TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Vi har ofte blitt spurt om vi ikke har lyst på en bobil. Tanken med spørsmålet er vel at en bobil skal være bedre enn en campingvogn. Men er det sant?
Svaret mitt pleier å være at det er et bevist valg at vi kjører med campingvogn.
Campingvogn eller bobil?
Jeg skal gå litt nærmere inn på mine tanker rundt dette temaet.
Først og fremst mener jeg at det er viktig at man storkoser seg med campinglivet, og at det er et personlig valg om man bruker bobil eller campingvogn. Velg det som fungerer best for deg.
Både bobil og campingvogn har sine fordeler og ulemper.
Siden jeg var 18 år har jeg kjørt med campingvogn på slep, og jeg føler meg helt komfortabel med vår 12,5 meter lang ekvipasje. Jeg synes (det er personlig) at det er fint at jeg har den største bredden bak meg. Bilen er smalere enn campingvognen og møtende trafikk kommer ikke alt for tett inn på meg som sjåfør. Jeg hadde ikke følt meg komfortabel i en integrert bobil med møtende lastebiler på smalere veier. Lengden på kjøretøyet og oversikten rundt om har også mye å si. Å føle seg komfortabel med det du kjører er vel ganske viktig.
Å kjøre er en ting, en annen ting er å stå stille. Selv en mindre campingvogn, som vår Kabe Smaragd, gir mye plass inkludert en stor sittegruppe. Siden kona er glad i matlaging ønsker vi et stort og praktisk kjøkken. Ja, vi savner et stort panoramavindu i fronten slik bobiler har. Oppstilling av campingvogn (med mover) er lekende lett. Vi står alltid i vater og stabilt.
Kjøring i byer går fint, men parkering i byer kan være vanskelig med vogn på slep. Parkering ved kjøpesentre og matvarebutikker er sjelden et problem når man har litt erfaring. Det handler om å få oversikt før man kjører inn. Det samme gjelder ved bensinstasjoner.
Vi kan være litt misunnelig på bobilister som bruker de fine bobilplassene, som i mange tilfeller kun er til bobiler. Alt har sine fordeler og ulemper. Velg det som passer best for DEG.
Campingvogn eller bobil. Velg det som passer best for DEG.
Så er prisen kanskje en viktig del? Eller ikke (for noen)? Vi kunne velge en ny luksus-campingvogn til en overkommelig pris. Men vi valgte også en trekkbil, som for oss er 70% feriebil og 30% vanlig bruksbil, som ikke var billig. Det koster altså. Kunne ha vært en ny bobil til samme pris. Men ikke med firehjulstrekk og samme komfort i ‘bodelen’.
Jeg prøver ikke å komme med en komplett oppsummering i dette temaet. Her finnes det mange tanker, men ikke noe fasitsvar.
Andre tenkepunkter kan være: førerkort, vintercamping, servicekostnader, reisemål, fricamping, campingplasser, ny eller brukt, behov for dagsturer, osv.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Når man reiser på lengre turer med naturen som nærmeste nabo, kan det være lurt å ha med seg noen reservedeler.
Her kommer min topp 5 reservedeler (i vilkårlig rekkefølge).
1.Vannpumpe (disse har ikke et evig liv)
2.Sirkulasjonspumpe 12 Volt til Alde varmen. Den er ikke billig, men går i stykker før eller senere.
3. Speil plutselig møter du en bil som tar speilet ditt 🙁
4.Sikringer, reservesikringer til mover og omformer (12V-230V) ligger ved sikringsholderen til disse apparatene.
5. Reservehjul til campingvogn. Riktig dimensjon, loadindex og lufttrykk. Ikke eldre enn 5-6 år.
Minst like viktig er min verktøykasse som har en fast plass i bilen. Bortsett fra verktøy har jeg en god del småsaker og dingser, som man alltid har behov for. For eksempel en boks med skruer, bolter og muttere, slangklemmer, tie wraps, osv
NB: Reservedeler til toalett(kassetten) kan være nyttig, men vi har alltid med oss to ekstra kassetter. Så det trengs ikke for oss.
Vi prøver alltid å ha campingvognen og bil i tipp topp stand, og det er ikke ofte vi trenger våre reservedeler. Men vi føler oss forberedt.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Det er herlig å ta en sykkeltur, og i kombinasjon med fricamping blir det kanskje enda bedre. I vår Volkswagen Transporter har vi faste plasser til to sykler. Så langt har vi brukt to vanlige sykler, men kona ønsket seg en el-sykkel, slik at vi kunne utvide horisonten litt.
Valget av en el-sykkel er veldig personlig, så det skal jeg ikke skrive mye om. Vi valgte størst mulig batteri til el-sykkelen for å unngå alt for mye lading, men ladeproblemet ved fricamping måtte løses. Og det klarte vi 🙂
Lading av el-sykkel i bilen med hjelp av en inverter.
Vår Volkswagen Transporter har et ekstra batteri under sjåførsetet. Dette batteri brukes til Webasto varmeren, og blir ikke brukt om sommeren. Her ligger en god del strøm som ikke ble brukt enda.
Til dette batteriet har vi koblet en ren sinus inverter med nok kapasitet til å kunne lade sykkelen. Sykkelen trekker ca. 200W så vi valgte en inverter på 350W. Viktig å legge inn en riktig dimensjonert sikring mellom inverter og batteri.
Vi hadde allerede en mindre ren sinus inverter tilgjengelig til å lade PC-en en gang iblant. En slik inverter på 120W er kjekt å plugge inn rett på 12V kontakten, men har for lite kapasitet til å lade en el-sykkel. Så her måtte vi bare oppgradere til en fastmontert inverter. Husk at det må være en ren sinus inverter.
