For å holde et godt inneklima i vår bobil bruker vi en Meaco avfukter mellom turene. Selv om vi er opptatt av god ventilasjon når vi er på tur, så er det overraskende hvor mye fukt som samler seg i bobilen. Meaco DD8L med ‘best i test’ status gjør jobben til en overkommelig pris.
MEACO DD8L avfukter fra SEATRONIC. Pris kr. 3499,-
Vi har hatt en Meaco DD8L avfukter hjemme i bruk i mer enn fem år. I et hus fra 70-tallet, med nederste etasje halv under bakkenivå, er en avfukter ingen luksus. Etter at vi tok avfukteren i bruk har inneklimaet i hele huset blitt mye bedre. I tillegg brukes avfukteren hjemme også til tørking av klesvask. Avfukteren står alltid på og jobber når det trengs.
De siste årene ‘lånte’ vi avfukteren fra kjelleren til å bruke i bobilen når vi kom tilbake fra turen. Men det ble litt konflikt med at den egentlig skulle brukes her i huset. Derfor bestemte vi oss for å bestille en til. Vi kjøpte samme modell som vi hadde hos SEATRONIC.
SEATRONIC er en (nett)butikk for båtutstyr, men jammen er den interessant for oss med bobil. Seatronic har mye spennende til konkurende priser på blant annet strøm (batteri, lader osv), elektronikk, vann, varme toalett, osv.
Når vi setter avfukter i bobilen etter turen er det hver gang overraskende hvor mye fukt som blir fjernet fra interiøret. Vi åpner alle skuffer og skap, plasserer avfukteren midt i bobilen og slår den på. Viften gjør at det blir god sirkulasjon i luften.
Vannoppsamleren tar ca. 2,1 liter før den må tømmes. Men det er også mulig å koble på en dreneringsslange. Hjemme bruker vi den med denne slangen, men i bobilen synes jeg det er fint å se hvor mye vann som fjernes fra luften. Tips: slangen skal være kortest mulig og ha fall hele veien.
Selv om vi er flinke til å tenke ventilasjon i bobilen, og selv om vi kun en sjelden gang får kondens på frontrute, så er det hver gang overraskende hvor mye fukt avfukteren klarer å fjerne. Vi opplever ikke bobilen som fuktig når vi vi kommer tilbake etter en lang tur, men her er det mye å hente allikevel. For oss har det blitt en rutine å bruke avfukteren mellom turene. Avfukteren produserer en del varme når den jobber og den varmen er ikke bortkastet. Det hjelper å holde bobilen på en behagelig temperatur. Men Alden plusser på når det trengs. Medio oktober setter vi bobilen på vinterlagring, og den blir parkert der ferdig avfuktet. Dette har fungert meget bra for oss.
Avfuktere blir mye brukt i hus (som vårt) med en litt fuktigere underetasje. Ellers er båtfolk flinke til å bruke avfuktere. Blant bobilister er det ikke mange som bruker en avfukter. Tror faktisk ikke at bobilister er klar over hvor fantastisk en avfukter er. Denne MEACO DD8L avfukteren kan jeg virkelig anbefale.
Egenskaper
PRIS Meaco DD8L hos SEATRONIC kr 3499,- og rask levering 🙂
- Støynivå: 39/43/48dBA avhengig av valgt funksjon
- Strømforbruk: 330W/630W/650 W, avhengig av hvilken modus som velges
- Elektronisk hygrostat med fire nivåer – 35%, 40%, 50% eller 60% RH
- Tank: 2,1 liter, netto. Mulighet for tilkopling av slange for kontinuerlig drenering.
- Dimensjoner: (BxDxH) 351 x 188 x 500 mm
- Vekt: 6,4 kg
- Absorpsjonsteknologi – ingen kuldemedier, kun tørkerotor
- Kan fjerne 8 liter om dagen, noe som tilsvarer en 16 eller 20 liters kompressorbasert avfukter
- Nytt enklere grafisk kontrollpanel
- Opptil 80% reduksjon i driftskostnadene
- Intelligent Meaco kontrollsystem
- Liten og lett
- Svært stille i drift
- Original Meaco merkevare
- Egnet for leiligheter og opp til et 5 soveroms hus
- Perfekt for båter / biler / campingvogner / garasjer / kalde kjellere
- Anti-bakteriell filter
- Flott for tørking av klesvask
Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene
Veien fører opp til ca 1400 moh og helt ned til havnivå. Langs veien fins det mange flotte parkeringsplasser der man kan ta inn den flotte naturen (og en kaffekopp). Dette er nok en tur der bilen (og sjåfør) må jobbe litt mer en vanlig. Strekningen mellom Turtagrø og Skjolden kan være utfordrende med tanken på mange hårnålsvinger og smale veistrekninger. Her møter man biler som du kanskje helst ikke vil møte. Vær forberedt på å rygge og passeringer med lite plass tilovers. For de som har erfaring, så går dette fint. 
Vi kombinerer gjerne Sognefjellsvegen FV 55 med Valdressflya FV 51. Da blir det for oss en runde på ca 400 km: Fagernes – Tyinkrysset – Øvre Årdal – Turtagrø -Skjølden- Lom – Beitostølen – Fagernes. Vegstrekningen Øvre Årdal – Turtagrø (FV 302) er også smal, bratt og krever erfaring. På 
Litt tilfeldig kom jeg over den nye betalingsløsningen for ferjer. Med dette kortet (og AutoPASS brikke i bilen) blir ferjene MYE billigere. Du registrerer din bil (klasse og lengde på bilen kommer automatisk opp når du taster inn registreringsnummer) og setter inn kr 3500 på kontoen. Kortet selv koster kr. 50.
Når disse håndtak løsner, så hjelper det kun midlertidlig med etterstramming av skruen. Jeg liker det ikke å etterstramme skruer om og om igjen, så jeg løser slike problemer en gang for alle. Med en riktig skrutrekker og en tube ‘locktight’ løste jeg problemet i vår Hymer bobil. Det hele tok maks en halv time, og da hadde jeg tatt alle elleve håndtak. En dråpe ‘locktight’ i håndtaket og en dråpe på skruen og så er det bare å skru fast igjen. Locktight gjør at skruen tåler risting, men hvis du vil så kan du skru skruen løs igjen. Den gjør altså jobben. 
Jeg bruker ‘locktight’ fra Biltema, den er billig og gjør jobben.
Det er utrolig hvor fort man blir vant til E&P Hydraulisk Levelsystem. Når vi ankommer en bobilplass, så står vi stabilt i vater i løpet av 1-2 minutter. At det går kjapt er en ting, at det går uten stress er en annen ting, men at bilen står stabilt og ikke gynger når noen beveger seg eller går inn/ut er et stort luksuspunkt. Trenger vi strøm, så legger vi ut en kabel, trenger vi ingen strømoppkobling (vi er jo i utgangspunkt ikke avhengig av strømstolpen) så er det bare å finne plassen og trykke to ganger på fjernkontrollen.
Dekkskift her hjemme gikk lekende lett. Først hadde jeg tatt e-Golfen. Med bruk av en garagejekk går det fint og hjulene er ikke så tunge. Så var de dekkskift på bobilen. Dekkene er større og mye tyngre. Skal du bruke en garasjejekk så trenger man noe ordentlig for å jekke opp bilen. Men vår bobil har jo sin egne E&P jekker. Først løftet jeg bilen foran, skiftet hjulene og satt bilen på bakken igjen. Så var det hjulene bak… Dette var utrolig kjekt og fort gjort.
Les også: 
En første sjekk om alt var på plass. Jepp, og så var jeg ganske fornøyd med at jeg hadde tatt med noen småsaker i samme bestilling: to pakninger og en Truma nøkkel. Litt mer om disse ting leser du lengre ned i teksten.
Der ser du også nøkkelen som jeg bestilte, denne gjør jobben lettere og du skrur filteret ikke for hardt fast. Ikke billig, men en ekte must-have.
De grønne pakninger (mellom filter og gasslange) kan få litt juling når man skifter mellom industrikobling og husholdningskobling. Da jeg byttet til industrikobling viste det seg at en pakning var litt skadet (litt for hardt skrudd fast). Har spurt hos minst ti butikker og forhandlere, men ingen hadde disse pakninger på lager. Hadde også kontakt med iCaravan om de viste hvor de kunne kjøpes, og de hadde faktisk disse pakninger i asortimentet (men ikke et bildet ved produktet).