Tips og triks

Her kommer 10 TIPS og TRIKS fra feelfreecamp.no 

Disse kunne du lese her fra før, men nå er de samlet i ett innlegg.

Toalettproblemet løst på 1 – 2 – 3

Mange av oss fricampere har opplevd at de plutselig ble konfrontert med at kassetten (tanken) til toalettet plutselig var full. Dette skjer nok ikke så plutselig, men oppdagelsen er ikke så hyggelig, når du ikke har en løsning. Merkelig at så mange fricampere, med bobil eller campingvogn, ikke har en annen løsning enn å finne … Fortsett å lese

Utedusj……husk dette

Bruker du utedusjen til din campingvogn eller bobil? Husk dette… Vi liker det godt å ta en varm (ute)dusj etter at vi har tatt et bad i sjøen. Ikke noe vannsøl inne og meget god plass. Utedusjen til vår Kabe er helt perfekt, men husk å skru kranen til kaldt etter bruk. Gjør du ikke … Fortsett å lese

Fricamping: lade el-sykkel

Det er herlig å ta en sykkeltur, og i kombinasjon med fricamping blir det kanskje enda bedre. I vår Volkswagen Transporter har vi faste plasser til to sykler. Så langt har vi brukt to vanlige sykler, men kona ønsket seg en el-sykkel, slik at vi kunne utvide horisonten litt. Valget av en el-sykkel er veldig personlig, så … Fortsett å lese

God kaffe underveis

En god kopp kaffe på 1, 2, 3. Et stopp underveis, med flott natur. En god kopp kaffe er lett å lage uten bruk av kaffemaskin og 230 Volt strøm.   Vi gjør det sånn  Alt vi trenger er: en liten termos, filterholder, filter, kaffe og kokt vann. Kok vannet. Mens du venter at … Fortsett å lese

Et tips for rygging med campingvogn.

Rygging med campingvognen klarer jeg rimelig bra. I noen situasjoner ønsker jeg likevel litt hjelp. Ikke glem mobiltelefonen som hjelpemiddel. Ikke glem mobiltelefonen? Ja, mobiltelefonen er et fantastisk hjelpemiddel når du trenger mer oversikt ved rygging. Mens jeg sitter i bilen har jeg kona i telefonen som står ute, og hun forteller meg hvor jeg skal. … Fortsett å lese

NX-5 Alarm
 Montere selv? For noen uker siden bestilte jeg en NX-5 alarm hos caravan.no til kr. 3390,- For litt ekstra sikkerhet synes jeg det er en grei pris. En NX-5 alarm (grunnpakke) varsler ved: narkose, røykgass, propangass og CO2. Med tilleggsutstyr kan den også varsle ved innbrudd eller bevegelser utenfor.  I esken finner man en … Fortsett å lese

Tips: Aqua Rinse på sprayflaske

Thetford Aqua Rinse (rosa) er ment til å bruke i skyllevannet til toalettet. I mange campingvogner og bobiler kommer skyllevannet fra den store vanntanken, og vi skal selvfølgelig ikke tilsette denne væsken i vårt drikkevann. Løsningen er enkel og meget effektiv. Bland Aqua Rinse i en liten sprayflaske med vann, og spray skålen etter hvert … Fortsett å lese

Reisetips: Nasjonale Turistveger

La deg inspirere til nye reisemål. Nasjonale turistveger er 18 kjøreturer gjennom vakker norsk natur der opplevelsen forsterkes med nyskapende arkitektur og tankevekkende kunst på tilrettelagte utsiktspunkt og rasteplasser. Statens vegvesen står bak dette arbeidet. Les mer og lå deg inspirere: http://www.nasjonaleturistveger.no/ Vi har kjørt nesten alle disse turistvegene (de fleste med campingvogn), og kan anbefale … Fortsett å lese

Sko- eller skiskuff?

Hvor mange par sko tar du/dere med på en lang sommertur? Vi tar med sportsko, tursko, fjellsko, slippers, sykkelsko, osv. Spørsmålet blir kanskje: hvor pakker jeg de….? Kabe har en flott standardløsning i sine campingvogner som løser dette logistiske problemet. Alle Kabe campingvogn  har nemlig en skiboks med uttrekkbar skuff. Denne plassen har vi reservert … Fortsett å lese

Drikkevann fra vanntanken

Mange er skeptisk til å drikke vann fra vanntanken, men vi har aldri hatt problemer. Hva skal til? Vi har alltid drukket vann fra vanntanken, og aldri hatt problemer pga det. Mange tørr det ikke og kjøper drikkevann fra butikken. Hva gjør vi for å ha kvalitet på vannet? Tenk renhet i alle ledd. Fra … Fortsett å lese

Mer info på feelfreecamp.no om:

CampingvognBilFricampingPå turTeknikkTesterKjørefilm på YouTubeDe siste innleggene

Årets høydepunkt i 2017

Året 2017 er snart over. Året som har gitt oss mange fine opplevelser med  vår Kabe campingvogn på kroken. På bloggen har det vært en del spennende prosjekter. Jeg klarer ikke å rangere nummer 1 og 2 når det gjelder hva som var det beste. Årets høydepunkt 2017 blir derfor en delt første plass. Begge to tester var helt KANON.

Test Lithium batteri.

I år fikk vi testet et SKANBATT 200Ah LiFePO4 (Lithium) batteri gjennom hele sesongen. Resultatet er så godt at jeg virkelig ikke lenger kan tenke meg et campingliv uten et slikt batteri. Skandinavisk Batteriimport AS har blitt markedsleder i Norge når det gjelder LiFePo4 batterier for fritidsbruk, og det har de jobbet knall hardt for.

Test Skanbatt LiFePO4 200Ah batteri (1)

Tesla model X med Kabe campingvogn

Juli  ble en helt spesiell måned. Tanken om å kunne teste hvordan en elbil kunne klare seg med en campingvogn på kroken, ble virkelighet da Kabe fabrikken i Sverige meldte at de hadde lyst til å være med på testen. En Tesla model X  var lett å finne (sønnen vår) og ekvipasjen ble testet på en ordentlig langtur. Resultatet var som forventet over alle forventninger… Kabe har vist seg som en meget engasjert samarbeidspartner, og hadde også her tanken: alltid steget føre…

Tesla model X og Kabe: et spennende samarbeids-prosjekt

Tesla model X med Kabe Royal 520 XL

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

Alkylatbensin til strømaggregat: renere for deg og motoren

Bruker man strømaggregat kun en gang i blant? Da er det mange fordeler med å bruke alkylatbensin. Alkylatbensin er ikke vanlig bensin som er renset for skadelige stoffer, men er framstilt på en annen måte. Den kalles også for miljøbensin, og finnes både til 2- takt og 4-takt motorer. Prisen er omtrent den dobbelte av vanlig bensin.

Jeg bruker mitt Honda EU20i aggregat ca. 25 timer i året.  Nå har jeg gått over til alkylatbensin, og jeg vil si at overgangen har vært mer positiv enn forventet. Må innrømme at jeg egentlig hadde for mye fokus på prisen, men dette har jeg lagt bak meg. Nå ser jeg kun fordeler.

Fordelene oppsummert:

  • Alkylatbensin kan oppbevares i minst 5 år uten at det går ut over kvaliteten.
  • Eksosgassene er mye renere enn ved bruk med vanlig bensin. Det lukter ikke og det røyker ikke.
  • Motoren, forgasseren, tennpluggen og bensinledningen holder seg renere.
  • Oppstart av aggregatet etter en lagringsperiode på flere uker/måneder er null stress 🙂
  • NB: Har du et aggregat som har gått mange timer, og du går over på alkylatbensin, da kan det ta litt tid før motoren har blitt ‘renset’.

Jeg har hatt kontakt med Berema (Honda importøren) om alkylatbensin til Honda aggregater. Fikk følgende uttalese som svar:

‘Alkylatbensin har nok flest fordeler, og for de som bruker en maskin sporadisk så vil nok brukerfordelene samt faren for et tilstoppet drivstoffsystem oppveie den lille ekstra kostnaden gjennom året.’

Mer miljøvennlig med alkylatbensin.

CO2 utslippet er forresten lik som med vanlig bensin.

Aspen 4 er vel den mest kjente alkylatbensinen på markedet. Prisene varier fra kr. 179,- (5 liter) og en god del oppover. Jeg kjøpte en 5 liter kanne Starta alkylatbensin hos Jula til kr. 169,- .  Startaprodukter i Sverige svarte på min mail om produktegenskaper sammenlignet med Aspen 4: ‘STARTA Alkylat uppfyller samma tekniska specifikationer som Aspen och de är fullt motsvarande varandra’.

Interessant info fra Aspen sin hjemmeside om alkylatbensin (sammenligned med vanlig bensin):

Vanlig bensin produseres gjennom raffinering av råolje
der ulike destillater fremstilles på ulike måter før de kombineres.
Bensin er derfor ikke noe enkeltstoff, men en
blanding av flere. Vanlig bensin som kjøpes på bensinstasjoner
inneholder rundt 100 ulike stoffer, alle med ulik
påvirkning på ytelse, helse og miljø. Mange komponenter
er svært farlige og giftige for mennesker og miljø.

Alkylat fremstilles syntetisk fra de rene gassene som
frigjøres når råolje raffineres. Resultatet er en svært ren
bensin, som består av cirka ti av de minst skadelige
stoffene. Den er derfor så å si fri for skadelige bestanddeler,
slik som benzen, aromatiske hydrokarboner, svovel
og olefiner.

Min første erfaring med dette drivstoffet er bare positiv. Ekstra kostnader på årsbasis ligger for meg på ca. kr. 300,-

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

DSG girkasse og trekkbil

Volkswagen sin automat girkasse heter DSG (direct shift gearbox). Hvordan fungerer den i kombinasjon med en campingvogn på kroken? Vi har kjørt ca. 35.000 km med 1800 kg på slep, og er utrolig fornøyd med DSG girkassen.

DSG-girkassen i vår Transporter har 7 gir. Dieselmotoren har 180 hk og 400 Nm fra 1500 omdreininger. Bilen har i tillegg 4Motion. Campingvognen veier ca. 65% av bilen når vi er på langtur. (campingvogn 1800 kg, bil 2800 kg). Hvordan takler DSG kassen en vogntogvekt på 4400 kg?

Svaret er egentlig ganske enkelt: FANTASTISK.

  • Motoren har nok moment ved lave turtall. Bilen kjører mest med turtall mellom 1500 og 2000 omdreininger.
  • Girkassen velger riktig gir i 99 % av alle situasjoner.
  • Mulighet for å gire manuelt når man ønsker det.
  • i Sport-modus kjører bilen med høyere turtall enn i Drive-modus.
  • Ved kaldstart og motbakke kjører jeg de første kilometerne manuelt.
  • Igangkjøring og rygging blir lekende lett også med tung last.
  • Meget komfortabel kjøring i motbakker, da kassen girer lynkjapt.
  • Gunstig drivstoffforbruk: under 1,2 l /mil i snitt med campingvogn på slep (vi holder oss til fartsgrenser:)

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Flyttbart utstyr

Caravanmessen på Lillestrøm er over, og mange har skrevet kontrakt for ny bobil eller campingvogn. Livet er herlig.

Det er ikke uvanlig å ha med et strømaggregat på tur, og dette tar man selvfølgelig med til den nye bobilen eller campingvognen.

Vi flytter over mer utstyr: Al-Ko Mammut mover, lithium batteri, inverter, tv, nx-5 alarm og ladebooster. Alt dette utstyret har vi montert slik at det er lett å ta med til neste campingvogn.

Dette batteriet blir med til neste campingvogn.
Al-Ko mover blir med på reisen videre.

Al-Ko moveren, lithium batteriet og inverteren er dyre saker, og de har lang levetid. Det kan godt hende at vi kommer til å flytte de over flere ganger. Det blir også lettere å bruke penger på slik utstyr når du vet at du skal bruke det i minst ti år.

Inverteren blir med for nye strømoppgaver

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Tesla – Kabe – Tirol

Vårt testteam (Tesla-Kabe) har kjørt lenger sørover gjennom Tyskland, og har kommet til Østerrike. De får mye oppmerksomhet. Så langt har de hatt kr. 0,- i drivstoffkostnader, da de kan benytte seg av Tesla Supercharger ladestasjoner. 

Tesla model X med Kabe Royal 520XL i Tirol

Kjøring i Tirol med lange stigninger har ikke ført til et høyere forbruk (snitt etter snart 4000 km: 3,7 kWh/mil). I nedoverbakker regenerer Teslaen strøm og lader batteriet. Bremsing på el-motor er noe helt spesielt og bremsepedalen blir brukt veldig lite. Dette fungerer perfekt.

Tesla model X i sitt ess
Kabe Royal: en luksushytte i Tirol

Les også dette:

Del 5. 6000 kilometer

Tesla model X og Kabe: et spennende samarbeids-prosjekt

On the road again

Tesla model X – Kabe Royal 520 XL

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Tesla model X – Kabe Royal 520 XL

Vårt testteam er fortsatt ute på veien. Veien har gått langs svenske kysten til Danmark, og i dag har de satt kurs mer sørover. Ekvipasjen kjører nå på tyske veier.

Fantastisk designet ladestasjon i Køge.
  • Rekkevidden har ikke vært et problem så langt (etter 2000+ km).
  • Snittforbruket ligger litt under 4 kWh/mil.
  • Kaben veier ca. 1700 kg, Teslaen veier ca. 2750 kg.
  • Testteamet mener at luksusnivået i Kabe Royal matcher perfekt med Teslaen.
  • Mye oppmerksomhet for ekvipasjen med masse fine ord om både Tesla og Kabe, og stor interesse om hvordan det fungerer med el-bil og campingvogn.
Perfekt match: 3 ganger nydelig design

Les også dette:

Del 4: Tesla – Kabe – Tirol

Tesla model X og Kabe: et spennende samarbeids-prosjekt

On the road again

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

On the road again

Prosjektet Tesla model X med Kabe på kroken startet med en virkelig flott tur fra Tenhult i Sverige tilbake til Norge.

Etter kort tid viste det seg at den nye Smaragd XL fra Kabe Rental (Sverige) var registrert med maks vekt på 1500 kg, og den hadde derfor meget lite nyttelast. Ingen hadde tenkt på dette i forkant. En rask kontakt med Kabe resulterte i en flott løsning.

En ny Kabe Royal 520 XL kunne plukkes opp hos Hagen Caravan  i Ringebu etter noen få dager. Situasjonen ble løst uten ubehageligheter for ‘testteamet’. Vi takker Kabe i Tenhult og John Hagen for denne raske løsningen.

Tesla model X med Kabe Royal 520 XL er ‘on the road again’.

Hagen Caravan i Ringebu er autorisert Kabe og Adria forhandler. De har stor fokus på fornøyde kunder, og er i toppsjiktet når det gjelder service. Bedre blir det ikke.

* Kabe Rental (Sverige) registrer de fleste vogner med lav maks vekt. På den måte er det mulig for de fleste kunder å kjøre med kun B sertifikat.

Del 3: Tesla model X – Kabe Royal 520 XL

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

Tesla model X og Kabe: et spennende samarbeids-prosjekt

Feelfreecamp har et spennende samarbeid med Kabefabrikken i Sverige er på gang. I sommer kjører en Tesla med en Kabe på slep i Norge, Sverige og ???

Tesla model X som trekkbil har du lest om før her på bloggen. Kabe i Sverige syntes dette var så spennende at de nå stiller med en campingvogn til å henge på kroken til X-en i sommer.

Campingvognen har nå blitt hentet hos Kabe i Tenhult (Sverige), og den første langturen har gått helt perfekt.

Mange lurer på om det kan funke med en el-bil som trekkbil. Svaret er enkelt og greit: JA

Bilen er rett og slett en drøm å kjøre, både solo eller med campingvogn på kroken. Kaben er 250 bred, men med en så bred bil som Tesla model X oppleves den overhodet ikke som bred. Rekkevidden solo med det 90 kWh batteriet er ca. 400 km. Etter første turen ser det ut at en rekkevidde med campingvogn på slep er 200+ km. Vi holdt oss til fartsgrensene, men akselerasjonen går alltid fortere enn hva man er vant til fra før (med dieselbil).

Tesla model X klarer å kjøre nesten selvstendig solo, men denne funksjonen (autopilot) er ikke tilgjengelig med henger enda. Adaptiv cruisekontroll derimot er på plass og holder konstant fart både i oppover og nedover bakker. Med luftfjæring ligger bilen alltid like høy, som er kjekt når den brukes som trekkbil. X-en er en meget komfortabel bil.

Forbruket på denne 500 km lange turen fra Sverige til Norge endte med et snittforbruk på 379 Wh/km (Solo snitt ca. 230 Wh/km).

Kabe: alltid et steg foran…

Del 2: On the road again

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

Drikkevann fra vanntanken

Mange er skeptisk til å drikke vann fra vanntanken, men vi har aldri hatt problemer. Hva skal til?

Vi har alltid drukket vann fra vanntanken, og aldri hatt problemer pga det. Mange tørr det ikke og kjøper drikkevann fra butikken. Hva gjør vi for å ha kvalitet på vannet?

Tenk renhet i alle ledd. Fra trakt og vannkanne til vanntank og vannrør. Oppbevaring av vannkanner og påfyll-trakt skal være på rene steder. Gasskassen er ikke et rent sted.

Dessverre er det noen som bruker drikkevannskraner på campingplasser og langs veien til å skylle toaletten. Noen vannslanger ligger i bakken eller har ikke blitt skiftet de siste ti år. Da er det fort gjort at bakteriene tar grep over vannkvaliteten. Vær nøye med hvor du fyller opp vann.

Vi renser vanntanken i campingvognen minst en gang i året. Her bruker vi klor i en ca. 1: 150 blanding. Vi la klorvannet stå i ca. en time og tar selvfølgelig også med vannrørene. Vi har ikke opplevd problemer med å rense (Alde) varmtvanntanken på samme måten. Etterpå tømmer vi vannsystemet helt, og skyller hele systemet minst tre ganger. Også våre 10 liters vannkanner (8 stk.) får samme behandling. Så tar jeg en liten smaksprøve. I vår Kabe Smaragd er klorsmaken helt fraværende, så lenge vi har hatt den.

Dette krever en innsats og litt tid. Alt i alt tar det fort 2-3 timer. Det finnes også rensetabletter på markedet, men de har jeg aldri prøvd. Dette har funket får oss i årevis, så vi fortsetter på denne måten.

Obs: vær forsiktig med klorvann, toalettet tar vi ikke med i denne rensingen.

Tips: når jeg tømmer vanntanken (med tappekranen) setter jeg campingvognen i en gunstig helling, slik at minst mulig vann blir igjen.

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene