å campe i pakt med naturen…
Se Finn annonsen: her
Arida S3L avfukter: kompakt, stillegående og prisgunstig.
De fleste med bobil tar en årlig fuktkontroll. Denne kontrollen er viktig for å sjekke bobilen for eventuelle fuktproblemer. Vann som trenger inn må stoppes og utbedres så fort som mulig. Dette er ikke noe nytt.
Fukt i interiøret skal også fjernes. Fukt som oppstår ved matlaging, dusjing, kondens på vinduer og ikke minst fukt som vi selv puster ut døgnet rundt. Blir fuktigheten for høy så kan den lett fjernes med en avfukter.
Det er viktig å ventilere interiøret, men i noen situasjoner er det ikke nok og må vi hjelpe naturen litt for å fjerne fukt fra interiøret. En avfukter gjør denne jobben på en strålende måte. Særlig på dager med regn eller tåke vil fuktigheten i bobilen gå opp. Tar man i tillegg en dusj og sitter igjen med våte håndklær så blir det høy fuktighet og tørkeprossesen går veldig sakte. Da er det veldig kjekt med en avfukter.
Vi har hatt en Meaco DD8L avfukter i bruk i vår bobil etter at vi kom hjem etter en tur. Det har overrasket meg hvor mye fukt den klarer å fjerne, men denne avfukter tar litt mye plass og er egentlig ment for litt større rom en en bobil. Noen ganger har jeg ønsket å ha med en avfukter på tur, men vår avfukter var for stor til å ha med på tur. Særlig på dager med mye regn vil fuktigheten i bobilen gå opp. Tar man i tillegg en dusj og sitter igjen med våte håndklær så blir det høy fuktighet og tørkeprossesen går veldig sakte. Da er det veldig kjekt med en avfukter.
Nå har det kommet en ny og kompakt avfukter på markedet: ARIDA S3L. Den er ikke bare kompakt, den har også et veldig lavt strømforbruk (200 – 320 W) som gjør at den lett kan kjøres fra inverteren (når man ikke står tilkoblet strøm). Pris: litt i underkant av kr 3000,-
En avfukter i en bobil kan gjøre en fantastisk jobb til å fjerne fukt i bobilen, men den kan også brukes i lasterommet der man gjerne henger fra seg våte (fiske) klær som vi ikke vil ha inne i bobilen. Vi kommer til å bruke avfukteren også etter dusjing i bobilen for å få fukten ut av badet og ikke minst til å sette fart på tørking av håndklene. Spesielt på fuktige dager er det viktig å få fukten ut av bobilen. Denne Arida S3L er så kompakt at jeg kommer til å ta den med på hver eneste tur framover.
Da jeg pakket opp avfukteren så jeg med en gang at denne avfukteren virkelig er kompakt (22 x 17 x 41 cm) og lett (4 kg). Den har et super hendig bærehåndtak som gjør alle omplasseringer meget lett. Avfukteren har en veldig ren stil og en fin grå farge.
Braketter for veggmontering og en dreneringsslange følger med. Bruksanvisningen er på norsk og ganske tydelig. Vil nok anbefale å lese bruksanvisningen selv om avfukteren er ganske enkelt til å ta i bruk. Fuktighetsinnstillinger på lav (40%), medium (50%) eller høy (60%), og viftehastighet lav (200 W) eller høy (320 W) er lett å stille inn. Strømledningen har en fin lengde på 190 cm. Filteret er meget lett å ta ut når det skal renses og vannbeholderen har en innhold på 1,8 liter. Alt i alt en meget bra førsteinntrykk.
Nå har jeg i første omgang testet avfukter her hjemme. Den er enkel i bruk, og den er plasseringsvennlig siden den er så kompakt og lett (4 kg). Tørkeresultatet er fantastisk. Jeg satt den på et litt fuktigere sted for å se hva den gjør. Aridaen er rimelig stillegående (lyden plager meg ikke) og avfukteren gjorde det den skulle (maks 3,2 liter per døgn). Avfukteren slår seg automatisk av når vannbeholderen er fylt opp med 1,8 liter vann.
Oppgitt strømforbruk kom overens med min egen måling.
Arida S3L, mitt førsteinntrykk er veldig postivt.
Spå har jeg hatt Arida S3L avfukter i bruk i vår bobil. Det som er positivt er at den er lett å plassere et sted. Vi har hatt den på badet ved behov, og da er har jeg fortsatt plass til å bruke toalett og vask.
Etter en langtur, er je vant til å sette avfukteren i bobilen for å lufte og avfukte interiøret. Da setter jeg avfukteren på 40%. Denne jobben gjør Aridaen helt perfekt.
Når bobilen blir parkert i vår lagerseksjon i regnvær, så henger jeg avfukteren først på veggen, med dreneringsslange i utslagsvasken. Det har fungert overraskende bra, selv om avfukteren ikke er ment for så store rom.
Se også video på YouTube
Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innlegg
Se Finn annonsen: her
De siste fire år hadde bobilen et lite strømforbruk mens den sto på vinterlagring. Vårt 200 Ah Skanbatt Lithium batteri ble tømt på ca. 10 uker. Jeg syntes det var ganske merkelig siden hovedbryteren var slått av. I tillegg var jeg nøye med å slå av alle andre forbrukere som var koblet opp (av Hymer og forhandler) utenom hovedbryteren. Så begynte jeg å mistenke at NX-5 alarmen kunne være strømtyven. Selv om den er slått av så har den et minimalt forbruk. Vurderte å montere en ekstra strømbryter til NX-5 alarmen, da jeg oppdaget en bryter på elektroblokken som jeg ikke hadde brukt før.
Da jeg parkerte bobilen på låven i høst vippet jeg bryteren til ‘Batteri Aus’. Bryteren fungerer som en hovedbryter for å fysisk kunne slå av batteribanken. Veldig kjekt!
I dag, fem uker senere, kjørte jeg til låven, og jeg sjekket batteristatus på bobilen. Kjekt med app på telefonen som kommuniserer via Bluetooth med Skanbatt batteriet. Batteriet hadde mistet kun noe få prosent av sin kapasitet. Batteriet trenger ikke noe ekstra lading fram til mars/april.
Må si at det er en liten ulempe med denne bryteren: Alde panelet mister sin klokke og innstillinger. Med det kan jeg leve med.
Mens bobilen står på låven gjennom vinteren pleier jeg å starte motoren hver 6-8 uker. Motoren går i ca. 15 minuter, og så kobler jeg opp en vedlikeholdslader til startbatteriet i 24 timer. Det holder startbatteriet i god stand.
Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innlegg
Se Finn annonsen: her
Frihetsfølelsen med fricamping er stor når vi kan reise rundt uten bekymringer om å koble oss til en strømkontakt. Strengt tatt har vi null behov for å bruke en strømkabel når vi er på tur. Kjøleskapet og Alden fungerer problemfritt på gass, og en inverter leverer oss 230 Volt når vi trenger det. Med et riktig dimensjonert 12 Volt anlegg i bobilen så klarer vi oss fint over lengre tid. Når vi en sjelden gang står på en campingplass over flere dager så kobler vi oss på strømnettet når strømmen er inkludert i prisen. Også ved lengre opphold i Nederland har vi brukt strømkabelen litt oftere for å minske gassforbruket. Men som regel bruker vi ikke strømkabelen på tur.
Hjertet i vårt 12 Volt system er et Skanbatt Lithium Heat Pro 200 Ah batteri. Dette batteriet har imponert oss enormt, og vi har aldri vært i nærheten av å gå tom for strøm. Det er sjelden vi kommer under 50% batterikapasitet. Romslig kapasitet på solceller (250 Watt) og en 1500 W inverter har gitt oss høy komfort når vi er på tur.
Per dags dato tilbyr flere bobilmerker fabrikkmonterte Lithium-pakker på nye bobiler. Det er flott, men de tar seg som regel godt betalt for det. Ettermontering av et Lithium batteri behøver ikke å være vanskelig. For noen holder det med kun å bytte det Firitids-, AGM- eller GEL batteriet med et Lithiumbatteri. Andre vil ha full pakke med solceller og inverter.
Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene
Se Finn annonsen: her
I utgangspunkt høres oppregistrering til 3850 kg veldig fristende ut for de som sliter med et vektproblem med bobilen sin. Mange vil tro de kan pakke 350 kg ekstra, men maks tillat aksellast både foran og bak endres ikke ved oppregistrering.
Akillishælen her er bakakselen som har en maks tillat vekt på 2000 kg.
En bobil med Fiat Ducato Light chassis, over 7 meter lang, som kan kjøres på B-sertifikat har stor sjanse for å ha et vektproblem. Her er det rett og slett flere varsellamper som du ikke må overse: Ducato Light chassis, over 7 meter lang og B-sertifkat. Hengerfeste og stor garasje gjør at enda flere varsellamper lyser opp. Nei det høres ikke fristende ut, dette lukter vektproblemer.
Er du interessert i en ny/annen bobil, så må du være forberedt på dette med vektproblemer.
Selgere (privat eller firma) lyger ikke når de sier at du kan få 350 kg ekstra nyttelast med oppregistrering til 3850 kg. Men det er mer teoretisk enn praktisk gjennomførbart. Du får ikke pakket bobilen slik at den veier 1850 kg foran og 2000 kg bak. Akillishælen her er bakakselen som har en maks tillat vekt på 2000 kg.
I mange tilfeller vil oppregistrering til 3850 kg ikke hjelpe særlig mye siden belastningen på bakakselen allerede ligger tett opp til 2000 kg. Som regel er det bakakselen som gir problemer for de med vektproblemer, på forakselen pleier det å være en god margin. I praksis kommer mye av vekten fra alt vi pakker på bakakslingen.
Hvis du vurderer en oppgradering så vil det nok være lurt å vite hva bilen veier. Vei alltid foraksel og bakaksel hver for seg.
Dette problemet er størst med Fiat Ducato light chassis pga 2000 kg maks tillat vekt på bakakselen. Ford Transit og Mercedes Sprinter har mye bedre muligheter til oppregistrering siden de har en bakaksel med maks tillat vekt på 2250 kg.
Om jeg har erfaring med dette? Både ja og nei.
Nei, jeg har ikke erfaring med oppregistrering, men jeg har mye erfaring med vekt og aksellast.
Vår delintegrerte bobil er Hymer Tramp SL554 har Fiat Ducato Al-Ko Heavy chassis med maks 2100 kg foran og maks 2500 kg bak. Maks tillat vekt 4500 kg.
Denne Hymer bobilen som er kun 6,79 m lang, ble stort sett levert på Fiat Ducato light chassis. Maks 1850 foran og 2000 kg bak. Maks tillat vekt 3500 eller 3850 kg. Men vår Hymer Tramp har et Heavy Chassis
Bobilen har markise, E&P hydrauliske støttebein, og en del ekstra utstyr. Vi reiser alltid med full diesel- og vanntank, to fulle gassflasker. På tur veier bilen ca. 3800 kg. 1600 kg på forakselen og 2200 kg på bakakselen. Her har vi gode marginer takket være Fiat Ducato Heavy chassis og C1 sertifikat. Skulle egentlig ikke vite hvordan jeg kunne få belastningen på bakakselen ned til 2000 kg.
En bobil under 7 meter med Ducato Heavy Chassis er ikke så lett å finne. Så vi er veldig fornøyd med at vi fant den 🙂
Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene
Se Finn annonsen: her
Da Telia kom med et sommertilbud på mobilt bredbånd med en gratis Netgear ruter bestemte vi oss for å prøve dette. Det har vi ikke angret på.
Netgear Nighthawk M1 4G ruteren er en mobil ruter som funker på et innebygd batteri, men kan også kobles opp til 230V. Siden batteriet må lades opptil 2-3 ganger om dagen har vi koblet den opp til 230 V fra inverteren i bobilen. Inverteren står på hele dagen, men vi slår den av når vi legger oss. Det var ikke noe problem å finne et brukbar sted å plassere ruteren i bobilen. Jeg har montert den på veggen med litt borrelås i nærheten av en stikkontakt. Batteriet har jeg tatt ut.
Med et 100 GB abonnement til kr. 549 har vi hatt nok data til vårt forbruk med litt Netflix og litt streaming av TV. Dessuten stopper ikke internett opp etter 100GB, men farten senker til 6Mbits (som fortsatt er brukbar). Ellers har abonnement ‘Rollover’, slik at ikke brukte GB flytter med til neste måned.
På turene har det vært null problemer. Dekningen er litt bedre enn på våre iPhoner. Det fungerte like bra i Sverige og Finland som her i Norge. Skal du bruke dette abonnement i utlandet så må du legge det inn i innstillinger. (Det ligger standard en blokkering for bruk i utlandet). Dette får å unngå saftige regninger lengre ut i Europa. Hos Telia kan den brukes i Norden og Baltikum uten ekstra kostnader.
Å reise med mobilt bredbånd har vært en fantastisk opplevelse, som man blir vant til med en gang. Dette skulle vi har hatt før.
TV streaming bruker litt mye data (3GB/t) men vi har brukt det litt også (når det ikke var dekning med parabolen, eller når det var mye vind). Netflix har vi justert ned til 0,7 GB og det er null problem med litt mindre bildekvalitet (vi ser ikke noe kvalitetsforskjell på vår TV).
Har man mobilt bredbånd så blir streaming av TV/Netflix en utrolig fin løsning. Jeg forventer (min mening) at parabolantenner forsvinner fortere enn vi kanskje tror.
Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene
Skanbatt Lithium Heat Pro Ultra er det nye navnet på den nye serien batterier. Jeg skal se litt nærmere på 200 Ah modellen, da jeg mener at 200 Ah fungerer helt supert i en bobil.
200 Ah Lithium, BMS 200, 25 kg, Bluetooth, Varmefolie….
Nyheter Ultra serien:
CAN-Bus protokoll for blant annet intern kommunikasjon mellom batteriene ved flere i parallell eller serie. Dette forebygger skjevlading av batteriene om vinteren. Har man flere batterier parallelkoblet i en bobil så er det kjekt med ideal lading. Også blir det mulig å få en helhetsoversikt av batteristatus i appen.
Skanbatt ULTRA – serien har nå fått en oppgradert BMS og celler som tåler høye kortvarige strømtrekk. Dette er kanskje mer viktig for de som har båt (startmotor, vinsj) enn for oss med bobil, men den nye BMS-en tåler bedre korte og høye oppstartstrømmer som kan oppstå ved tunge inverterbelastninger.
Selvfølgelig er HEAT varmefolien og Bluetooth på plass.
Skal du velge et nytt Lithium batteri, så skulle jeg alltid gå for den nyeste serien. Prisen er fortsatt rundt 19-20.000 kr. for et 200Ah batteri. Gjennom årene har jeg flere ganger skrevet om den prisen. Jeg synes de verdt hver eneste krone. Mange har fått et bedre bobilliv med mer strømkomfort ved å bytte ut AGM/Gel batteriet for Lithium. Samtidig er det veldig mange som fortsatt nøler. Det skjønner jeg på ingen måte. Er du på jakt etter et (200 Ah) lithium batteri, så gå for den nyeste Ultra serien. Da er du mest forberedt på framtiden.
Når det gjelder prisen så er Skanbatt betydelig billigere enn flere anerkjente merker.
Alle detaljene kan de lese her:
Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene
Se Finn annonsen: her
På taket på vår bobil har vi:
Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene
Se Finn annonsen: her
Dette svaret fikk jeg fra Linde Gas AS på mitt spørsmål om innbytte av aluminium gassflasker.
Takk for henvendelse til Linde kundeservice.
Fra 1. januar 2021 vil ikke Linde Gas AS bytte fritt fra aluminiumflaske til komposittflaske. Aluminiumflaskene ble faset ut av sortimentet 1. januar 2020 og har blitt byttet med komposittflasken uten ekstra kostnad ut 2020. Hvis dere ønsker å bytte fra aluminium flaske til kompositt, da skal det betales mellomlegg i prisen.
Fra 1. januar 2021 vil en aluminiumflaske som leveres inn fra kunde byttes til en stålflaske (11 kg). Kunden betaler for gassfyllingen i tillegg. Dette tilbudet er gyldig ut 2021.
Ha en fin dag!
NB: Aluminium gassflasker med industrikobling er fortsatt på markedet i Sverige.
Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene
Se Finn annonsen: her
For mange er en automatisk parabolantenne løsningen for å kunne ta inn TV signaler. En forholdsvis kostbar investering. Det ser ikke så pent ut når den er slått ut, men det funker så lenge du har fri utsikt mot satellitten. En fin løsning om du allerede har et Canal Digital (heter nå Allente) abonnement hjemme.
En Riks TV antenne funker også bra på mange steder. NRK får du inn gratis uten abonnement eller kort.
Et forholdsvis nytt alternativ er å streame TV, Netflix, HBO, osv.
Det funker fint med en Smart TV, med One Place dekoderen fra Canal Digital (Allente altså), med Apple TV eller med Chromecast.
For noen måneder siden fikk vi her hjemme en ny dekoder fra Canal Digital. Den nyeste dekoderen heter OnePlace, og vi har blitt veldig glad i den. Vi bestilte den med en harddisk (som settes lett på plass). Tuneren har en 12 V strømkontakt og kan lett tas med på tur. Tuneren kan kobles opp mot en parabolantenne, men også mot et WiFi nettverk. Det fungerer like bra med hjemme-WiFi som med et iPhone nettverk. Chromecast er innebygd og mange Apper er på plass. Her får du mange, mange muligheter. Dette funker virkelig bra. En veldig fin dekoder når du vil bruke parabolantenne og i tillegg vil kunne streame.
Fjernkontrollen på OnePlace dekoderen bruker Bluetooth noe som gjør det mulig å plassere dekoderen usynlig i et skap. Du trenger ikke lenger å peke med fjernkontrollen mot dekoderen når du vil skifte kanal, skru opp lyden, osv.
Ikke alle vet er at det er mulig å nedjustere dataforbruket når du bruker Netflix. Den vanlige innstillingen ‘High’ bruker 3GB/t. Setter man den til ‘Medium’ reduserer man dataforbruket til kun 0,7 GB/t. Kvaliteten er mer enn bra nok til TV skjermer opptil 32 tommer.
Databruket kan stilles inn per bruker. Dette gjør du med å logge deg inn på Netflix på din PC. Brukerinnstilling > Playback settings > Data usage per screen. Har du satt opp flere brukere så kan den ene brukes på tur (medium 0,7 GB/t) og den andre bruker hjemme (high 3 GB/t)
Dessverre har jeg ikke funnet samme mulighet til å nedjustere dataforbruket til direkte TV streaming. Den tar vel ca. 3GB/t.
Jeg vil tro at det blir mer og mer vanlig med en egen WiFi-ruter i bobilen framover. Det finnes allerede veldig brukbare muligheter for mobilt bredbånd med en mobil-ruter og store datapakker til greie priser. Utbygging av 5 G nettet er i gang og vil bli tilgjengelig på flere steder i landet. Det er ikke noe problem å ta et mobilt bredbånd abonnement kun til bobilsesongen (uten bindingstid).
Streaming kan selvfølgelig være et suplement til en (parabol)antenne. Du kan streame når du vil se Netflex (HBO osv) eller når det er et hinder mellom parabolantenna og Thor satelitten. OnePlace dekoderen kombinerer parabol og streaming på en perfekt måte.
Vi fortsetter i år med GlobeSat parabolantennen (som forresten er et ugående produkt), Riks TV antenne, og litt Netflix streaming men jeg vet hvordan framtiden ser ut 🙂
Update: Da har jeg byttet til OnePlace dekoder i bobilen også. Nå har vi mulighet til å streame direkte TV. Jeg måtte bruke over tre timer med Allente kundeservice for å vite hvordan man kan få Live streaming med OnePlace dekoderen (altså uten å bruke parabolen).
Dette var løsningen: Meny > Innstillinger > Satelitt > Manuelt oppsett > Ingen.
(og tilbake til parabol: Meny > Innstillinger > satelitt > Manuelt oppsett > Universal LNB med én antennekabel (i mitt tilfelle)
Mer info på feelfreecamp.no om: Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene