Strøm: kraftpakke for bobil

TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

Her på bloggen har jeg skrevet allerede mye om det elektriske anlegget i (vår) bobil. Bobilen vår hører hjemme i den populære prisklassen, mens elanlegget er helt på toppnivå. Prisen på et godt fungerende elektrisk system er lavere enn mange tror. Vi ser litt nærmere på alle komponentene.

For å kunne campe uten å være tilkoblet 230V strøm, må man ta noen grep. Et standard 90 Ah AGM batteri holder på ingen måte. Batteriet er hjertet i elanlegget i en bobil, så her bør man starte med en oppgradering. Etterpå følger det flere oppgraderinger.

Slik er det i vår bobil:

Et 200Ah Skanbatt Lithium HEAT Pro batteri med Bluetooth.
Et 145 Watt flexi solcellepanel (Skanbatt) med Victron 75/15 MPPT laderegulator (også med Bluetooth)
Pro User PSI 1500, ren sinus inverter på 1500 W med fjernkontroll
Dometic MCA 1280 batterilader (ekstra batterilader til evt. hurtiglading)
Honda EU22i strømaggregat (just in case)

De første to elemente (Lithiumbatteri og solcellepanel + regulator) er et fantastisk utgangspunkt som dekker veldig mye. Pris: ca. kr 27 000,-

Utvidelsen med en kraftig inverter gir mange flere muligheter. Alt fra PC lading (på en sikker måte) til kaffemaskin gjør bobillivet til et luksusliv. Pris: ca kr 6 000,-

Et luksus bobilliv med 230 Volt rett fra en inverter.

Behovet for en kraftig batterilader for eventuell hurtiglading fra strømaggregatet kan diskuteres, men når det trengs er det er utrolig kjekt å ha. Samlet pris: ca kr 30 000,-

Siden jeg er meget interessert i alt det tekniske i vår bobil, har jeg skrevet mye om disse saker. Mer finner du under ‘teknikk’ og ‘tester’ i menyen øverst på siden.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Bobil: prioriter stor vanntank

TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

Vanntanken på bobiler varierer fra ca. 80 liter og oppover. En stor vanntank er viktigere enn mange tror. Å ha nok vann i tanken øker komforten betydelig. Etter min mening er det helt håpløst å kjøre rundt med kun 20 liter vann på tanken. Det er kun et tricks for å holde egenvekten lav. I praksis reiser man på tur med full vanntank. Er det nødvendig å kjøre rundt med kun 20 liter vann for å holde seg under 3500 kg, så kan man lure på om det er riktig bobil. C1 sertifikat løser sånne problemer.

Tilbake til vanntanken og at den skal romme mye vann. Med 160 liter klarer vi oss fint i 4-6 dager, litt avhengig av bruk av dusjen i bobilen. Spillvannstanken har et innhold på 140 liter og det er faktisk mer enn vi trenger. For oss er det viktig at vi kan ta en langhelgstur uten å tenke på vann, gass, toalett, strøm, gass, osv.

Størrelsen på vanntanken er noe som nesten er umulig å endre på i etterkant. I beste tilfelle tar du med deg noen vannkanner i reserve, men egentlig er det en ganske klønete situasjon.

Vi fyller 160 liter vann før vi drar på tur.

I følge en selger jeg snakket med blir mange bobiler kjøpt med øyet på det fine interiøret. Mange hopper over å sjekke praktiske saker som i etterkant var viktige allikevel. I den forstand er det også viktig å sjekke om badet er stort nok til ‘å sitte’. Jammen er det trangt i mange bobilbad….

Her kommer noen andre sjekkpunkter:

Har bilen nok nyttelast?

Mørke vinduer eller ikke? Det kan bli mørkere inne enn du egentlig ønsker.

Høydeforskjeller i gulvet eller flatgulv?

Hvor ligger Alden/Truma varmeren med tanke på avstand for varmtvann til kjøkken eller bad.

Speilene bør ha vidvinkelspeil. (merkelig nok har noen bobiler ikke det)

Hvor stabil er bilen (eller trenger du støttebein bak, eller hydrauliske støttebein?)

Sittekomfort. Ergonomien i en bobil har sine svakheter. Ofte er det ikke mulig å sitte med føttene godt plantet på gulvet. Sittehøyden er ofte for høy og det er slitsomt for ryggen.

Mange av disse sakene er faktisk langt mer viktig enn for eksempel fancy dimbar ledbelysning på gulvnivå.

Bruk hodet og sjekk detaljene før du kjøper.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

SKANBATT LITHIUM HEAT PRO (test del 5)

TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

Skandinavisk Batteriimport AS i Kristiansand har i samarbeid med batteri-produsenten tilpasset Lithium batterier til Nordiske forhold. I praksis vil det si at batteriene kan lades uten problemer ved minusgraden siden batteriene har innebygd varmefolie. LiFePO4 (Lithium Jern Fosfat) batterier blir for tiden mest kalt LITHIUM batterier. Disse Lithium batterier kan på ingen måte sammenligne med AGM eller GELL batterier. De er ikke lenger framtidens batterier, de er nåtidens batterier. Fantastiske batterier for oss med bobil. De siste tre år har jeg testet Skanbatt Lithium batterier i 200Ah varianten. Den første serien var allerede helt fantastisk, men utviklingen har ikke stått stille. BMS (Battery Management Systym) har økt fra 100 til 200A. Det vil si at du kan ta ut opptil 200A kontinu. BMS takler faktisk en peakstrøm på hele 450A i 3 sekunder. En kraftig inverter på 2000 Watt vil fungere helt fint. Anbefalt lading opp til 100A gjør at batteriet kan hurtiglades på maks 2 timer. Det trengs en ekstra kraftig lader selvfølgelig. Standard lader i en bobil er vel mellom 15-30 A og det holder nesten alltid. Innebygd varmefolie gir problemløs lading ved kuldegrader. Ladingen i kuldegrader starter med 5A lading, mens varmefolien tempererer batteriet. Har batteriet oppnådd pluss grader, så øker ladingen. Ellers kan disse HEAT PRO batteriene både parallell og seriekobles (til maks 48 V). Jeg har skrevet en god del om disse Skanbatt Lithium batterier de siste tre årene. Det virker sikkert om alt er skrevet i en jubelstemning, men om dette produktet kan jeg bare skrive positivt. Flere og flere bobilister har forstått at de kan ha et problemfritt batteriliv. Masse kapasitet, gode muligheter til å bruke en kraftig inverter. I de fleste tilfeller passer disse Skanbatt batterier uten tilpasninger i moderne bobiler, så lenge maks ladespenningen ligger på 14,4 Volt (+/- 0,2 V) og vedlikeholdsspenning (float) på 13,3 -13,8 Volt. Batteriene har innbygd Bluetooth som gir full oversikt over tilstand, forbruk, etc på din mobiltelefon. Jeg mener at 200Ah modellen gir oss alt vi trenger. Du klarer deg sikkert fint med 100Ah modellen, men jeg vil nok anbefale storebroren. Den koster mer, men da har du virkelig løst strømproblemet. Gjerne i kombinasjon med et solcellepanel, slik at du får litt ekstra lading med fricamping. Prisen for et Skanbatt 200Ah HEAT PRO ligger på ca. kr. 20.000,-. Jeg vil si at det er en ganske rimelig pris i forhold til det problemløse bobillivet du får tilbake. Produktinfo om dette batteriet finner du her.

Les mer om Skanbatt 200Ah LiFePO4 som er testet her på bloggen: Del 1 av testen finner du her. Del 2 her. Del 3 her . Del 4 her.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

MEACO DD8L AVFUKTER I BOBIL

TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

For å holde et godt inneklima i vår bobil bruker vi en Meaco avfukter mellom turene. Selv om vi er opptatt av god ventilasjon når vi er på tur, så er det overraskende hvor mye fukt som samler seg i bobilen. Meaco DD8L med ‘best i test’ status gjør jobben til en overkommelig pris.

MEACO DD8L avfukter fra SEATRONIC. Pris kr. 3499,-

Vi har hatt en Meaco DD8L avfukter hjemme i bruk i mer enn fem år. I et hus fra 70-tallet, med nederste etasje halv under bakkenivå, er en avfukter ingen luksus. Etter at vi tok avfukteren i bruk har inneklimaet i hele huset blitt mye bedre. I tillegg brukes avfukteren hjemme også til tørking av klesvask. Avfukteren står alltid på og jobber når det trengs.

De siste årene ‘lånte’ vi avfukteren fra kjelleren til å bruke i bobilen når vi kom tilbake fra turen. Men det ble litt konflikt med at den egentlig skulle brukes her i huset. Derfor bestemte vi oss for å bestille en til. Vi kjøpte samme modell som vi hadde hos SEATRONIC.

SEATRONIC er en (nett)butikk for båtutstyr, men jammen er den interessant for oss med bobil. Seatronic har mye spennende til konkurende priser på blant annet strøm (batteri, lader osv), elektronikk, vann, varme toalett, osv.

Når vi setter avfukter i bobilen etter turen er det hver gang overraskende hvor mye fukt som blir fjernet fra interiøret. Vi åpner alle skuffer og skap, plasserer avfukteren midt i bobilen og slår den på. Viften gjør at det blir god sirkulasjon i luften.

Vannoppsamleren tar ca. 2,1 liter før den må tømmes. Men det er også mulig å koble på en dreneringsslange. Hjemme bruker vi den med denne slangen, men i bobilen synes jeg det er fint å se hvor mye vann som fjernes fra luften. Tips: slangen skal være kortest mulig og ha fall hele veien.

Selv om vi er flinke til å tenke ventilasjon i bobilen, og selv om vi kun en sjelden gang får kondens på frontrute, så er det hver gang overraskende hvor mye fukt avfukteren klarer å fjerne. Vi opplever ikke bobilen som fuktig når vi vi kommer tilbake etter en lang tur, men her er det mye å hente allikevel. For oss har det blitt en rutine å bruke avfukteren mellom turene. Avfukteren produserer en del varme når den jobber og den varmen er ikke bortkastet. Det hjelper å holde bobilen på en behagelig temperatur. Men Alden plusser på når det trengs. Medio oktober setter vi bobilen på vinterlagring, og den blir parkert der ferdig avfuktet. Dette har fungert meget bra for oss.

Avfuktere blir mye brukt i hus (som vårt) med en litt fuktigere underetasje. Ellers er båtfolk flinke til å bruke avfuktere. Blant bobilister er det ikke mange som bruker en avfukter. Tror faktisk ikke at bobilister er klar over hvor fantastisk en avfukter er. Denne MEACO DD8L avfukteren kan jeg virkelig anbefale.

Egenskaper

PRIS Meaco DD8L hos SEATRONIC kr 3499,- og rask levering 🙂

Støynivå: 39/43/48dBA avhengig av valgt funksjon
Strømforbruk: 330W/630W/650 W, avhengig av hvilken modus som velges
Elektronisk hygrostat med fire nivåer – 35%, 40%, 50% eller 60% RH
Tank: 2,1 liter, netto. Mulighet for tilkopling av slange for kontinuerlig drenering.
Dimensjoner: (BxDxH) 351 x 188 x 500 mm
Vekt: 6,4 kg
Absorpsjonsteknologi – ingen kuldemedier, kun tørkerotor
Kan fjerne 8 liter om dagen, noe som tilsvarer en 16 eller 20 liters kompressorbasert avfukter
Nytt enklere grafisk kontrollpanel
Opptil 80% reduksjon i driftskostnadene
Intelligent Meaco kontrollsystem
Liten og lett
Svært stille i drift
Original Meaco merkevare
Egnet for leiligheter og opp til et 5 soveroms hus
Perfekt for båter / biler / campingvogner / garasjer / kalde kjellere
Anti-bakteriell filter
Flott for tørking av klesvask

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Varmtvann underveis (Alde)

TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

Alle bobiler er utstyrt med en varmtvannsbereder. Men hvordan bruker man varmtvannet når du reiser med bobil? Noen slår på varmtvannet i bobilen sin (eller campingvogn) kun når de trenger det. Vi har det alltid på og det øker luksusnivået en god del.

Når vi reiser rundt med vår Hymer bobil står vi for det meste uten å koble oss til 230 Volt strøm. Kjøleskapet og Alden kjører vi mest på gass og gassforbruket holder seg ganske lavt. Om sommer klarer vi nesten to uker på en 11 kg gassflaske.

Men husk at bobilen må være utstyrt med en gassregulator med Crash Stop når du vil kjøre rundt med gasskranen åpen. Mange har en Truma Duo Control CS som selv bytter gassflaske når den ene går tom for gass. Med denne Truma Duo Control er det lovlig å kjøre med gasskranen åpen.

Plasseringen av Alden varmepannen i forhold til kjøkkenet har også mye å si om varmtvannkomforten. Jo kortere avstanden mellom Alde varmepannen og kranen er, jo raskere har du varmt vann i kranen. I vår Hymer er Alden plassert rett ved siden av oppvaskkummen og varmtvannet kommer på noen få sekunder. Også i dusjen kommer varmtvannet på 1-2-3, pga kort avstand til Alde varmepannen..

Ellers vil jeg anbefale å bli ordentlig kjent med alle funksjonene på Alde panelet. Ikke alle vet om alle de fine instillinger som kan brukes med noen få tastetrykk. Invester litt tid til å bli kjent med alle brukbare funksjoner på Alde-panelet for å øke bobilkomforten enda mer.

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

TEST: E&P HYDRAULISK LEVELSYSTEM (3)

TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

Her kommer oppsummeringen etter å ha hatt E&P hydraulisk levelsystem i bruk i nesten ett år.

Vi fikk montert dette systemet på vår delintegrerte Hymer Tramp SL554 i høsten 2018. Det har blitt brukt på overnattingsplasser (campingplasser, bobilplasser, fricamping), hjemme og på låven (vinterlagring). Systemet brukes også ved dekkskift (lekende lett) og litt lengre kaffestopps underveis. Noen få tastetrykk på fjernkontrollen er alt som skal til for å stå i vater. Så langt har E&P systemet fungert uten problemer og satt bobilen i vater hver gang.

Det er en ting å stå i vater, og stå stabilt er også utrolig fint. Man kan gå inn/ut, gå rundt i bobilen uten at bilen gynger. Vi har testet å stå parkert med sterk sidevind med og uten E&P i bruk. Resultatet med de hydrauliske støttebein i bruk var overraskende bra. For en forskjell.

Underveis har vi fått mye oppmerksomhet da ingen forventer dette utstyret på en forholdsvis liten bobil (6,80 m). Mange tror at det er kun de store luksusbobiler som Concorde og Morelo som har dette utstyret. Men vi opplever det faktisk mer og mer at også andre har skjønt at dette E&P systemet er tilgjengelig for alle.

Det er ingen problem å få ettermontert det (som vi gjorde). Da vi kjøpte denne bobilen ønsket vi å ha den i lang tid. Derfor plusset vi med mye ekstrautstyr med en gang. E&P systemet var nok det dyreste som ble montert (ca. kr 55.000), men det hever komfortnivået til topps. Ingen tvil om at vi synes det er velbrukte penger.

Les også:

Test E&P Hydraulisk levelsystem (del 1)

Test E&P Hydraulisk levelsystem (del2)

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Kaffehylle og inverter

TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

Kaffemaskin og vannkoker har begge fått plass i en nedtrekkbar kaffehylle i vår Hymer bobil. Strømmen får de rett fra en inverter på 1500 Watt, slik at de kan brukes underveis også.

Nedtrekkbar hylle med plass til kaffemaskin og vannkoker

Mestic vannkokeren er på 800 Watt og Dolce Gusto Mini Me kapselmaskinen er på 1460 W. Så de kan ikke brukes samtidig på inverteren, men det har aldri vært et problem.

I vår bobil er inverteren ikke ‘integrert’ i strømnettet (med nettprioritering), men har sine egne strømuttak på kjøkkenet og badet. Derfor bruker vi alltid kaffemaskin og vannkoker via inverteren, også når vi står tilkoblet strøm, og det har noen fordeler.

Står vi tilkoblet strøm på en bobil- eller campingplass så kan vi bruke litt mer strøm enn andre. Inverteren gir oss 6 A ekstra. På mange plasser i utlandet er det maks 6A, og da er det utrolig kjekt å ha disse 6A fra inverteren ekstra.

En såpass kraftig inverter må nesten kobles opp til et Lithiumbatteri. Nå har vi snart brukt vår Skanbatt 200Ah Lithiumbatteriet i tre år, og jeg vil nok påstå at dette er det beste ekstrautstyret vi har kjøpt.

Kaffehyllen i vår Hymer gir oss mye bedre plass på kjøkkenet. Vi bruker ikke lenger plystrekjelen til å koke vann i bobilen.

NB: Vannkokeren som du ser på bildet blir ryddet når vi kjører.

Les også: Pro User Inverter 12V-230V og Test Skanbatt LiFePO4 200Ah batteri

Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Sognefjellsvegen FV 55

Sognefjellsvegen FV55 er en av våre favorittveier i Norge. Strekningen mellom Lom og Gaupne byr på mye flott natur for de som er glad i fjell og fjord. Veien fører opp til ca 1400 moh og helt ned til havnivå. Langs veien fins det mange flotte parkeringsplasser der man kan ta inn den flotte naturen (og en kaffekopp). Dette er nok en tur der bilen (og sjåfør) må jobbe litt mer en vanlig. Strekningen mellom Turtagrø og Skjolden kan være utfordrende med tanken på mange hårnålsvinger og smale veistrekninger. Her møter man biler som du kanskje helst ikke vil møte. Vær forberedt på å rygge og passeringer med lite plass tilovers. For de som har erfaring, så går dette fint. Vi kombinerer gjerne Sognefjellsvegen FV 55 med Valdressflya FV 51. Da blir det for oss en runde på ca 400 km: Fagernes – Tyinkrysset – Øvre Årdal – Turtagrø -Skjølden- Lom – Beitostølen – Fagernes. Vegstrekningen Øvre Årdal – Turtagrø (FV 302) er også smal, bratt og krever erfaring. På www.nasjonaleturistveger.no finner du mer info om Sognefjellsvegen og Valdressflya. Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

autopassferje

TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

Her behøver jeg ikke å skrive mye tekst. Dette kortet MÅ du bare ha.

Litt tilfeldig kom jeg over den nye betalingsløsningen for ferjer. Med dette kortet (og AutoPASS brikke i bilen) blir ferjene MYE billigere. Du registrerer din bil (klasse og lengde på bilen kommer automatisk opp når du taster inn registreringsnummer) og setter inn kr 3500 på kontoen. Kortet selv koster kr. 50.

Kortet kom i posten kun noen få dager etter bestillingen.

Les deg opp her: vegvesen.no og autopassferje.no

Tips: ikke tvil 🙂

Mer info på feelfreecamp.no om: Campingvogn, Bobil, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

TEST: E&P HYDRAULISK LEVELSYSTEM (2)

TIL SALGS: Feelfreecamp bobil. SUPER FRICAMPER: Hymer Tramp 554 SL 1500 kg nyttelast, E&P hydrauliske støttebein, lithium 200Ah, 325 W solcelle, 1500 W inverter, Alde, stor vanntank +++++ f. reg. 2018, godt vedlikehold, uten merker eller skader, lagret inne….. Lagerseksjonen (48 m2) på Aurskog er også til salgs.

Se Finn annonsen: her

Bobilsesongen 2019 har kommet godt i gang, og vår siste oppgradering på bobilen: E&P hydraulisk levelsystem, gjør bobillivet lettere, mer komfortabelt og ikke minst veldig stabilt. Og det finnes enda flere fordeler…

Det er utrolig hvor fort man blir vant til E&P Hydraulisk Levelsystem. Når vi ankommer en bobilplass, så står vi stabilt i vater i løpet av 1-2 minutter. At det går kjapt er en ting, at det går uten stress er en annen ting, men at bilen står stabilt og ikke gynger når noen beveger seg eller går inn/ut er et stort luksuspunkt. Trenger vi strøm, så legger vi ut en kabel, trenger vi ingen strømoppkobling (vi er jo i utgangspunkt ikke avhengig av strømstolpen) så er det bare å finne plassen og trykke to ganger på fjernkontrollen.

I første omgang tenkte vi også at det vår luksus å ha et slik system, men bare etter å ha brukt systemet noen få ganger har vi endret vår mening . Dette er ikke luksus, dette bør stå høyt på liste over ekstrautstyr. Også ved avreise er det kun to tastetrykk og bilen er kjøreklar. Som sagt før synes vi det er enda bedre uten å måtte rydde strømkabelen.

Vi har 1500 W strøm tilgjengelig via en inverter (fra 12 til 230 Volt) og vi bruker kaffemaskin, vannkoker, håndkletørker uten å legge ut en strømkabel. Ja et lithiumbatteri er her et must.

Så er det flere fordeler med E&P systemet. Vår bobil har stått vinterlagret på låven i fire måneder. Selvfølgelig bruker vi da de hydrauliske støttebein for å avlaste dekkene.

Dekkskift her hjemme gikk lekende lett. Først hadde jeg tatt e-Golfen. Med bruk av en garagejekk går det fint og hjulene er ikke så tunge. Så var de dekkskift på bobilen. Dekkene er større og mye tyngre. Skal du bruke en garasjejekk så trenger man noe ordentlig for å jekke opp bilen. Men vår bobil har jo sin egne E&P jekker. Først løftet jeg bilen foran, skiftet hjulene og satt bilen på bakken igjen. Så var det hjulene bak… Dette var utrolig kjekt og fort gjort.

Tips: Husk å justere lufttrykk og bruk momentnøkkel (180 Nm).

Les også: Test E&P Hydraulisk levelsystem (del 1)

Mer info på feelfreecamp.no om: Campingvogn, Bobil, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene