Mens vi er i avventing av vår nye Kabe, kommer her en liten oppsummering om våre erfaringer. Siden 2005 har vi hatt en Kabe Ametist XL, en Kabe Royal 720 GXL og en Kabe Smaragd XL.
Kabe Ametist XL, en meget romslig kjørevogn for to personer.
Vi har kjørt mer enn 100.000 km med våre Kabe campingvogner på slep.
1000+ bruksdøgn i løpet av 12 år.
Alle våre campingvogner har hatt den romslige (luftige) XL planløsningen med seng og bad ved siden av hverandre, bakerst i campingvognen.
i 8 år har vi hatt en vogn på fjellet om vinteren.
Temperaturer helt ned til minus 32 grader, har ikke vært noen problem.
Vannsystemet og toalett har vært i bruk året rundt.
Vi har tatt service hvert år, og ikke hatt store kostnader utenom standard service.
Noe småfiks har ikke plaget oss, og samarbeidet med forhandleren (Hagen Caravan i Ringebu) har vært helt fantastisk.
Verditapet på alle disse campingvogner har vært lavere enn jeg hadde forventet. Tar man vare på sitt så holder prisen seg bra 🙂
Bruker man strømaggregat kun en gang i blant? Da er det mange fordeler med å bruke alkylatbensin. Alkylatbensin er ikke vanlig bensin som er renset for skadelige stoffer, men er framstilt på en annen måte. Den kalles også for miljøbensin, og finnes både til 2- takt og 4-takt motorer. Prisen er omtrent den dobbelte av vanlig bensin.
Jeg bruker mitt Honda EU20i aggregat ca. 25 timer i året. Nå har jeg gått over til alkylatbensin, og jeg vil si at overgangen har vært mer positiv enn forventet. Må innrømme at jeg egentlig hadde for mye fokus på prisen, men dette har jeg lagt bak meg. Nå ser jeg kun fordeler.
Fordelene oppsummert:
Alkylatbensin kan oppbevares i minst 5 år uten at det går ut over kvaliteten.
Eksosgassene er mye renere enn ved bruk med vanlig bensin. Det lukter ikke og det røyker ikke.
Motoren, forgasseren, tennpluggen og bensinledningen holder seg renere.
Oppstart av aggregatet etter en lagringsperiode på flere uker/måneder er null stress 🙂
NB: Har du et aggregat som har gått mange timer, og du går over på alkylatbensin, da kan det ta litt tid før motoren har blitt ‘renset’.
Jeg har hatt kontakt med Berema (Honda importøren) om alkylatbensin til Honda aggregater. Fikk følgende uttalese som svar:
‘Alkylatbensin har nok flest fordeler, og for de som bruker en maskin sporadisk så vil nok brukerfordelene samt faren for et tilstoppet drivstoffsystem oppveie den lille ekstra kostnaden gjennom året.’
Mer miljøvennlig med alkylatbensin.
CO2 utslippet er forresten lik som med vanlig bensin.
Aspen 4 er vel den mest kjente alkylatbensinen på markedet. Prisene varier fra kr. 179,- (5 liter) og en god del oppover. Jeg kjøpte en 5 liter kanne Starta alkylatbensin hos Jula til kr. 169,- . Startaprodukter i Sverige svarte på min mail om produktegenskaper sammenlignet med Aspen 4: ‘STARTA Alkylat uppfyller samma tekniska specifikationer som Aspen och de är fullt motsvarande varandra’.
Interessant info fra Aspen sin hjemmeside om alkylatbensin (sammenligned med vanlig bensin):
Vanlig bensin produseres gjennom raffinering av råolje der ulike destillater fremstilles på ulike måter før de kombineres. Bensin er derfor ikke noe enkeltstoff, men en blanding av flere. Vanlig bensin som kjøpes på bensinstasjoner inneholder rundt 100 ulike stoffer, alle med ulik påvirkning på ytelse, helse og miljø. Mange komponenter er svært farlige og giftige for mennesker og miljø.
Alkylat fremstilles syntetisk fra de rene gassene som frigjøres når råolje raffineres. Resultatet er en svært ren bensin, som består av cirka ti av de minst skadelige stoffene. Den er derfor så å si fri for skadelige bestanddeler, slik som benzen, aromatiske hydrokarboner, svovel og olefiner.
Min første erfaring med dette drivstoffet er bare positiv. Ekstra kostnader på årsbasis ligger for meg på ca. kr. 300,-
En informativ blogg som feelfreecamp er en nisje-blogg, men likevel er jeg strålende fornøyd med interessen fra leserne. Det er en stor stimulans til å fortsette 🙂
feelfreecamp.no er en informativ blogg om fricamping
Caravanmessen på Lillestrøm er over, og mange har skrevet kontrakt for ny bobil eller campingvogn. Livet er herlig.
Det er ikke uvanlig å ha med et strømaggregat på tur, og dette tar man selvfølgelig med til den nye bobilen eller campingvognen.
Vi flytter over mer utstyr: Al-Ko Mammut mover, lithium batteri, inverter, tv, nx-5 alarm og ladebooster. Alt dette utstyret har vi montert slik at det er lett å ta med til neste campingvogn.
Dette batteriet blir med til neste campingvogn.Al-Ko mover blir med på reisen videre.
Al-Ko moveren, lithium batteriet og inverteren er dyre saker, og de har lang levetid. Det kan godt hende at vi kommer til å flytte de over flere ganger. Det blir også lettere å bruke penger på slik utstyr når du vet at du skal bruke det i minst ti år.
Årets Caravanmesse på Lillestrøm: torsdag til søndag, 14. – 17. september 2017. Alle dager fra kl. 10.00
Caravanmessen er en viktig møteplass for bobil- og campingvognbrukere i Norge. Hele bransjen samles her under samme tak, og gir deg full oversikt over neste sesongs nyheter. Årets messe er spekket med teknisk avanserte bobiler og campingvogner.
Valget mellom bobil eller campingvogn er ikke alltid like enkelt. Overgangen fra campingvogn til bobil kan virke som en oppgradering, men noen bobileiere skifter tilbake til campingvogn.
En gang til belyser jeg temaet bobil vs campingvogn, nå med tanken på et budsjett på kr. 500.000,-
Campingvogn vs bobil. Her kr. 350.000 vs kr. 2.700.000
Hvor mye kommer du egentlig til å bruke din bobil eller campingvogn? Da tenker jeg ikke på optimistiske planer, men på realiteten. Har du BE sertifikat? Har du allerede en brukbar trekkbil (kanskje 4×4), så kan det være interessant å vurdere campingvogn i steden for bobil. Nå snakker jeg om kjørevogn, og ikke om store campingvogner med tandemaksling som også kan kjøres på veien. Her ønsker jeg å sammenligne veldig mobile løsninger.
Har du et budsjett på ca. en halv million kroner? Da kan du velge en ny campingvogn fra øverste hylle eller en brukt bobil.
En ny Kabe Royal 560 XL med meget høyt luksusnivå er godt innenfor dette budsjettet. Dette er en romslig reisevogn for to personer som oppleves som en luksus leilighet på hjul. Andre merker har flotte alternativer, de også. Jeg nevner her Kabe for å vise at man kan kjøpe en campingvogn fra øverste hylle innenfor kr 500.000,-
Hva slags bobil kan du kjøpe innenfor dette budsjettet? En titt på Finn.no viser mange bobiler (ca. 4-8 år gamle bobiler opptil kr. 500.000). Ja, da får du en brukt bobil med et tydelig lavere luksusnivå.
Sammenligner jeg epler og pærer? Kanskje gjør jeg det. Men vær klar over at en campingvogn kan være et meget godt alternativ for en bobil. Og hvis du har et budsjett på kr. 350.000 så får du fortsatt meget flotte nye campingvogner med høyt luksusnivå.
Campinglivet er herlig både med bobil og campingvogn.
Et sett Milenco Grand Aero speil ble brukt i sommer på en Tesla model X mens den var på Europatur med en Kabe på slep. Her er vår mening om speilene.
Milenco (Aero) leverer dette type speil i to varianter. ‘Vanlig’ størrelse (ca. kr. 875 ) og GRAND (ca. kr. 995). De vanlige har litt for mye misforming i bildet etter min mening, noe som ikke er så påfallende med de store GRAND speilene. De store speilene gir selvfølgelig en bedre oversikt bakover. Montert på Teslaen var de stabile og trengte lite etterjustering på en 6000 km lang tur. Monteringssystemet er enkelt og disse Milenco passer på de fleste bilspeil. Monteringen kan være på oppsiden eller undersiden av speilene. (Vi valgte montering på undersiden av speilene for å få et renere bilde over speilene.)
Er bilspeilene stabile nok så vil jeg anbefale å bruke litt ekstra penger til de store GRAND speilene, men de fanger nok litt mer vind en de mindre speilene. Navnet XXL sier bare noe om armlengden (for vogner med bredde på 250 cm)
Med tanke på pris, kvalitet og brukserfaring mener jeg at disse speil kan anbefales. Enkelt å montere er de også.
Hvor mange par sko tar du/dere med på en lang sommertur?
Vi tar med sportsko, tursko, fjellsko, slippers, sykkelsko, osv. Spørsmålet blir kanskje: hvor pakker jeg de….?
Kabe har en flott standardløsning i sine campingvogner som løser dette logistiske problemet. Alle Kabe campingvogn har nemlig en skiboks med uttrekkbar skuff. Denne plassen har vi reservert til sko. Mer enn 2 meter skohylle rommer mange par sko 🙂
Rygging med campingvognen klarer jeg rimelig bra. I noen situasjoner ønsker jeg likevel litt hjelp. Ikke glem mobiltelefonen som hjelpemiddel.
Ikke glem mobiltelefonen? Ja, mobiltelefonen er et fantastisk hjelpemiddel når du trenger mer oversikt ved rygging. Mens jeg sitter i bilen har jeg kona i telefonen som står ute, og hun forteller meg hvor jeg skal. 3, 2, 1 meter igjen, litt mer til høyre, osv. I bilen bruker jeg handsfree-opplegget og har som regel blikkontakt med kona i speilet. Sammen har vi god oversikt, og vi rygger kontrollert dit vi skal. Dette funker.
Litt moro er det når andre tenker: Hvorfor må hun akkurat nå snakke i telefonen, mens han trenger hjelp?
