastisk hjelpemiddel når du trenger mer oversikt ved rygging. Mens jeg sitter i bilen har jeg kona i telefonen som står ute, og hun forteller meg hvor jeg skal. 3, 2, 1 meter igjen, litt mer til høyre, osv. I bilen bruker jeg handsfree-opplegget og har som regel blikkontakt med kona i speilet. Sammen har vi god oversikt, og vi rygger kontrollert dit vi skal. Dette funker.
Litt moro er det når andre tenker: Hvorfor må hun akkurat nå snakke i telefonen, mens han trenger hjelp?
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Fricampere ønsker mer strøm, her er løsningen. Dette Skanbatt LiFePO4 batteriet virker for godt til å være sant. Jeg kommer med mine erfaringer gjennom en hel reisesesong.
På jakt etter mest mulig strøm har jeg fulgt nøye med på utviklingen på LiFePO4 batterier.
Nå tester jeg et Skanbatt LiFePO4 200Ah batteri.
Skannbat LiFePO4 batteri 200Ah med BluetoothLiFePO4 står for Lithium-Jern-Fosfat (Li=Lithium, Fe=Jern, PO4=Fosfat). Batteriet som jeg tester nå har et BMS (Batteri Managing System) og Bluetooth. Batteriet ble levert på døren og var pakket til å tåle transport. Siden batteriet er litt større enn mitt AGM batteri, måtte jeg finne en ny plassering til batteriet. Heldigvis var det meget lett i vår Kabe Smaragd.
Tommy Moe fra Skandinavisk Batteriimport AS (Kristiansand) sier følgende om brukbare ladere: Det er ikke spesielle krav til lader annet en at den må lade med mellom 14,4V – 14,8V. Det må være en vedlikeholdslader som trapper ned (eller slår seg av) når batteriet er fulladet. Laderen kan være opp til 100A, men rundt 50A anbefales over tid da man ikke bør hurtiglade alltid.
Batteriet kan derfor kobles rett på 30 A laderen i vår Kabe. Ellers laster jeg ned Appen TBEnergy på min iPhone, og denne appen kommuniserer med batteriet på første forsøk. Nå kan jeg følge med på ladeprosessen og forbruket. Dette har jeg lenget etter lenge. Så enkelt og fantastisk.
Etter å ha fulladet batteriet, slår jeg av laderen for å se hvor lenge batteriet varer. Campingvognen står hjemme (har hentet den fra låven for å kunne teste dette batteriet) og jeg slår på tv-en og noen lamper. På iPhonen kan jeg følge med på forbruket og SOC (State Of Charge). Det tar laaaaang tid for å tappe batteriet. Så mye strøm å bruke, det har jeg vært på jakt etter lenge. Batteriet kan tappes ned til 0 %, men jeg gir meg ved 14 %. Da er det fortsatt en spenning på 12,7 Volt. Så mye strøm har jeg aldri fått ut av et batteri før.
Første erfaringen er rett og slett fantastisk. Jeg gleder meg til å dra på tur, og se hvordan det funker i praksis. Dette batteriet må være midt i blinken for fricampere med campingvogn og bobil (men også for båt og hytte).
Alt har sin pris (dette Skanbatt batteriet koster ca. kr. 18.500). Batteriet finnes også i 100 Ah og 300 Ah varianten, med og uten Bluetooth. Batteriet veier kun 24,6 kg, 5 kg mindre enn det AGM batteriet som jeg hadde i bruk.
Om dette batteriet virkelig klarer å få fricamping opp til nye dimensjoner, får jeg sjekke over tid. Forventninger er meget høye 🙂
Skanbatt Lithium forbruksbatteri
Skanbatt LiFePO4 batteri, 200Ah, 24,6 kg, Lengde: 485mm / Bredde: 170mm / Høyde: 245mm, pris. ca. kr. 18.500,-
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Vi ser fornøyd tilbake på reisesesongen 2016. Fine turer og flotte opplevelser. Planleggingen til 2017 er allerede i gang.
Etter besøket på caravanmessen på Lillestrøm drømmer jeg videre om noen detaljer som jeg har sett. Vinteren er en fantastisk tid til å bla i kataloger med utstyr og tilbehør. Om og om igjen.
Kataloger med utstyr og tilbehør
Kataloger fra Kama og Max Fritid er velkjent hos de fleste, men det finnes en flott katalog til, som ikke alle har hørt om. Katalogen fra REIMO. Katalogen er på tysk, men bildene og tekstene er ikke vanskelige å forstå. Katalogen er litt mer ‘Europeisk’ og viser også noen andere merkevarer.
Da jeg bestilte noen deler hos caravan.no plusset jeg med en gratis katalog.Den har nesten 900 sider med inspirasjon. Produktnummer kan brukes i søkemotoren på caravan.no slik at man ikke behøver å lete seg fram. Dette funker. Reimo katalog 2017 kommer i februar 2017.
Selv om alle kataloger finnes på nettet, så synes jeg at det fungerer best med papirkatalog.
Herlig å drømme seg bort på mørke dager med katalog og en kaffekopp 🙂
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Et stopp underveis, med flott natur. En god kopp kaffe er lett å lage uten bruk av kaffemaskin og 230 Volt strøm.
Vi gjør det sånn 🙂
Alt vi trenger er: en liten termos, filterholder, filter, kaffe og kokt vann.
Kok vannet. Mens du venter at det koker så setter du ferdig termos med filterholder og filter. Vi bruker ca. 25 gram kaffe til en 300 ml termos.
Først tilsettes bare nok kokende vann til at kaffen blir bløt. Et halvt minutt senere kan selve traktingen begynne. Hele trakteprosessen tar 3-4 minutter. Kunsten er å bruke akkurat nok kokt vann til å fylle termosen, så ikke tar alt for store mengden vann på slutten.
Resultatet skuffer aldri.
Vi bruker Friele filterkaffe, da vi liker den best. Filterholderen i plast står stødig på en Eva Solo To Go Cup, som har et lokk som er meget enkelt å åpne.
Vi har hver vår kaffe, da en av oss kun drikker koffeinfri kaffe. Vi setter gjerne termosen(e) i oppvaskkummen. Det gir en bedre arbeidshøyde, og man unngår problemer om man er litt uheldig.
Vi liker denne måten å lage kaffe så godt at vi også bruker den hjemme.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Vi har ofte blitt spurt om vi ikke har lyst på en bobil. Tanken med spørsmålet er vel at en bobil skal være bedre enn en campingvogn. Men er det sant?
Svaret mitt pleier å være at det er et bevist valg at vi kjører med campingvogn.
Campingvogn eller bobil?
Jeg skal gå litt nærmere inn på mine tanker rundt dette temaet.
Først og fremst mener jeg at det er viktig at man storkoser seg med campinglivet, og at det er et personlig valg om man bruker bobil eller campingvogn. Velg det som fungerer best for deg.
Både bobil og campingvogn har sine fordeler og ulemper.
Siden jeg var 18 år har jeg kjørt med campingvogn på slep, og jeg føler meg helt komfortabel med vår 12,5 meter lang ekvipasje. Jeg synes (det er personlig) at det er fint at jeg har den største bredden bak meg. Bilen er smalere enn campingvognen og møtende trafikk kommer ikke alt for tett inn på meg som sjåfør. Jeg hadde ikke følt meg komfortabel i en integrert bobil med møtende lastebiler på smalere veier. Lengden på kjøretøyet og oversikten rundt om har også mye å si. Å føle seg komfortabel med det du kjører er vel ganske viktig.
Å kjøre er en ting, en annen ting er å stå stille. Selv en mindre campingvogn, som vår Kabe Smaragd, gir mye plass inkludert en stor sittegruppe. Siden kona er glad i matlaging ønsker vi et stort og praktisk kjøkken. Ja, vi savner et stort panoramavindu i fronten slik bobiler har. Oppstilling av campingvogn (med mover) er lekende lett. Vi står alltid i vater og stabilt.
Kjøring i byer går fint, men parkering i byer kan være vanskelig med vogn på slep. Parkering ved kjøpesentre og matvarebutikker er sjelden et problem når man har litt erfaring. Det handler om å få oversikt før man kjører inn. Det samme gjelder ved bensinstasjoner.
Vi kan være litt misunnelig på bobilister som bruker de fine bobilplassene, som i mange tilfeller kun er til bobiler. Alt har sine fordeler og ulemper. Velg det som passer best for DEG.
Campingvogn eller bobil. Velg det som passer best for DEG.
Så er prisen kanskje en viktig del? Eller ikke (for noen)? Vi kunne velge en ny luksus-campingvogn til en overkommelig pris. Men vi valgte også en trekkbil, som for oss er 70% feriebil og 30% vanlig bruksbil, som ikke var billig. Det koster altså. Kunne ha vært en ny bobil til samme pris. Men ikke med firehjulstrekk og samme komfort i ‘bodelen’.
Jeg prøver ikke å komme med en komplett oppsummering i dette temaet. Her finnes det mange tanker, men ikke noe fasitsvar.
Andre tenkepunkter kan være: førerkort, vintercamping, servicekostnader, reisemål, fricamping, campingplasser, ny eller brukt, behov for dagsturer, osv.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Det første man trenger når man begynner campinglivet med campingvogn eller bobil er en strømkabel.
På campingplasser er det overraskende mye ‘tull’ med strømkabler. Selv om jeg trodde at jeg hadde sett det meste, så så jeg sist noen som hadde skjøtet seks ganger fra strømuttaket til vognen. Fire av seks delene var absolutt ikke ment for bruk utendørs. Jeg skulle ønske at alle hadde med seg gode kabler.
25 meter strømkabel og overgang Schuko til CEE
Godkjente kabler koster ingen formue, og har du skaffet deg et sett, så holder det i årevis. Maks lengde skal være 25 meter. Jeg foretrekker CEE kontakt på begge ender da antall campingplasser med CEE uttak er økende (den nye standarden). Med en overgang Schuko til CEE (for bruk utendørs) så har man egentlig et meget bra startsett. Alle kabler og kontakter skal være 3 x 2,5 mm2.
Godkjente gummikabler er merket med H07RN-F og er 3 x 2,5 mm2.
H07RN-F 3 x 2,5 mm2
I bilen min har jeg en kasse med kabler og overganger. Ved siden av en 25 m. kabel og overgang Schuko-CEE har jeg en 15 m. og en 7,5 m. kabel pluss en overgang CEE til Schuko. Dette er egentlig mer enn jeg trenger, men jeg liker å kunne bruke en strømkabel som passer best til situasjonen.
7,5 m, 15 m og 25 m kabel – 2 overganger
Noen mener at en kabeltrommel er veldig ryddig, men husk at hele kabelen skal rulles ut. Og da er det plutselig ikke så ryddig lenger.
Å dele strøm med naboen (da han ikke har riktig eller lang nok kabel) skal heller ikke gjøres.
IKKE BRUK SÅNNE KABLER
Ikke brukbar på campingplassen
Et stort utvalg av strømkabler finner du blant annet hos caravan.no
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Den nye Alde 3020 er et ganske avansert varmeanlegg med mange funksjoner. Belastningsvakten er funksjonen som jeg vil anbefale alle til å bruke.Denne funksjonen brukes til å hindre at sikringene på 230 V overbelastes.
Belastningsvakt på 16 A
Først og fremst vil jeg anbefale alle som har Alde varme til å bruke litt tid til å lære seg å bruke panelet og funksjonene. Det tar litt tid, men det er egentlig akkurat som med en ny telefon. Du lærer deg fram ved å bruke den. Bruksanvisningen er forresten fin og oversiktlig.
I vår forrige campingvogn hadde vi en Alde 3000 med det mekaniske panelet der man selv styrer varmeeffekten på 1, 2 eller 3 kW. Avhengig av øvrig forbruk i campingvognen og hvor mange A (ampere) strøm som er tilgjengelig (på strømuttaket) valgte jeg 1,2 eller 3 kW. Dette fungerte fint for oss.
I vår 2014 modell Kabe Smaragd måtte jeg venne meg til det nye styringspanel og de nye mulighetene. Selv om jeg brukte tid til å lære det nye systemet, justerte jeg fortsatt varmeeffekten på den gamle måten.
varmeeffekt på 3kW
Etter sommerferien hadde jeg en veldig hyggelig mailveksling med Alde i Sverige. Vi diskuterte noen tekniske saker. Jeg ble en del klokere, men det beste jeg lærte var følgende:
Still varmeeffekten på 3 kW og la belastningsvakten styre det videre.
Dette har jeg prøvd nå, og det fungerte helt utmerket. Når vi kommer på en campingplass justerer jeg belastingsvakten etter antall ampere i strømuttaket. Varmeeffekten har jeg ikke endret siden.
Ellers bruker vi funksjonen ‘nattautomatikk’. Da får vi en fin natttemperatur og våkner igjen i varmen.
Med tanke på vintercamping kan det være en fordel å velge oppvarming på både strøm og gass. Gassen hjelper da tidlig på dagen og campingvognen blir raskere varm igjen. Alden styrer selv om den har behov for gass eller ikke.
Alde 3020 HE (High Efficiency) er virkelig et HIGH-TECH produkt som jeg er meget fornøyd med.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Når man reiser på lengre turer med naturen som nærmeste nabo, kan det være lurt å ha med seg noen reservedeler.
Her kommer min topp 5 reservedeler (i vilkårlig rekkefølge).
1.Vannpumpe (disse har ikke et evig liv)
2.Sirkulasjonspumpe 12 Volt til Alde varmen. Den er ikke billig, men går i stykker før eller senere.
3. Speil plutselig møter du en bil som tar speilet ditt 🙁
4.Sikringer, reservesikringer til mover og omformer (12V-230V) ligger ved sikringsholderen til disse apparatene.
5. Reservehjul til campingvogn. Riktig dimensjon, loadindex og lufttrykk. Ikke eldre enn 5-6 år.
Minst like viktig er min verktøykasse som har en fast plass i bilen. Bortsett fra verktøy har jeg en god del småsaker og dingser, som man alltid har behov for. For eksempel en boks med skruer, bolter og muttere, slangklemmer, tie wraps, osv
NB: Reservedeler til toalett(kassetten) kan være nyttig, men vi har alltid med oss to ekstra kassetter. Så det trengs ikke for oss.
Vi prøver alltid å ha campingvognen og bil i tipp topp stand, og det er ikke ofte vi trenger våre reservedeler. Men vi føler oss forberedt.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Etter en fantastisk uke på fjellet i høstferien, har vi nå parkert campingvognen på låven.
Siste turen før campingvognen ble parkert på låven.
Klargjøring før vinterlagring:
service hos forhandler
rydde ut vognen for det meste (ikke kjøkkenutstyr og servise)
vask inne
vask utvendig
koble fra batteriet etter fulllading (AGM batteriet tåler 6 måneder uten lading)
tømme vannsystemet nøye
skylle spillvannstanken med Zalo på siste kjøretur
vaske toaletkassettene
ta ut gassflaskene
dekktrykk på maks, støttebein ut
ikke bruk håndbrems
Mens vi rydder/vasker går vi nøye over hele campingvognen, etterstrammer eventuelt noen skruer. Vi tar ut alle batterier fra fjernkontroller og røykvarsler, og vi setter inn nye om våren.
Vi bruker tre toalettkassetter når vi er på tur. En i toalettet, to stykker i reserve. En ordentlig vask etter sesongen er ikke det jeg liker best, men det er absolutt ikke noe ‘drittjobb’. Tankene blir fullt opp med ca. 40 grader vann med litt Zalo og står slikk i en natt. Dagen etter blir de vasket på innsiden. Lokket kan skrus av, og da har man god tilgang til innsiden. Det er mulig å få det ganske rent med hjelp av en børste (ikke en hard børste som lager riper). Etter vasking smører jeg litt olivenolje på gummiringene. Da holder disse seg myke…