Da en slik inverter trekker nesten 20A ved lading av el-sykkel, vil jeg ikke bruke det mer enn 2 timer når bilen står stille. Men å lade mens vi kjører er ikke noe tidsbegrenset da batteriet i bilen blir ladet samtidig. Bilbatteriet hadde allerede sin egen vedlikeholdslader som holder batteriet fulladet hele vinterhalvåret.
Å lade opp hele batteriet til sykkelen tar opp til 4,5 timer og er derfor ikke så interessant med hjelp av et strømaggregat. Er vi på en campingplass er lading selvfølgelig ikke noe problem, men nå er vi helt uavhengig.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Bruker du utedusjen til din campingvogn eller bobil? Husk dette…
Vi liker det godt å ta en varm (ute)dusj etter at vi har tatt et bad i sjøen. Ikke noe vannsøl inne og meget god plass. Utedusjen til vår Kabe er helt perfekt, men husk å skru kranen til kaldt etter bruk. Gjør du ikke det så får du ikke ordentlig varmt vann på kjøkkenet.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Strømaggregatet fra Honda har vist seg fra sin beste side også på årets sommertur med campingvogn. Aggregatet er lettstartet, og det støyer forholdsvis lite. Aggregatet blir mest brukt til lading av batteriet til campingvognen, og av og til til en elektrisk stekeovn (750 Watt) eller støvsuger (950 Watt). Det som har overrasket meg positivt er at forbruket virkelig er så bra som Honda oppgir. En full tank på 3,6 liter holder til 7,5 timer med variert bruk. Dette er BRA 🙂
Så langt har jeg skrevet veldig positivt om dette aggregatet, og det er ikke så rart siden aggregatet er så utrolig fint å bruke. Er det ikke noe negativt da? Jo, prisen du må betale er høy, men prisen er bedre når den er på tilbud. Av og til velger vi å ikke bruke aggregatet, da vi ikke ville forstyrre andre. Er det vindstille og tidlig på dagen så kan lite støy fra aggregatet bli for mye allikevel.
På spørsmålet om aggregatet kan anbefales er svaret: JA!!!
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Lista Fyr ligger på Ytre Listalandet, og er et landemerke langs kysten.
Lista Fyr, 34 meter høyt og 135 trappetrinn opp.
Lista Fyr i Vest Agder bestod tidligere av tre fyrtårn, men bare ett er igjen. Fyret er 34 meter høyt og det er 135 trinn opp. Fyret ligger i et fantastisk naturområde med et unikt fugleliv. Tips: Gå en fottur og ta med kikkert.
En gåtur anbefales.
Fyret har et infosenter, og Galleri Lista Fyr holder til i den gamle fyrmesterboligen og presenterer vekslende utstillinger.
Parkeringsplassen ved fyret gir muligheter til å ligge over en natt, men dette er ikke en bobilplass.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Honda aggregatet har nå vært i bruk i ca. 10 timer og har fungert helt fantastisk. Etter 1 måned eller 10 timer skal oljen skiftes. Dette er en enkel sak for de aller fleste og er gjort på kort tid.
oljeskift etter 10 timer eller 1 månedOljen tappes enkelt og skal fylles helt opp til det akkurat ikke rennes ut
Oljen tappes lett ved å holde aggregatet på skrå. Jeg satt aggregatet på en liten mur på ca. 70 cm høyde og det fungerte supert.
Aggregatet har fått en fast plass i gasskofferten i vår Kabe campingvogn. Har satt et trekk over, og det står fastspent med en spennreim.
Aggregatet plassert i gasskofferten i vår Kabe campingvognMed trekk og spennreim
Forbruket har jeg ikke målt enda, men jeg kommer tilbake med mer info i løpet av sommeren. Når aggregatet lader batteriet til campingvognen er det like stille som når det går på tomgang. Slår vi på støvsuger eller elektrisk stekeovn blir totalbelastningen ca. 1,5 kW og det støyer mer. Men vi skal bruke det mest til batterilading, og da er lyden stort sett ikke noe problem. Er aggregatbruk plagsomt for andre, så bruker vi ikke det.
TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.
Våren har kommet og det er flott å reise bort noen dager. Denne gangen var planen å ta turen til Lindesnes fyr. Vi liker å reise tidlig om våren, da det fortsatt er så rolig på de turistiske steder. På nettet hadde jeg lest om ‘bobilparkeringen’ ved fyret og jeg hadde sjekket flyfoto på Finn kart. Dette kunne være noe bra.
Veien til Lindesnes fyr er helt uproblematisk for de som kjører med bobil eller campingvogn. De siste kilometerne blir virkelig en flott opplevelse med spennende natur og nydelige utsikter.
Fyret i seg selv er et landemerke som vi lett kjenner igjen. En tur opp i tårnet gir oss spektakulære utsikter. Det blåser liten kuling, men det plager oss ikke, tvert i mot egentlig. Havet blir mer spennende med litt vind, og vi liker å oppleve de naturlige elementer.
I nærheten av fyret er det flere fine turstier som anbefales på det sterkeste.
Kyststien med fantastiske utsikter
På parkeringsplassen lå vi litt i le, så det var ikke noe problem med vinden. Her er det verken vann, strøm eller tømmemuligheter, men det trenger vi heller ikke med to overnattinger. Man betaler kr 100,- per natt som er en overkommelig penge.
Gode overnattingsmuligheter for campingvogn eller bobil
Fyret har et infosenter, og Galleri Lista Fyr holder til i den gamle fyrmesterboligen og presenterer vekslende utstillinger.
