TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL    1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++  f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

Overgang fra campingvogn til bobil kan være større enn du tror. Etter en to måneders smaksprøve  med bobil fikk vi virkelig lyst på den perfekte bobilen for oss, men overgangen var ikke bare bare…

Året 2018 ble året der vi byttet ut hele bilparken her hjemme. Fra en flott Kabe kjørevogn med en VW Transporter som trekkbil og en Suzuki Ignis som ‘konebil’ til en Hymer Tramp SL 554 og Volkswagen e-Golf.

I mer enn ti år hadde vi vært strålende fornøyd med vår Kabe kjørevogn og VW Transporter. En perfekt kombinasjon som hadde gitt oss utrolige mange fine opplevelser. Og så kom våren 2018 der vi kjøpte en liten Hobby Van bobil. Tanken var i første omgang å ha denne bobilen i tillegg til vår Kabe campingvogn. Men det ble litt annerledes allikevel.

Selv om vi brukte vår campingvogn som en bobil så fant vi raskt ut at å reise med en bobil skulle gi oss nye opplevelser. Bobilplasser ble plutselig tilgjengelig og parkering tok neppe mer enn en personbilplass. Et lite kjøkken, mindre plass inne, men mer mobilitet. Herlig med nye positive erfaringer.

Så kom tanken at det var vel litt mye å ha både bobil og campingvogn. Kanskje trengte vi ikke å ha begge deler, hva med kun  bobil? Men skulle dette fungere for oss på lengre turer, så trengte vi  kanskje en litt større bobil med litt mer komfort. Vi satt opp en ‘ønskeliste’ og stakk innom mange bobilforhandlere. Med vår livsstil var temaet: kompakt og komfort. Eller sagt litt annerledes:  lite ute, stor inne og en god del luksus. Med C1 sertifikat i lomma skulle vi ha fokus på  en bobil med royal lasteevne. Å se på mange forskjellige bobiler gir mye nyttig info: for oss fungerer det ikke med de populære planløsninger med to enkelsenger eller queenseng. Bobilen blir da delt opp i to deler som gir en dårlig romfølelse (synes vi).

Da vi kom over en demo Hymer Tramp SL 554 med en inndeling som vi var vant til fra våre Kabe campingvogn (fransk seng og badet ved siden av) fikk vi den riktige følelsen. Selv om Hymeren  er under 7 meter lengde, så virker den utrolig romslig. At bobilen hadde 150 hk, Al-Ko chassis, 1400 kg lasteevne, Alde varme og masse utstyr var selvsagt en stor fordel. Med en grei innbyttepris på vår Hobby bobil valgte vi å slå til.

Med den nye bobilen på plass, begynte vi å rydde opp i bilparken her hjemme. Kaben ble solgt privat og Volkswagen Transporteren ble byttet inn på en ny e-Golf. Til slutt forsvant konebilen også. I løpet av 8 måneder har det skjedd veldig mye her, men vi er utrolig fornøyde med resultatet.

Vi har brukt campingvogn i 30 år og nå har vi plutselig bobil. Begge har sine fordeler og ulemper. Vi savner det store kjøkkenet som vi hadde i våre Kabe campingvogner. Plassen i en campingvogn er større og en rundsitter får man sjelden i en bobil. En bobil derimot er lettere underveis, ta en kaffestopp der du vil uten problemer. Du kjører rundt med huset ditt istedenfor å ha det bak deg på kroken.

Drivstofforbruket med bobil så langt er ca. 30% lavere enn med campingvogn, som med ca. 15000 km/året har stor betydning.

Hele prosessen gikk fint, men vi hadde mange baller i lufta over flere måneder. Nå ser vi tilbake på et meget vellykket prosjekt, og vi føler at det har vært et riktig valg.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bobil, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene