Kategori: Bobil

Bobil: maks aksellast

De fleste bobiler har en maks vekt på 3500 kg slik at de kan kjøres med vanlig B-sertifikat. En god del bobilister kjører en gang i blant på vekten hos Statens Vegvesen. Det er bra, men er du klar over at det også fins noe som heter maks aksellast?

Ha full kontroll på vekt: husk maks aksellast.

En bobil med (for) lite lasteevne er en utfordring. Mange har gått ut fra den oppgitte egenvekten i brosjyren og glemt at alt ekstrautstyret stjeler vekt. Å laste bobilen opp til det maksimale og samtidig holde seg innefor maks akselvekt er ikke alltid så lett.

Mange bobiler med maks tillatt vekt på 3500 kg har en maks akselbelasting på 1850 kg foran og 2000 kg bak (se vognkortet ditt). Man skulle tro at det ikke blir noe problem å laste opp til 3500 kg uten å komme i konflikt med maks aksellast.

I praksis derimot pakker vi mest vekt bak i bobilen. Og vekt som du pakker bak bakakslingen tar faktisk bort vekt fra frontakslingen og belaster bakakslingen tilsvarende ekstra. Dette som følge av vektstangprinsipp.

100 kg bagasje bak i bobilen gir 150 kg vekt på bakaksel og tar bort 50 kg foran.

Selv har vi en Hymer Tramp 554SL. Lengde på 6,8 meter og maks vekt på 4500 kg. De fleste av disse Hymer modeller har blitt levert med 3500 kg chassis. Da vi kom over denne med hele 1500 kg lasteevne ble vi veldig interessert.

Vognkortet sier følgende:

Tall fra vognkortet

I praksis kjører vi rundt med en vekt på ca. 3800 kg. Ca. 1650 kg på akselen foran og ca. 2150 kg bak. I teori har vi fortsatt 700 kg lasteevne igjen. Ja, i teori, men i praksis er det ikke mulig. Det er ikke mulig å bruke maks aksellast foran. Du får ikke plassert vekten slik i bobilen. Vi har i hvertfall en god reserve. Nå virker det nesten om vi pakker vanvittig mye. Det er ikke sånn, vi har en god del ekstrautstyr og vi kjører alltid med 2 gassflasker og 160 liter vann i vanntanken.

Vi har kontroll på vekten og en god reserve 🙂

Tips: i noen land er det null toleranse når du kommer inn i en vektkontroll. Det kan fort bli dyrt.

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Bobil: prioriter stor vanntank

Vanntanken på bobiler varierer fra ca. 80 liter og oppover. En stor vanntank er viktigere enn mange tror. Å ha nok vann i tanken  øker komforten betydelig. Etter min mening er det helt håpløst å kjøre rundt med kun 20 liter vann på tanken. Det er kun et tricks for å holde egenvekten lav. I praksis  reiser man på tur med full vanntank. Er det nødvendig å kjøre rundt med kun 20 liter vann for å holde seg under 3500 kg, så kan man lure på om det er riktig bobil. C1 sertifikat løser sånne problemer.

Tilbake til vanntanken og at den skal romme mye vann. Med 160 liter klarer vi oss fint i 4-6 dager, litt avhengig av bruk av dusjen i bobilen. Spillvannstanken har et innhold på 140 liter og det er faktisk mer enn vi trenger. For oss er det viktig at vi kan ta en langhelgstur uten å tenke på vann, gass, toalett, strøm, gass, osv.

Størrelsen på vanntanken er noe som nesten er umulig å endre på i etterkant. I beste tilfelle tar du med deg noen vannkanner i reserve, men egentlig er det en ganske klønete situasjon.

Vi fyller 160 liter vann før vi drar på tur.

I følge en selger jeg snakket med blir mange bobiler kjøpt med øyet på det fine interiøret. Mange hopper over å sjekke praktiske saker som i etterkant var viktige allikevel. I den forstand er det også viktig å sjekke om badet er stort nok til ‘å sitte’. Jammen er det trangt i mange bobilbad….

Her kommer noen andre sjekkpunkter:

Har bilen nok nyttelast?

Mørke vinduer eller ikke? Det kan bli mørkere inne enn du egentlig ønsker.

Høydeforskjeller i gulvet eller flatgulv?

Hvor ligger Alden/Truma varmeren med tanke på avstand for varmtvann til kjøkken eller bad.

Speilene bør ha vidvinkelspeil. (merkelig nok har noen bobiler ikke det)

Hvor stabil er bilen (eller trenger du støttebein bak, eller hydrauliske støttebein?)

Sittekomfort. Ergonomien i en bobil har sine svakheter. Ofte er det ikke mulig å sitte med føttene godt plantet på gulvet. Sittehøyden er ofte for høy og det er slitsomt for ryggen.

Mange av disse sakene er faktisk langt mer viktig enn for eksempel fancy dimbar ledbelysning på gulvnivå.

Bruk hodet og sjekk detaljene før du kjøper.

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

ALDE GLYKOL-SKIFT

Mange bobiler og campingvogn har et ALDE varmesystem. Systemet kalles gjerne et vannbåren system, men det er faktisk glykol (frostvæske) som pumpes rundt. Dessverre er ikke alle (heller ikke i bransjen) klar over at denne glykolen bør skiftes etter 2 eller 5 år.

Nå skal jeg ikke gå alt for dypt inn i det tekniske, men det er mange bobiler og campingvogner med Alde som blir levert med glykol som skal byttes etter to år. Men det finnes også glykol som har en holdbarhet på fem år.

For å få riktig info har jeg vært i kontakt med ALDE i Sverige og fikk bekreftet det jeg trodde. Glykol er mer enn en frostvæske allene, den har også et antirustmiddel i seg. Frostvæskens frysepunkt kan måles, men den antirust delen kan vi ikke måle. Den antirust delen eldes over tid og  derfor  er det viktig å skifte glykolen etter intervall.

Siden ALDE har sin egen 5 års glykol, synes jeg det var logisk å bruke den. Jeg skiftet den selv, men jeg kommer ikke med noen veiledning til denne jobben. Vet du hvordan det skal gjøres kan du godt gjøre det selv. Det tar en god del tid siden utlufting av systemet er viktig. De fleste vil nok overlate jobben til et verksted. Det viktigste er uansett at glykolen skiftes i tide.

Jeg kjøpte  til denne jobben fire kanner ALDE Glykol hos iCaravan, og kunne hente de nesten omgående i Hakadal (Oslo). Kjekt med Klikk & Hent Oslo bestilling fra caravan.no

Husk at det er godt å hå minst en liter i reserve. Ikke etterfyll systemet med vann…. aldri!!

Mer info på feelfreecamp.no om:

Campingvogn, Bobil, Bil, Fricamping, På tur, Teknikk, Tester, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

 

Hvorfor Dolce Gusto Mini Me kaffekapselmaskin?

Har du lurt på hvorfor vi har en Dolce Gusto kaffekapselmaskin i vår bobil? Her kommer svaret 🙂

Grunnen til at vi har en kaffekapselmaskin i vår Hymer bobil er rett og slett at bobilen har en nedtrekkbar kaffehylle. Så da var det vel like greit/artig å ta den i bruk. Plassen på hylla er likevel begrenset i høyden og i dybden. Dolce Gusto Mini Me modellen passer med litt margin fint på hylla. Denne kaffemaskinen er i tillegg ganske rimelig, matcher vår 1500 W inverter, og kaffekapslene er meget lett tilgjengelig i norske matbutikker. Her i huset er ‘Zoéga’ kaffen fovaritt, og Nescafe Grande som en god nummer to.

Underveis er det super lett å ta en spontan kaffestopp. Maskinen er (med inverterstrøm) bruksklar i løpet av ca. 30 sekunder.

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

Vedlikehold

Som vi alle vet har en bobil en bildel og en bodel. Begge deler trenger vedlikehold. For bildelen er det blant annet en årlig service og for bodelen er vel tetthetskontrolen (fuktkontroll) en viktig del. Men det er så mye mer å gjøre gjennom reisesesongen.

Med godt vedlikehold skal alt funke underveis.

En bobil som brukes mer en kun noen få uker i året trenger en god del oppfølging og vedlikehold. Vi bruker bobilen mye og har et stort ønske å reise rundt uten å ha problemer underveis. Så her er det viktig å være à jour med vedlikehold.

Det er herlig å ha en lang ferie uten at noen ting i bobilen går i stykker eller svikter. Små saker som en lyspære (også LED pærer kan gå etter kort tid), et løst håndtak eller et treg lås trenger litt oppmerksomhet. Det som kan gjøres med en gang utsetter jeg ikke, andre ting kommer på min liste. Det er fort gjort å utsette eller glemme småsaker. Hvert småproblem for seg selv er kanskje ikke så farlig, men når det blir en lang liste med ‘oversette’ småting så blir det et problem.

Jevnlig vask og polering holder bobilen fin.

Tilbake fra en lengre tur er det en ordentlig bilvask som står for tur. En bobil har store overflater, så det tar litt tid. Vær super forsiktig om du bruker en hoytrykkspyler. Det er fort gjort å ‘blåse’ bort tetninger rundt vinduer med en alt for kraftig vannstråle. En stor fordel med å vaske bilen selv er at du har mulighet til å se detaljert på bobilen. Er det små  lakkskader så kan de fikses med en gang med en lakkstift. Jeg polerer bobilen to ganger i året slik at skitt ikke setter seg så fast. Det tar litt tid, men jeg koser meg med slik.

Å skifte fra sommerdekk til vinterdekk går lekende lett når man har hydrauliske støttebein. Husk riktig dekktrykk.

Service på bildelen og fukttesten kombineres. Servicen avtales god tid i forkant. Utover denne årlige servicen ble det i år registerreimskift, oppgradering av fjæring og en frontruteskift. Bortsett fra ny frontrute kunne det planlegges. Sprekket i frontruten oppstå dagen før vi kom hjem fra en fire ukers tur. Uke etter var frontrute skiftet (inkl. nye vindusviskere). Hadde der en egenandel på kr 2500,-

På liste med ting som jeg måtte se på etter turen var bl. annet: kjøpe ny vannpumpe (senkepumpe) da vi brukte reservepumpen (Jammen var de kjekt å ha en reservepumpe med på tur). Kjøkkenkranen lekker en dråpe eller to. Har sett på pakningene flere ganger, men nå skal jeg ha en ny kran. Ny LED pære til taklukebelysningen. Plutselig var det en LED pære som ikke funket lenger. Selv om vi sjelden bruker denne belysningen rundt den store takluken, så vil jeg at det skal være i orden. Akkurat denne LED-pæren er vanskelig å få tak i. Jeg endte opp med å bestille den i Tyskland. Oppdatering av navigasjonskart (Pioneer) gikk litt vanskelig da systemet ikke ville funke med en 8 GB USB minnepenn og ikke med en 32 GB USB minnepenn (Pioneer anbefaler USB minne fra 8-32 GB) Etter hvert fikk jeg et tips fra Pioneer kundesenter med å prøve en  ny 16GB minnepenn. Da gikk oppdateringen uten problemer.

Å vedlikeholde en bobil trenger litt tid, planlegging og kjærlighet. Og det er ikke gratis. Det hjelper å være litt handy.

Noen eksempler på mindre vedlikeholds aktiviteter: justere dekktrykk, påfyll av spylevæske, sjekke oljenivå, spray WD-40 på sylindere til det E&P hydraulisk systemet, smøre Al-Ko akslingen (2 smørenipler), silikon på gummilister, smøre låsene med låseolje, ekstra rens på toalettankene, rense vanntank med klor, rense vannpåfyllingsslangene med klor, støvsuge i kriker og kroker, bytte gassflasker (vi reiser alltid på langtur med to fulle flasker), bytte gassfiltre, ekstra vask  av speil, frontrute og vindusviskere…..

Begge gassfiltre skifter minst en gang i året.

Tips: ikke utsett vedlikehold eller det som må gjøres eller fikses.

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene

 

 

Arida S3L luftavfukter, perfekt for bobil

Arida S3L er en kompakt avfukter som er ment for bruk i mindre rom (4-20 m2) og dermed perfekt for bruk i bobil eller campingvogn. Å fjerne fukt fra interiøret i en bobil er viktig for inneklimaet og holder bobilen i en perfekt stand.

Arida S3L avfukter: kompakt, stillegående og prisgunstig.

De fleste med bobil tar en årlig fuktkontroll. Denne kontrollen er viktig for å sjekke bobilen for eventuelle fuktproblemer. Vann som trenger inn må stoppes og utbedres så fort som mulig.  Dette er ikke noe nytt.

Fukt i interiøret skal også fjernes. Fukt som oppstår ved matlaging, dusjing, kondens på vinduer og ikke minst fukt som vi selv puster ut døgnet rundt. Blir fuktigheten for høy så kan den lett fjernes med en avfukter.

Et digitalt hygrometer koster ikke mye og gir deg en rask og klar indikasjon på om luftfuktigheten i rommet er bra nok.

Det er viktig å ventilere interiøret, men i noen situasjoner er det ikke nok og må vi hjelpe naturen litt for å fjerne fukt fra interiøret. En avfukter gjør denne jobben på en strålende måte. Særlig på dager med regn eller tåke vil fuktigheten i bobilen  gå opp. Tar man i tillegg en dusj og sitter igjen med våte håndklær så blir det høy fuktighet og tørkeprossesen går veldig sakte. Da er det veldig kjekt med en avfukter.

Vi har hatt en Meaco DD8L avfukter i bruk i vår bobil etter at vi kom hjem etter en tur. Det har overrasket meg hvor mye fukt den klarer å fjerne, men denne avfukter tar litt mye plass og er egentlig ment for litt større rom en en bobil. Noen ganger har jeg ønsket å ha med en avfukter på tur, men vår avfukter var for stor til å ha med på tur. Særlig på dager med mye regn vil fuktigheten i bobilen  gå opp. Tar man i tillegg en dusj og sitter igjen med våte håndklær så blir det høy fuktighet og tørkeprossesen går veldig sakte. Da er det veldig kjekt med en avfukter.

Nå har det kommet en ny og  kompakt avfukter på markedet: ARIDA S3L. Den er ikke bare kompakt, den har også et veldig lavt strømforbruk (200 – 320 W) som gjør at den lett kan kjøres fra inverteren (når man ikke står tilkoblet strøm). Pris: litt i underkant av kr 3000,-

En avfukter i en bobil kan gjøre en fantastisk jobb til å fjerne fukt i bobilen, men den kan også brukes i lasterommet der man gjerne henger fra seg våte (fiske) klær som vi ikke vil ha inne i bobilen. Vi kommer til å bruke avfukteren også etter dusjing i bobilen for å få fukten ut av badet og ikke minst til å sette fart på tørking av håndklene. Spesielt på fuktige dager er det viktig å få fukten ut av bobilen. Denne Arida S3L er så kompakt at jeg kommer til å ta den med på hver eneste tur framover.

Da jeg pakket opp avfukteren så jeg med en gang at denne avfukteren virkelig er kompakt (22 x 17 x 41 cm) og lett (4 kg). Den har et super hendig bærehåndtak som gjør alle omplasseringer meget lett. Avfukteren har en veldig ren stil og en fin grå farge.

Braketter for veggmontering og en dreneringsslange følger med. Bruksanvisningen er på norsk og ganske tydelig. Vil nok anbefale å lese bruksanvisningen selv om avfukteren er ganske enkelt til å ta i bruk. Fuktighetsinnstillinger på lav (40%), medium (50%) eller høy (60%), og viftehastighet lav (200 W) eller høy (320 W) er lett å stille inn. Strømledningen har en fin lengde på 190 cm. Filteret er meget lett å ta ut når det skal renses og vannbeholderen har en innhold på 1,8 liter. Alt i alt en meget bra førsteinntrykk.

Nå har jeg i første omgang testet avfukter her hjemme. Den er enkel i bruk, og den er plasseringsvennlig siden den er så kompakt og lett (4 kg). Tørkeresultatet er fantastisk. Jeg satt den på et litt fuktigere sted for å se hva den gjør. Aridaen er rimelig stillegående (lyden plager meg ikke) og avfukteren gjorde det den skulle (maks 3,2 liter per døgn). Avfukteren slår seg automatisk av når vannbeholderen er fylt opp med 1,8 liter vann.

Oppgitt strømforbruk kom overens  med min egen måling.

Arida S3L, mitt førsteinntrykk er veldig postivt.

Spå har jeg hatt Arida S3L avfukter i bruk i vår bobil. Det som er positivt er at den er lett å plassere et sted. Vi har hatt den på badet ved behov, og da er har jeg fortsatt plass til å bruke toalett og vask.

Etter en langtur, er je vant til å sette avfukteren i bobilen for å lufte og avfukte interiøret. Da setter jeg avfukteren på 40%. Denne jobben gjør Aridaen helt perfekt.

Når bobilen blir parkert i vår lagerseksjon i regnvær, så henger jeg avfukteren først på veggen, med dreneringsslange i utslagsvasken. Det har fungert overraskende bra, selv om avfukteren ikke er ment for så store rom.

Arida S3L

  • Avfukter med tørkerotor
  • Strømforbruk (hoy/lav) 320W/200W      (230 Volt)
  • Avfuktingskapasitet: opptil 3,2 liter per døgn
  • Volum vannbeholder: 1,8 liter
  • Driftstemperatur:1-40 grader
  • Mål: ca.  22 x 17 x 41 cm
  • Vekt 4,0 kg
  • Lengde strømkabel: ca. 1,9 m
  • Dreneringsslange inkl. for kontinuerlig bruk.
  • Kan veggmonteres (braketter følger med)

Se også video på YouTube

Vannbeholder på 1,8 liter kan lett tas ut for å tømme

Kjekt med bærehåndtak. Betjeningspanel og regulerbar luftutblåsning.

Filteret kan enkelt tas ut for å rense.

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innlegg

 

 

EBL: hovedbryter til batteribanken

Vår Hymer har en Schaudt EBL29 Elektroblokk som har gjort en fantastisk jobb så lenge vi har hatt bobilen. Men en detalj hadde jeg ikke fått med meg. Skulle ha oppdaget det før…

De siste fire år hadde bobilen et lite strømforbruk mens den sto på vinterlagring. Vårt 200 Ah Skanbatt Lithium batteri ble tømt på ca. 10 uker. Jeg syntes det var ganske merkelig siden hovedbryteren var slått av. I tillegg var jeg nøye med å slå av alle andre forbrukere som var koblet opp (av Hymer og forhandler) utenom hovedbryteren. Så begynte jeg å mistenke at NX-5 alarmen kunne være strømtyven. Selv om den er slått av så har den et minimalt forbruk. Vurderte å montere en ekstra strømbryter til NX-5 alarmen, da jeg oppdaget en bryter på elektroblokken som jeg ikke hadde brukt før.

Da jeg parkerte bobilen på låven i høst vippet jeg bryteren til ‘Batteri Aus’. Bryteren fungerer som en hovedbryter for å fysisk kunne slå av batteribanken. Veldig kjekt!

I dag, fem uker senere, kjørte jeg til låven, og jeg sjekket batteristatus på bobilen.  Kjekt med app på telefonen som kommuniserer via Bluetooth med Skanbatt batteriet. Batteriet hadde mistet kun noe få prosent av sin kapasitet. Batteriet trenger ikke noe ekstra lading fram til mars/april.

Må si at det er en liten ulempe med denne bryteren: Alde panelet mister sin klokke og innstillinger. Med det kan jeg leve med.

Mens bobilen står på låven gjennom vinteren pleier jeg å  starte motoren hver  6-8 uker. Motoren går i ca.  15 minuter, og så kobler jeg opp en vedlikeholdslader til startbatteriet i 24 timer. Det holder startbatteriet i god stand.

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innlegg

 

Hold spillvannstanken ren

Vår bobil blir brukt aktivt mellom 80-100 døgn i året. For det meste camper vi i det frie, så vi bruker vår egen dusj og toalett. Vanntanken blir renset med klor hvert år, og spillvannstanken prøver vi å holde ren uten bruk av kjemikalier.

Selv om man bruker mye mindre vann i en bobil enn hjemme så bruker man litt allikevel. Vår vanntank har en innhold på 160 liter, som i praksis er en veldig komfortabel volum. Vi reiser alltid hjemmefra med full vanntank. Det holder til ca. 5 dager. Vannet blir brukt til matlaging, drikkevann, vask og dusj og oppvask. En god del av de 160 liter forsvinner igjen i spillvannstanken på 140 liter. Særlig med oppvaskvannet er vi veldig nøye.

Vi satser på å holde spillvannstanken så ren som mulig. Jo renere vannet er som går i spillvannstanken, jo renere vi holder tanken, jo mindre sjanse på dårlig lukt.

Det er en fordel at oppvaskkummen har en sil som holder igjen en del matrester. Vi prøver å unngå at fett og matrester kommer i spillvannstanken, og kjøkkenrullen blir brukt flittig før oppvasken selv.

Stort sett tømmer vi spillvannstanken oftere enn at vi fyller på med drikkevann, litt avhengig om vi har mulighet selvfølgelig.

Før vi kommer hjem etter en tur så har vi gode muligheter å tømme spillvannstanken ca. 30 km før vi er hjemme. Den mulighet har vi uansett fra hvilken retning vi kommer. Vi har tre gode tømmemuligheter for både toalett og spillvann før vi er hjemme. Etter å ha tømt her, fyller vi alltid 10 liter varmtvann med en skvett Zalo. Så kjører vi de siste ca. 30 km hjem med ren ‘oppvaskvann’ i spillvannstanken. Hjemme tømmer vi spillvannstanken da igjen. Vannet ser alltid overraskende rent ut.

Så langt (etter ca. 350 bruksdøgn) med vår bobil har jeg ikke hatt behov for å ta en ekstra vask av spillvannstanken. Har heller ikke behov for å bruke flasker med spesialmidler.

Les også: drikkevann fra tanken.

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innlegg

Ikke bom på disse saker når du kjøper bobil.

Kjøp av bobil er som regel en stor sak som koster mye. Det er fort gjort å drømme seg bort når man ser på en fin bobil, men det er lurt å tenke det litt gjennom. Her kommer fem saker du absolutt bør tenke på når du kjøper bobil.

  1. Sjekk nyttelasten på bobilen. Ikke kun tallet som står i vognkortet, men få bilen veid. Pluss vekten med full dieseltank, to gassflasker, to voksne og full vanntank. Først da vet du hvor mange kilo du har igjen til å pakke for en langtur. C1 sertifikat kan gi bedre sjanser til å finne en bobil med god nyttelast, men også bobiler over 3,5 tonn kan ha et problem med nyttelasten.
  2.  Sjekk 12 Volt systemet. Et 12 Volt system som gjør fricamping mulig er ikke noe som bobiler har som standard (Frankia Platin er et flott unntak). Et større lithiumbatteri, inverter, solcellepanel(er) er egentlig en ‘must have’. Oppgradering koster, men det er absolutt verdt pengene.
  3. Vanntanken bør være stor nok til 4-5 dager. 150 liter vann gjør bobillivet enklere.
  4. Velg en sengeløsning som passer for deg. For eksempel: en Queen size seng høres utrolig luksuriøs ut. Bredden er da ofte ca. 150 cm, men lengden er ikke alltid som du er vant til hjemme. Mange er kun 190 cm lang, og er sterk avrundet der føttene ligger. Sengene kan gjerne skyves opp i dagstilling, som er nødvendig for å komme seg rundt sengen. Husk at sengetøyet begrenser plassen rundt sengen enda mer. Om natten kan det være veldig trangt å komme seg ut til toalettet. Velg sengeløsningen som passer for deg.
  5. Det koster å ha bobil. Lån, drivstoff, forsikring, service, dekk, fuktmåling, camping og bobilplasser, bompenger, ferger, vinterlagring osv.

Jeg vil på ingen måte skremme bort noen til å kjøpe bobil. Men sjansen for å lykkes er mye større når du er forberedt. Det er ikke vanskelig å bruke en til to millioner kroner på en bobil, da er det vel lurt at ikke følelser tar overhånd. Gjennomtenk hva dine behov er.

Mer info på feelfreecamp.no om:  Bobil, Fricamping, På tur, Campingvogn, Teknikk, Tester, Bil, Kjørefilm på YouTube, De siste innleggene