TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
De fleste campingvogner blir standard levert med mini Heki takluker fra Seitz. Disse mini Heki takluker, kan bare åpnes fra en side og det passer kanskje bra i varmere strøk, men vi ferierer mye i friskere deler av landet. Derfor hadde vi et stort ønske om å få levert vår Kabe Smaragd med de ‘gamle’ MPK lukene, som kan stilles i fire retninger. På den måte kan taklukene brukes uten at vinden blåser inn.
En annen fordel med disse lukene er at de er laget av en mykere plast som ikke sprekker så lett.
Heldigvis var Hagen Caravan i Ringebu med på å få det til. På innsiden har vi sammen løsning som i Seitz Air Quad varianten med en kombirollo. Vi er mer enn strålende fornøyd med resultatet.
Kombirollo på innsidenLett å åpne og stille i ønsket retning
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Honda har kjørt en veldig god kampanjepris på sitt populære aggregat Honda EU20i de siste ukene. Nå har jeg aggregatet på plass.
Honda EU20i strømaggregat
De siste tre årene har vi reist rundt med et lite Kipor IG770 aggregat. Dette aggregatet ble kun brukt til å lade campingvogn batteriet. Med en belastning på ca. 400-500 watt ble det litt for bråkete, og vi fikk lyst på et stillere aggregat.
Nå er Hondaen på plass, og etter å ha fylt opp olje og bensin, var det bare å dra noen få ganger i startsnoret, og aggregatet startet. Honda har et godt rykte på sine aggregater, og de framstår som stillere.
Vårt bruk ligger stort sett på 400-500 watt. Hondaen er større og leverer maks 2 kW. Det gir oss flere bruksmuligheter (f. eks støvsuger og elektrisk mini stekeovn). Den er større og tyngre enn den lille Kiporen (24 kg vs 12 kg), men jeg forventer ikke problemer rundt dette. Det er fortsatt god plass i gasskofferten i campingvognen, og vekten plager meg ikke så langt. Vi får se hvordan dette blir over tid.
Med tanken på bruket vårt (batterilading) er belastningen på Hondaen ca. 25%. Det har mye å si for lyden (i teori i hvert fall). Artig å sammenligne det gamle og det nye aggragatet. Har startet opp begge og tatt en enkel lydmåling. Hondaen er 5-6 dBa stillere en Kiporen. Dette har jeg målt på 1,5 meter og 7 meter avstand. Ellers vil jeg si at lydbildet fra Hondaen er mye mer behagelig (mindre plagsomt) enn fra Kiporen. Og det er lyden jeg er veldig opptatt av, jo mindre støy jo bedre. Så første inntrykket er veldig positivt.
Ellers har jeg fått montert en timeteller på Hondaen. Kjekt å ha 🙂
Timeteller på aggregatet
Jeg kommer tilbake med mer bruksinfo om ikke alt for lenge.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
De moderne sikkerhetssystemer på biler og campingvogner er forberedt på nesten alt, men vær fornuftig allikevel.
Sikkerhetskobling på campingvogn
Nesten alle biler er utstyrt med ESP eller ESC (antiskrens) og ABS (blokkeringsfrie bremser). Campingvogner har sikkerhetskobling, og flere blir levert med ATC (antisladd for campingvogner). Vi føler oss nesten uovervinnelig med alle disse systemer.
ABS og ESC for økt sikkerhet
Men hva er det maksimale vi kan trekke?
Ja, det finner vi i vognkortet. Der står det svart på hvitt: tillat hengervekt……kg. Da kan vi sikkert gå helt til topps når det gjelder hengervekten. Det er lovlig å gjøre det, men det er lov å bruke hodet, og være kanskje litt mer fornuftig. Tallene i vognkortet er tekniske verdier, og sier lite om kjøreegenskaper med henger på slep.
I land som Storbritannia og Nederland kommer de gjerne med en anbefaling om å holde seg innenfor ‘80% regelen’. Hengeren skal ikke veie mer enn 80% av bilens vekt, ferdig pakket.
Skal du ut på lengre kjøreturer, så er det fint å kjøre komfortabel, og ikke akkurat på grensen. Bilen skal også kunne kjøre kontrollert når det plutselig går litt fortere enn planlagt på en nedoverbakke. Eller hva med forbipasserende lastebiler og busser?
Husk også at det er viktig med riktig kuletrykk, og riktig pakking av bil og campingvogn.
Interessant info om trekkbiler og hengervekt finner vi på:
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
230 og 250 er bredder i cm som blir mest brukt på campingvogner.
De siste 10 år har det nesten blitt standard med 250 cm brede campingvogn. I mange situasjoner er det bare fantastisk, da det gir mer plass inne i campingvognen. Mange campingvogner er sjelden ute på veien, så her er det ingen problem med 250 bredde.
Her kjørte vi med vår 230 cm bredde kjørevogn.
Blant de som kjører med campingvogn har også 250 modeller blitt populære, men de tar mer plass på veien. Skal man kjøre litt utenfor hovedveiene så er en smalere kombinasjon fort en fordel. Møtende lastebiler og busser tar gjerne mye plass på veien, og med en smalere campingvogn blir det større marginer. En stressfaktor mindre.
Vi kjører selv mange km i året med en 230 vogn på slep, og jeg mener at 230 vogner er sterk undervurdert. Om valget blir 230 eller 250 bør være et bevist valg for kjøperen. Med en 230 campingvogn blir kombinasjonen mer smidig i trafikken. Så er det viktig å huske at speilene på bilen skal se langs campingvognen, og legger på ytterlige 20-30 cm.
De fleste av Kabe sine kjørevogner kan leveres i både 230 og 250 modell, så her kan du velge selv. Jeg kjenner ikke til andre merker som kommer med samme muligheter. Selv er jeg veldig glad for at jeg ikke blir tvunget til å velge 250, og jeg håper at Kabe beholder denne valgmuligheten i mange år framover.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
På ferie i Nord Norge bruker vi ikke så mange campingplasser, men det er en plass vi har kommet tilbake år etter år. Midnattsolcamping i Bleik i Vesterålen er en av våre favoritt campingplasser.
Midnattsol camping i Bleik i Vesterålen
Navnet på campingplassen er ikke noe tilfeldighet, mer en selvfølge. Beliggenheten er idyllisk, standarden er god, og vertskapet er hyggelig.
Campingplassen har de siste årene tiltrukket flere gjester, og er verdt å besøke.
Midnattsol
Selv om havtemperaturen i juli ligger mellom 10-12 grader anbefales en dykkert på det sterkeste.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Mange av oss fricampere har opplevd at de plutselig ble konfrontert med at kassetten (tanken) til toalettet plutselig var full. Dette skjer nok ikke så plutselig, men oppdagelsen er ikke så hyggelig, når du ikke har en løsning. Merkelig at så mange fricampere, med bobil eller campingvogn, ikke har en annen løsning enn å finne en tømmestasjon. Og helst så raskt som mulig. Dette toalettproblemet lar seg løse på 1 – 2 – 3, ved å ha flere toalettkassetter enn bare den ene. Vi har tre kassetter med oss på tur, en i bruk i toalettet og to i reserve i bilen. Dette har løst problemet for oss, og mange har takket oss for tipset.
Vi bestilte to Thetford Toilet Fresh Up setts. Disse setts har en kassette, men også nytt toalettsetet med lokk, 1 liter cassette tank cleaner, og 400 ml aqua rinse. Prisen er overkommelig, ca. kr 1500,- per sett. Jeg bestilte de hos caravan.no. Vi tømmer toalettkassettene når vi har mulighet, men jakten etter tømmestasjoner finnes ikke lenger for oss.
I bilen har vi et lite stativ som holder kassettene på plass. Dette funker!
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
For å kunne bruke vår Volkswagen Transporter ryddig og funksjonelt har vi en hjemmesnekret kasse bak i bilen.
God bagasjeplass uten innsyn
Første tanken var å lage noen skap rundt hjulbuene, men prosjektet ble litt større. I timevis har jeg målt, tenkt og laget mange skisser. Resultatet ble et skap rundt begge hjulbuene. Disse blir spent fast til veggene med panserlås. Mellom skapene har jeg plassert en skillevegg og på toppen et todelt lokk. Lokket har et pianohengsel i midten og kan løftes opp fra to sider. De hele kan settes inn i bilen i løpet av ett minutt. Ellers ligger det et teppe på tregulvet i bilen.
Kassen er et bagasjerom på ca 1100 liter.
Kassen er laget av 15 mm OSB plater og høyttalerstoff fra Biltema, og kostet ikke mer enn ca. kr. 1500,- i materialer. Et artig prosjekt der mest tid ble brukt til planlegging. Må si at resultatet har blitt enda bedre enn forventet.
Fint med teppe i samme farge som kassen
Da vi kjøpte ny bil flyttet vi kassen over fra vår forrige Transporter. Kassen har nå vært i bruk i åtte år og har holdt seg bra. I løpet av årene har jeg fått mange positive reaksjoner og spørsmål om hvor man får kjøpt disse.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Denne omformer har vi hatt i 4 år og har fått en fast plass i bilen.
Bare noen få ganger har vi underveis behov for et 230 V uttak for å kunne lade PC-en eller batteridrillen. Da er det fint å ha noe som funker bra.
På jakt etter en liten omformer (inverter) var kravet at den måtte levere en ren sinus, slik at omformeren også kan brukes til ‘følsomme’ elektronikk som mobiltelefon eller datamaskin. Det andre kravet var at omformerer må kunne plugges inn i 12 volt uttak i bilen og campingvognen. Disse 12 V uttak er ofte sikret med en 10A sikring, så en 120 watt omformer er det maksimale på en slik sikring. De fleste PC-er trenger ikke mer enn 90 watt, og min Acer ligger faktisk på kun 65 watt.
Med disse kravene i tanke var det ikke så mange muligheter. Jakten på internett lærte at det skulle bli en Waeco PocketPowerTSI 102, men jeg fant ingen nettbutikk som kunne levere den til en grei pris. Arbeidsfolk.no hadde mange andre modeller fra Waeco, men ikke denne. Da jeg tok kontakt med dem på mail og forklarte hva jeg ville ha ble den bestilt for meg. Fint å oppleve så god kundebehandling. Denne omformer har fått en fast plass i arbeidsfolk.no sin nettbutikk.
Vi trenger denne omformeren ikke så ofte, men når vi bruker den så fungerer den perfekt.
NB: USB-uttaket har vi aldri hatt bruk for.
Waeco PocketPower TSI 102 produktinformasjon:
Inngangsspenning: 12 V (11V-15V)
Utgangsspenning: 230 V, 50 Hz (ren sinus) og 5V/0,5A USB-kontakt
Utgangseffekt: 120 W (korttidsbelastning 200 W)
Vekt: 750 gram
Mål: (l x b x h): 180 x 92 x 64 mm
12V-230V omformer (inverter)
Waeco TSI 102 pluss og minus:
+ kan plugges inn på 12 Volt uttak i bil og campingvogn
+ leverer 230 V med ren sinus
+ er lite og veier kun 750 gram
– Ikke billig
Tips: bruk alltid en omformer med ren sinus når du skal lade PC eller telefon.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Med ca. 80 overnattinger per år i vår Kabe reiser vi på en lang sommertur, men også kortere ferier og helgeturer.
Vesterålen
Våre reisemål er:
– Nord for Polarsirkelen- i Norge, Sverige og Finland
– Nasjonale Turistveier
– Flotte steder på Østlandet til helgeturer.
– Nederland (familiebesøk)
– Andre reisemål som kommer opp
På vei nordover
Nord for Polarsirkelen
I mange år har vi reist rundt med campingvogn nord for Polarsirkelen i Norge, Sverige og Finland. Sommerferiens reisemål ligger mer eller mindre fast: nordover.
Vi er så heldige at vi kan reise på sommerferie i sju uker, og det gjør det mulig at vi kan oppdage hvert år masse nytt.
Noen år har vi et hovedmål som for eksempel Varangerhalvøya, andre år er det ganske åpent hvor reisen fører til.
For oss fungerer det veldig godt å reise nordover. Vi har god tid, vi er glad i å kjøre rundt, vi er ikke avhengig av været, vi stortrives i naturen og stilheten rundt oss. Dette er ikke noe som passer for alle, og kanskje er det derfor at det fortsatt er så magisk der oppe.
En gjennomsnitt sommerferie betyr for oss en tur på ca. 7000 km og ca. 30 overnattingssteder, mange steder der vi fricamper, men også campingplasser og bobilplasser.
En slik reise krever at man pakker riktig. Forberedt til fricamping og en garderobe som dekker hele året. Da vi ikke har sommervær-garanti i nord pakker vi både sommer- og vinterklær. I 2015 hadde vi en tre-ukers periode nord for polarsirkelen der temperaturen ikke kom over åtte grader, veldig mye grått vær. Da er det godt å være forberedt på det. Bortsett fra riktige klær må man også tåle det psykisk. Det høres kanskje litt sterkt ut, men må virkelig kunne akseptere været som det er.
Selv om vi pakker mye i både bil og campingvogn så har vi det alltid ryddig. Alt har sine faste plasser og ingenting ligger løs i campingvognen. Det samme gjelder bilen, der vi bruker kasser for å holde det ryddig og oversiktlig.
